隨著這艘銀灰色的萬噸散貨船進港，碼頭遠處攢動的人群中立馬開始騷動了起來。
只見那些在紅星貿易預定了大豆的中小糧油企業的負責人，一個個腳步由慢變快，全都小跑到了卸貨的倉位。
看著那幾臺大口徑港口吸糧機，伸出一根根管路插進了滿是金黃大豆的船艙之中。
伴隨著一陣嗡嗡的機器轟鳴，一粒粒飽滿的豆子開始注入糧倉。
偶爾有幾顆被大吸力氣流抽飛出去的大豆，也被幾個新來的小老闆們順手撿起來，放在手掌中心仔細地來回端詳著。
“糙恁娘啊！又是這樣品相的新豆子？”
“這家紅星貿易到底是什麼來頭？”
“一星期到港兩艘這樣的萬噸散貨，太有實力了！”
“可不是嘛！聽說老李和老劉他們是最早一批下訂的，一個人拉了三、千噸回去，提前把明年的利潤都掙出來了！”
“一想到他倆那個嘚瑟勁，老子就牙酸的不行。”
“他奶奶個熊的！便宜都被王八蛋給佔去了！”
幾個還沒輪到提貨的小老闆開始罵罵咧咧起來。
心裡盼著這家紅星貿易多進點折扣的毛子大豆同時，也在期待著下一艘到港的這種銀灰色散貨船。
因為按照那個訂貨群裡公佈的交貨排期時間，接下來兩個月時間內，每隔2天都會有一艘差不多的航班進港。
這可讓群裡那些見別人嚐到甜頭的小老闆們一個個嗷嗷叫喚起來。
一些等不及的小老闆，還特意跑來碼頭看看這第二班進港的大豆，生怕紅星貿易開了個好頭，後續拿那些存了大半年的庫存發黴的垃圾大豆糊弄他們。
乾糧油生意的這群老闆們又不是沒碰見過黑心的供應商。
先哄著他們籤期貨合同，等到了時間再送一批壓倉庫的陳貨過來。
回頭再去找人打官司，光是天價的訴訟費都能把人給拖垮。
這紅星貿易的現金交貨方式，屬實是日照大豆市場裡的獨創了。
當然了，這打著鐵漢002號的散貨船也不是憑空變出來的。
在完成第一次交貨的當天晚上，陳絕見紅星貿易的賬戶上正躺著熱乎的五千多萬，沒有直接把這筆錢抽調走拿來還債或者請明星代言。
而是先讓老商把該繳的稅款、報關費都提前預留好，剩下的統統投入到物流運輸的增產之中。
派奸商村民去了一趟象山，聯絡上了鴻宇船舶的那位張海源張經理，讓對方發動關係門路，以每艘500萬到800萬不等的價格，一口氣吃進了4艘滿載達到萬噸左右的老散貨船。
把這些老船拖回魔方工廠的船塢進行挨個翻新改造，噴上鐵漢物流的船舷，再把它們通通派去遠東跑大豆航線。
這一下暴增了近5倍的運力，讓日照港這邊的大豆交付速度越發加快。
原本需要一週時間才能從日照港出發，到大俄哈桑區的格拉若夫卡碼頭跑個來回。現在直接縮短到了48小時之內都會有新的一批萬噸大豆進港。
雖說比不上那些動不動就上到40萬噸排水量的國產超級運糧巨輪。
但是勝在一個船‘小’航速快，對外偽裝成三十節的雙動力新船，進出港的頻率快，5艘萬噸散貨船配合跑兩千多公里的中距離航線就跟起飛了一樣。
要真讓陳絕買下那些超級巨輪，不說手頭的流動資金夠不夠，光是運營這種超級巨輪的人手都沒法輕易湊齊。
要知道，為了支撐起這5艘萬噸散貨船，他可是抽調了一多半的鐵傀儡進去！上到40萬噸的巨輪，一艘船上最少配上百號人。
陳絕就算變也沒法變出來！招募現實裡的海員就更不可能了，光是往船艙裡‘裝大豆’這一幕就瞞不過這些外人。
當然了，全部用鐵傀儡替代海員，還有一個優點那就是安全靈活可控！
倘若遭遇突發狀況，直接一通衛星電話，或者在mc伺服器聊天框裡發個命令，就能讓這些鐵骨錚錚的憨憨們把船艙底下鑿個大坑，直接讓它們犧牲自己跟著船沉到海底。
真要是換上社招的海員，反而會對這些大豆運輸船造成一種變相的禁錮。
既然當初已經選擇了靠開mc外掛搞種田事業這條康莊大道，束手束腳可是很難成大事滴！
……
不過就在這鐵漢002號進港後沒多久。
一位混在那些糧油老闆裡的平頭青年，在現場全程目睹完這現金交貨的盛況後，就和身旁幾個熟人打了聲招呼。
嘖嘖稱奇的同時，一邊抽著煙一邊來到了港口外的停車場。
只見他神色緊張地左顧右盼，確定沒有什麼人跟著自己後。
這平頭青年就一路快跑到了停車場角落一輛掛著黃黑兩地牌照，改了邁巴赫包圍的賓士商務車外敲了敲車門。
“滴滴~”兩聲，賓士的電動側門一開，平頭青年見狀急忙把菸頭一掐鑽進了車廂中。“雷子，去碼頭都瞧清楚了嗎？”