“哦，張工來了啊，你說，你們最近進度如何？”
賈勇很客氣。
他大概知道林燃這尊大佛的根腳，在知道之後慶幸自己一直都很客氣。
不過本身他作為院長，事務繁忙，所以他讓張小強每個月來彙報一次他們的工作進度。
這裡的彙報是當面彙報。
除了當面彙報外，他們每週的週報上也會體現一個進度情況。
只是說週報大家寫的都很專業，領導壓根不會仔細看。
週報太多了。
領導只會關注大的專案節點，重要專案，在大的節點前過問兩句。
復刻f-1對他們來說更像是臨時加的政治任務。
說重要嘛，肯定重要，但因為不屬於年度計劃範疇內，就算沒完成也問題不大。
畢竟整個專案的負責人是林燃，他們充其量算個打下手的。
這也導致賈勇壓根不知道該專案只花了兩個月時間就結項了。
這就好比勇士消滅魔王任務，首都對勇士能否消滅魔王抱著不置可否的態度，覺得很懸。
即便完成了，首都都覺得最少也得那麼個十年八年的吧。
結果勇士兩天就回來說我把魔王給幹掉了。
這不是驚喜，是驚嚇。
現在賈勇就有這樣的感覺。
看著手裡的紙質報告，報告結項中最後的結論那一欄赫然寫道：“.f-1的推力穩定，j-2的比衝高效，證明了六院的製造能力與林燃的專業指導完美結合。”
賈勇拿起辦公桌上的手機看了一眼：“2021年6月1日”
是兒童節不是愚人節啊，他心想。
賈勇抬頭看向張小強：“不是，專案已經研發成功了？”
張小強點頭道：“如果我們的目標只是造出和土星五號配套的f-1和j-2火箭發動機的話，那我們已經成功了。
只是從精度的層面，我們應該做的比土星五號的原型機精度更高。”
賈勇聽出了對方的潛臺詞。
不過他沒有打斷，而是等對方說完。
“如果我們要研發符合現代航天要求，尤其是我們華國航天體系要求的重型火箭，那麼要以f-1火箭為原型進行最佳化迭代。
就像nasa在過去四十年時間裡，對f-1做的那樣，那我們要做的工作還有很多。”張小強說道。
作為歷史上怪獸級的火箭發動機，一直到今天，f-1仍然是最強大的單燃燒室液體推進火箭發動機。
華國航天內部有很多人對阿波羅登月相關的技術著迷，其中想要復刻土星五號的人是最多的，其次就是f-1火箭發動機。
張小強也不例外，在復刻成功f-1之後，他的第一反應就是我們得在這基礎上進行最佳化。
在2010年代，nasa與承包商合作開發了f-1b發動機，把推力提升至180萬磅，採用現代製造技術。雖然最終f-1b沒能實裝，但未必這不是一條可行的技術路線。
張小強覺得有可能是nasa太菜了。
在和林燃合作過之後他愈發這麼認為，和林教授比起來，nasa實在太菜，菜的沒邊了。
“這個我們得討論。
不是，我還是很難想象，林教授就帶著你們這點人，頂天幾百號人，兩個月時間就把f-1給復刻了？
nasa又是復原又是拆解的，都沒做到，你們這做的也太”
賈勇憋了半天才憋出來剩下那半句：“也太容易了吧。”
張小強知道賈院長所說的nasa是怎麼一回事。
2013年，nasa從庫存裡找出一臺序列號為f-6049的f-1發動機。
這臺發動機因為故障而從未使用過，
nasa透過結構光掃描技術建立cad模型，試圖復刻f-1發動機。
儘管nasa對外宣稱，我們只是為了深入瞭解f-1發動機的技術細節，想要評估現代分析技術對效能提升，比如燃燒穩定性和推力，的潛在影響，並不是想要復刻。
我們不是復刻，是要在此基礎上進行最佳化改進，造出更強大的發動機。
但明眼人都能看出來，這妥妥障眼法，說白了就是為了不讓外界懷疑，現在的nasa，或者更準確來說現在的阿美利肯航天產業已經做不到復刻f-1了。
賈勇還沒等張小強回答，他就自言自語道：“不是，這份報告是真的嗎？
nasa有rocketdyne實施的所謂f-1生產知識保留計劃，留下了20卷技術文件，就算林教授把這20卷技術文件從nasa那拿到了，也沒這麼快吧？我們都是老航天人了，很清楚復刻f-1最大的難點不是技術。
現在的技術和60年代比起來進步了，無論從哪一方面，都是進步了。
但這種進步對於技術復刻來說反而不是什麼好事。
林教授要做到兩個月復刻f-1，那得對f-1每一個缺陷容忍度都掌握了，這是人能做到的嗎？”
所謂缺陷容忍度是指，工程和理論是不一樣的，在實際的工程中，不是每個部件都需要完美無缺。
工程師們會透過經驗和測試，確定哪些缺陷是可以接受的，也就是說不會影響發動機的效能、安全性或可靠性。
甚至這些缺陷，本身就是發動機能夠正常運轉的組成部分，沒有這個缺陷有可能反而會運轉不起來，甚至是爆炸。
這就跟程式碼屎山歸程式碼屎山，可你要是修復你以為很簡單的bug，結果就是整個屎山爆炸，程式徹底運轉不起來。
f-1發動機的工程師在製造和測試過程中，觀察到某些缺陷對效能無影響，逐漸形成判斷。
後續f-1發動機進行大量地面測試，透過這些測試，工程師確認哪些缺陷不會導致失敗。
而且1960年代的製造更多依賴手工，工程師在現場能根據實際情況調整，比如決定某個焊縫是否需要重做。
然而，這種知識往往是隻停留在腦海裡的知識，未完全記錄在書面檔案中的經驗。比如，工程師可能在頭腦中記住這個部位的氣泡如果小於1毫米就沒事，但這種細節可能未寫入藍圖或技術文件。