福特集團的ceo能進白宮當部長，這可比林燃和約翰摩根的合作要赤裸的多。
林燃沒給對方回答的機會，接著說：“香江海運發過來的報告你看過了吧？”
約翰·摩根說：“當然看了。
它太重要了。
如果未來全球都採用這一系統，我們控制的企業能在全球貿易中大幅降低運營成本，顯著提高利潤率。
從集裝箱製造到港口設施升級再到船舶改造等相關產業，全部都是機會。
透過制定標準，我們可以確保自己的企業和合作夥伴優先使用相關技術和裝置，甚至是排擠競爭對手，從而鞏固市場份額。
標準化系統則可以使全球供應鏈更加高效和可控。
還可以藉此整合上下游產業，形成緊密的供應鏈網路，進一步增強市場控制力。
甚至從全球話語權和地緣政治優勢的角度，透過影響貿易流動的方向和模式，我們可以在一定程度上塑造地緣政治格局。
倫道夫，你放心，無論是摩根還是洛克菲勒，內部都把這件事放在了最高的優先順序上。
雖然我沒有時間親自來操心這件事，唉如果你早點把它拿出來告訴我，這可是比通用航天好得多的行業。
算了現在說這個也沒用了。
總之戴維·洛克菲勒和弗朗西斯·摩根會親自來推動它成為全球標準的。
這點你放心，在全球標準推進的過程中，摩根和洛克菲勒也會充分尊重你的利益。
我們會成立一家類似美聯儲的公司，來專門推進它成為國際海運標準。
在這家新公司裡，給你4.5個百分點的股份，你靠技術入股，香江海運0.5個百分點，靠經驗入股。
倫道夫你意下如何？
另外新成立的國際海運標準委員會和該公司的董事會席位都會給你留一個。”
約翰·摩根說的很直白，絲毫沒有掩蓋海運標準利益巨大這回事。
因為大家都是聰明人，林燃沒有選擇第一時間告訴他，而是自己去香江找華人船商實驗再掏出來，已經證明了林燃很清楚這玩意的價值。
林燃聽完後：“我沒意見，能不能給香江的華人船商們留一個標準委員會的席位？”
這也是林燃答應許愛周的事情。
約翰·摩根搖頭道：“這不是我能決定的。
而且即便我幫你去反應，也大機率無法透過。
無論是委員會，還是後面這家標準推廣公司，都不僅僅有摩根和洛克菲勒兩家在其中，我們還需要和其他資本溝通。
倫道夫，一個席位已經非常多了。
如果不是你，連一個席位都不可能給華人。
我們是朋友，我不想隱瞞什麼，世界就是這樣。
你已經幫華人爭取到非常多的話語權了。
甚至說的更加赤裸一些，如果不是你，換另外一個華人來，就算專利什麼的都在他手裡。
摩根和洛克菲勒也有的是辦法不遵守專利法，在紐約高等法院把整個起訴拖上幾年甚至是十幾年。
等他拿到賠償和解之後，就算幾個億美元的賠償，又能怎麼樣？又能和海運標準推廣機構4.5%的股份比嗎？還拖了這麼多年。
倫道夫，你有著全球最頂級的頭腦，哲學造詣不低，應該明白同樣是資源，金錢是最不值錢的資源，是什麼意思吧。
一個席位已經很多了。
另外其實這也是為你考慮，你肯定沒時間親自去開會，nasa和白宮一大堆事等著你處理，你完全可以委託華人船商當你的代表。”
約翰·摩根苦口婆心道。
他說的還真沒錯。
林燃和香江的華人船商們加起來一共五個百分點的股份，已經是他在其中幫著爭取過的結果。
如果換其他華人，早就被巧取豪奪之下，一點都保留不了。
林燃聽完後默然，知道約翰·摩根說的有道理。
在華國崛起之前，華人面臨的生存空間就是這樣。
他能夠活動於華盛頓的最核心區域，在紐約帝國大廈俯瞰紐約，能夠在高校演講呼風喚雨，儼然數學皇帝，能夠在電視臺採訪中談笑風生，但都妨礙不了大部分華人的居住條件就是法拉盛的廉價公寓。
不僅紐約，不僅阿美莉卡，在全球範圍內的大部分華人都生存空間堪憂。
林燃思考片刻後說道：“好，我沒意見。
我只有最後一個條件。
那就是亞太地區的港口改造優先順序方面，我需要有絕對的話語權。
只有這點，別無所求。”
沒等約翰·摩根開口，他接著說道：“我相信拿著這份海運報告，在阿美莉卡絕對不止摩根和洛克菲勒一個買家。
無論是阿美莉卡航運還是國際商業航運公司，我相信他們都會感興趣的。”
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