不同於聖泉村的統一裝飾，曙光村的秩序井然，機車村作為林風見過的第一個人類聚集地，跟初見時一樣……
雜亂、喧鬧，也充滿激情。
砰砰的金屬碰撞敲擊聲，從林風幾人靠近時，就從村裡傳出，不絕於耳。
前進車隊末尾，機車村入口處。
四名手持短管衝鋒槍的守衛，舉槍對準靠近的三輪車。
陳姍姍拿出交易的訂單，說明來意，躺在車內的守衛隊長，翻看起最近彙報的單子，確認後朝窗外揮揮手，示意放行。
隨即拉上窗簾，繼續休息。
一名守衛將槍收起，騎上輛電動車，帶領眾人進入村內。
這是林風第一次來這裡，透過三輪車裝甲上的門縫，觀察外面。
擁有上千輛各色車型的機車村，比起一座村莊或車隊，更像是移動的汽車維修和改造工廠。
有專門負責拆卸的平臺，還有通電的液壓吊機，以及大群手持電焊鉗的焊工，在對剛入庫的車架，進行切割焊接。
最邊上區域，行駛著一堆重卡，拖拽幾十輛只剩車架、底盤和輪胎的空殼車，而光伏板從卡車頭，蔓延至空殼車頂。
遠望去，就像一列百米長火車，專門運輸汽車。
像這樣的重卡，有不下二十輛。
所以機車村一千輛車中，有一半以上都是改裝的原料和平臺，為綠洲鎮的其他四大村，提供出行服務。
而當綠洲戰艦有需求時，也會讓機車村為其服務，比如每個聖泉日，都會前往大城交易物資的朝聖車隊，就是出自這群車輛維修師傅的手。
很快，在守衛的帶領下，一行人來到訂單生產所在地。
將三輪車掛在維修庫後，眾人下車，看到一輛牽引著自動前進的長廂麵包車，原本白灰色，被塗上灰黃色顏料，用以在廢土上，隱蔽車身。
原本六米長的規格，改裝後被加長，接近七米，因為在車身兩側和尾部，多了一圈折迭式的鐵板過道。
需要時可以放下，形成一條半米寬的走廊，尤其是車後箱，加長近一米，車寬也從原先兩米，變成三米寬。
相當於平白多出九平米的空間。
這種設計在綠洲鎮的車上很常見。
像獵荒公會車身兩側，就有這樣固定設計，既能掛靠前來辦事獵荒者的車輛，又能供人行走，十分方便。
但對林風一行來說，這樣設計多出的可不僅僅是過道，更是物資擺放空間。
既能堆砌隊員們的行李，又可以囤積外出時打到的獵物。
林風正愁把荒獸屍體堆車裡，一股子鮮血的腥臭味和屎尿騷味，不是人呆的。
現在直接能將獸屍掛在車後和兩側，邊走邊解刨，下面再放個血槽，還能自動放血收血，解決儲存問題的同時，不造成一丁點的浪費。
真是又便利又好用。
林風對這一改裝十分滿意。
組裝師傅拉開側門，邀請林風三人，走進內部參觀。
進入其中後，車內有接近一米八高，挑高的底盤離地四十公分，算下來整車的高度超過了兩米二，比林風當初開的原版高得多。
駕駛座與副駕駛座這排，有接近一米五寬，放下座椅靠背，就能當成躺椅直接睡覺。
二排的座位空間也有一米五，坐下後兩腿伸直毫無問題。
而且三張座位的靠背可以直接放平，變成張一米五長，一米七寬的小床，橫著睡個兩人，綽綽有餘。
其次就是最後排的後廂。
按照林風幾人要求，剩餘的三米空間被改裝成臥鋪區。
左右各兩張，七十公分寬、兩米長的鐵板床，中間的過道剩餘半米多。
下鋪床底還有三十公分空間，可以塞東西，上面一米五高空間，上下鋪兩張床平均分，都有七十公分間隔，能勉強直起上半身。
當然這些生活區域，都不是重點。
重點是檢查車子動力系統，以及前排駕駛位的中控系統，動力是否充沛，按鍵傳導是否順暢絲滑。
這些才是車子長期行駛的關鍵。
好在沒有安裝儲能系統的普通電車，直接利用光伏板發電，為電機進行供能，結構並不複雜，所以才能十幾年不壞。
只需更換老化的光伏板即可。
林風沒多少駕駛經驗，陳姍姍就更別提了，舊地球時期才十二歲，方向盤都沒碰過幾次。
所以試車的檢測任務，便安排給三人中的專業選手柳明飛。
作為一名十幾年的職業老司機，開了這麼多年計程車，對車子效能這塊，異常的熟悉，加上剛學的汽修知識，補足了理論方面的短板……
現在的柳明飛，已經算半個門內漢，只要試駕一下，就能看出不少問題。
隨著他坐上駕駛位，讓維修師傅解開車頭的牽引鎖鏈，接著一腳油門，向左猛打方向盤。
車內來自曙光村的工程師，拿著訂單紙張，開始講解光伏板和電機動力系統：“你們選購的是普通檔的套餐，二十平的普通光伏板，在車頂的架子上，按車身六米長，六乘三的配置，最後兩塊延伸出車尾，能給鐵板過道當遮陽板。”
“按照每平米一百公斤的推動量，一共能推動兩噸重的物體，以兩公里每小時的速度前進。”
“這輛電車自重一點五噸，光伏板以及電機的整套動力系統，也有三百公斤重，所以最多還能承載兩百公斤重的貨物。”
車上林風三人聽到這句，眉頭緊皺。