五十年代，京都主要的客運火車站是前門站，直至一九五九年九月十五日京都站建成後，才逐漸取代了前門站的功能。
京都火車站開通運營，是當時國內最大的鐵路客運車站，承擔京哈線、京滬線等主要幹線的旅客運輸任務。
何援朝從前門站的出站口出來時已經快晚上六點了，他不經常坐公交車，也不知道公交幾點停運，拎著包抱蒙的走向公交站點。
這會兒從前門火車站到崇文門的公交車線路不多，只有兩條。
一路是一九二四年京都開通的首條有軌電車（1路），從前門直達西直門，途徑崇文門。
另一路是五路公共汽車，是由前門至鼓樓線路延長而來，據說在前門站附近設立站點沒有多長時間，好像是年初才有。
何援朝運氣不錯，公交車這個點兒沒有停運，而且他剛走到五路車站點，一輛公交車便迎面駛來。
眼下坐公交車可沒有排隊一說，五路公交車停穩剛把車門開啟，站點上等車的人們就瘋了一般堵住車門往車上湧，根本不管車上售票員要求排隊的吆喝。
上車這一會兒功夫，哭聲、喊聲、叫罵聲不絕於耳，何援朝身高體壯，可因拎著東西，也廢了老大的勁兒才上擠上公交車。
至於說找座坐下，那就甭想了，能有個站的地方都算不錯的了，連售票員查票都得連推帶搡、罵罵咧咧硬擠著才從前走到後。
交完錢買了票，何援朝的目光不禁看向了車窗外，雖然這會兒所有城市的建築瞅著都灰濛濛的，但京都畢竟是自己的家，看著格外順眼。
要不是滿車廂的喧鬧聲跟汗臭味，何援朝覺著會更帶勁兒！
前門火車站離崇文門沒多遠，直線距離差不多三公里左右，公交車慢慢悠悠的走了二十多分鐘才到了崇文門站點，比騎腳踏車都慢。
何援朝費勁巴力的擠下車，深吸了幾口氣，暈暈乎乎的腦袋才總算清醒過來。
瞅了幾眼街邊熟悉的景色，何援朝灰嗆嗆的臉上也不由露出幾分笑容，簡單的整理了下提包跟布袋子後，便邁開大步往家走。
剛走進船板衚衕，迎面就碰見了鄰居趙文慧跟李學文兩口子。
自打何援朝結婚，尤其是知道了張敏的家庭背景後，李學文心中那點兒敵意早已煙消雲散。
看見大包小裹的何援朝，先是愣了一下，隨後立馬露出笑容開口招呼道：
“呦！是援朝啊！有日子沒見了，這是出差回來啦？”
“嗯，剛回來，你們兩口子這是要出去？”
何援朝心裡有些不待見小心眼的李學文，可這會兒剛從外地回來碰到熟悉的鄰居，還是感到挺親切的。
一旁的趙文慧看著倆人說話沒有插嘴，去年出了那麼一檔子事兒，現在回想起那些老孃們兒嚼的舌根子，她的臉還不禁一陣陣的泛紅。
李學文知道何援朝剛回來肯定著急回家，說了兩句閒話後道：“行了，援朝你這大老遠回來的，肯定累了，早點兒回去歇著吧！等哪天有空了咱們再聊。”
這話正對了何援朝的心思，跟李學文兩口子說了句客氣話後，便抬腳繼續往家走。
剛走了沒兩步，就聽見李學文在身後道：“對了援朝，你媳婦兒自打你走後就沒在家，聽說去了你丈母孃家。”
張敏去馬秀芳哪的事兒是提前商量好的，何援朝聽後，一點也不感到意外，邊往船板衚衕裡走，邊轉頭跟李學文道了句謝。
李學文看著何援朝走遠的背影，嘴角不由的勾了勾，站在原地半天沒動地方。
趙文慧見狀，不滿的道：“在哪賣啥單啊！趕緊走，一會兒去晚了可買不到東西了。”
本章未完，請點選下一頁繼續閱讀！