博爾特這大半年，不是白練的。
髖關節鉸鏈爆發力提升——
超等長訓練和彈力帶抗阻後襬組合來提升。
前腳掌快速蹬地練習和等長蹠屈訓練。
來提高博爾特踝關節剛性支撐強化。
單腿深蹲平衡訓練，來提高膝關節穩定性最佳化。
整個結束，雖然訓練比較傳統，沒有那麼多高科技，可勝在米爾斯安排的很到位，很有經驗，博爾特也訓練很認真很努力。
加上天生的田徑聖體。
讓他很快就消了過去。
這只是打基礎，接著進入強化期，米爾斯的目標是——幫助博爾特最佳化力矩時序與功率接力。
進行“踝-膝-髖”延遲啟用訓練。
擺動腿屈髖力矩提升自己的高抬腿和快速折迭能力。
後期則開始精細化力矩向量與能量回收。
比如關節角度黃金區間校準。
神經肌肉協調最佳化。
然後就是針對高個子跑者的力矩失衡問題。
不解決這個問題。
你什麼技術說破天來也沒用。
米爾斯做了不少安排，其中一些就是——
核心抗旋轉強化。
膕繩肌離心力矩保護。
踝關節背屈靈活性維持。
如果不看這些訓練方法和訓練模式的變化，就光是理念……
蘇神可以說米爾斯做的很正確。
就是訓練的手段太過於單一。
即便是理念足夠的先進，可苦於沒有足夠的科研能力以及訓練裝置支援。
還是更多用的上個世紀的傳統訓練方法。
那麼即便是理念沒有問題。
因為訓練方法和運動科技也不夠。
也無法說完全兌現出來。
這也就是博爾特天賦，實在是誇張。
已經是肉眼溢位。
才能夠說讓米爾斯的理念能夠利用這樣的傳統手段漸漸兌現。
換個其餘人恐怕都很難。
這也就是為什麼米爾斯失去了博爾特和布雷克之後換成其餘的就不那麼容易帶出成績了。起碼是不那麼容易帶出逆天成績。
原因就是因為個人的努力在整個科學運動發展的車輪下。
會越來越顯得無力。
越來越是那麼渺小。
不過牙買加就有這個條件，能想到這一步已經算是米爾斯超越了絕大部分楊偉家的所謂名帥。
最終，他把博爾特的博爾特的技術最佳化定為需圍繞“髖關節力矩最大化、膝關節傳導高效化、踝關節支撐剛性化”展開。
企圖透過強化“髖-膝-踝”延遲啟用的神經程式、提升肌腱彈性儲能能力、控制身高帶來的轉動慣量劣勢。
以實現“步幅優勢x功率效率”的乘積最大化。
這一方案的核心邏輯是——
在天賦賦予的博爾特髖關節力矩優勢基礎上，透過生物力學干預消除上下游關節的“木桶短板”，使三關節鏈成為近乎完美的“功率傳導器”。
想法真的相當不錯。
就是牙買加的運動科技水平。
匹配不上這個想法。
即便是這些運動員給這些俱樂部賺了這麼多錢，也有了不少投資和分成。
但大頭都被俱樂部的管理人員拿去了，而這些人很少願意拿錢出來再做投資。
甚至很多人就幻想著依靠牙買加無敵的血統，配合現有的訓練條件以及科研水平就足夠了。
富mvp俱樂部弗朗西斯這麼有名的主帥，也是得千難萬苦才批一下一臺買蘇神那邊液氮治療桶的錢。
離譜的是。
跑者俱樂部。
明明坐擁博爾特和布雷克這樣的人。
卻反而沒有。
不然就可以得到更加精準的特異性的角度閾值。
更好可以幫助博爾特提高。
現在的博爾特雖然足夠自律了，但是那也只能是傳統模式的提高極限。
真正和現代科研水平結合起來的極限起碼牙買加是辦不到。
這也是為什麼很多阿美麗卡的實驗室。
都聲稱如果和博爾特合作。
一定能讓博爾特跑得更快的原因。
這可不是單純的奉承。
不是單純的自誇自賣。
是基於事實的一種說法。
起碼有這個事實在。
博爾特開始爆發。
加速區不斷提速。
著地緩衝期，每一步這個階段，博爾特開始採取“被動彈性為主，主動力矩為輔”。
比如踝關節策略，就是採取因為博爾特跟腱剛度高，著地瞬間80%衝擊力會透過跟腱彈性吸收。
那麼他小腿三頭肌僅需產生50%的常規離心力矩，約120n·m，就可以搞定。
無形中就降低肌肉能耗。
砰砰砰砰砰。
然後是膝關節協同策略。
博爾特長腿導致膝關節屈曲角度小，只有大概約10°-15°。
股四頭肌離心收縮力矩僅為髖關節的40%，遠低於普通選手約60%。
這就避免“膝主導”代償模式。
最後發揮髖關節作用。
利用長股骨的槓桿效應，臀大肌以較小離心收縮，力矩約180n·m，即可對抗軀幹前傾，儲存的彈性勢能佔總緩衝能量的45%。
大大超過了普通選手30%的量。
光是蘇神提高？
不。
看到博爾特的表現後。
米爾斯又等於自己給自己吃了一顆定心丸。
是啊。
沒什麼好怕的。
對方是在提升。
但是自己。
有何嘗沒有讓博爾特提升呢？
那如果都在提升。
米爾斯依然認為博爾特會更勝一籌。
這並不是說包括它他的技術領悟力，或者說頭腦方面會比蘇神做得更好。
也並不是說他技術發揮會更出色。
單純就是因為。
博爾特的天賦比任何人都要好。
不管是動態天賦還是靜態天賦。
全都是米爾斯目前見到過的最佳。
或許這個世上的確有比波特博爾特天賦更出色的人，但是這種人並沒有被髮掘並投入到短跑行業中。
那麼就從現有的短跑職業運動員中來看。
米爾斯就是認為。
博爾特是最好的那個。
沒有之一。
即便是蘇神橫空出世。
在米爾斯的觀察裡面。
也是博爾特。
絕對的天賦碾壓。
絕對的天賦更勝一籌。
就是這麼的殘酷。
短跑就是這麼的不講情面。
不是說你更努力就行的。
人家的天賦足夠碾壓你的努力。
甚至可以說同樣的努力。
人家就是可以透過天賦來壓制。
讓你有苦都說不出來。
短跑。
到底還是要看天賦的。
這也是牙買加所有傳統教練內心深處最基本的點。
即便是米爾斯也這麼想。
砰砰砰砰砰。
博爾特繼續加速。
支撐蹬伸期——
“髖關節絕對主導的功率爆發”。
力矩輸出比例。
開始調整。
這也是米爾斯最期待博爾特可以發揮的地方。
因為怎麼調整。
才是他這個技術體系的精髓之一。
而且。
運動員每一天的狀態也有所不同。
即便是狀態每天都相同是機器人，可是賽場每一天的狀態也不同，有風速溼度溫度等等要考慮。
每一個都是不同的變數。
迭加在一起，就會變得極其複雜這其實。
就像是蘇神在這一槍根據風速來改變自己的曲臂起跑黃金分割效應。
是一個意思。
到了現在這個級別。
會不會自我調整。
會不會跟著微調。
成了關鍵。
因為你的狀態和環境要素一直在變。
結果你卻一直是按部就班，那就肯定沒有達到當天的最佳模型。
因此。
米爾斯也希望博爾特依靠自己的天賦屬性，能夠把這一項發揮出來。
不必懂。
只需要發揮就夠了。
運動員能像蘇那樣當然最好。
教練員說的東西他也能夠深刻理解。
但如果做不到。
那依靠天賦，只要能把教練員所說的意思表達也足夠。
像博爾特這樣。
怎麼在支撐蹬伸期，讓自己的“髖關節絕對主導的功率大爆”？怎樣能讓加速區速度更加起來，讓自己的途中跑更加的輕鬆，達到高速？米爾斯現在盯著博爾特。
就看現在了。
尤塞恩。
如果這一點蘇能做到。
你做不到。
那你兩個對抗。
勢必會落入下乘。
就看你自己了。
米爾斯交給博爾特三關節力矩功率驅動技術裡面。