時間就這樣不知不覺中過去，很快陳向北來到東海有半個月了。
這十幾天的職業訓練，對陳向北的提升非常大，畢竟他上輩子基礎擺在那裡，更多是欠缺復健的機會，以及一個專業的賽車團隊。
現在陳向北在賽車基地的最快單圈速度，已經重新整理到了1分22秒96，相比較最初張榛東跑出來的1分27秒66，足足快了4.7秒。
要知道對於方程式賽車而言，同一輛車賽道記錄每提升零點幾秒，就已經能稱得上驚人速度。
4.7秒這個數字，完全可以用恐怖如斯四個字來形容。
並且還有更為恐怖的一點，那就是宮本志雄終於確定了一件事情，1分22秒96不是陳向北的極限，而是這輛cfr2000的機械效能極限！
原因在於陳向北最後十幾圈的賽車駕駛，輪胎工況良好的情況下，每一圈的用時差距維持在百分秒的範圍之內。
評判一名方程式車手的水平，看的不僅僅是推極限的能力，還有他每一圈的穩定性。
因為f1不是一個排位賽或者單圈的遊戲，獲勝規則是跑完整場六十圈左右的比賽，全程穩定笑到最後的車手，才是登上最高領獎臺的冠軍。
陳向北後面每一圈都跑出來幾乎一模一樣的圈速，就意味著他已經榨乾了這輛cfr2000賽車的最後一絲效能。
甚至宮本志雄為了驗證這件事情，他還從庫房開封了一套全新的福特引擎換上去，最終圈速依舊維持在1分22秒9.x左右，展現出驚人的一致性。
要極限有極限，要穩定有穩定，宮本志雄這群本田技術人員，到最後已經不知道還能給陳向北提供什麼建議。
唯一能做的就是每天把最新賽車資料，傳送給本田鈴鹿賽車學院總部，催促對方儘快給出答覆。
這天吃過晚飯，陳向北手機鈴聲響了起來，螢幕上來電顯示著秦連傑的名字。
按下接聽鍵放在耳邊，電話那頭秦連傑很直接的說道：“我在華賽基地的門口，有時間出來碰個面嗎？”
“好，等我五分鐘。”
陳向北同樣喜歡簡單效率的風格，給了個確切時間就結束通話了電話。
五分鐘後賽車基地大門位置，秦連傑雙手環抱靠坐在思域type-r的車頭，見到陳向北走出來臉上浮現出一抹笑意。
“職業訓練的怎麼樣？”
“挺好的。”
“能透過華賽日方合作伙伴的訓練嗎？”
秦連傑問了一句，他其實能算半個東海人，再加上曾被梁馳邀請加入過，可以說對華賽體育選拔流程十分熟悉。
“算是透過了吧，目前正在等待本田鈴鹿賽車學院的答覆。”
聽到這句話，秦連傑流露出詫異神情，他很清楚華賽培訓車手能跑出來的最好成績，就是得到本田技術人員的推薦，前往日本接受更為專業的職業訓練。
陳向北到東海才十多天，他一個從來沒有接觸過方程式賽車的新人，短短時間內能得到本田技術人員的推薦？
說實話，秦連傑有些不敢置信。
不過兩人現在逐漸熟絡，秦連傑知道陳向北不是一個胡亂吹噓的人，再加上他同樣在沒有跑過職業的情況下，海珠國際賽道上贏了ccc總冠軍韓涵。
只能說自己身為一個普通人，無法理解賽車天才的領域！
“恭喜，太厲害了。”
秦連傑心悅誠服的說了一句，他知道陳向北很強，卻沒有想到這傢伙開方程式賽車，也能強到這種地步。
面對秦連傑的誇讚，陳向北僅是笑了笑，轉而問道：“你是為東海地下大賽過來的？”
“嗯，東海地下圈子已經炸開鍋，到處傳一位神秘高手開翼豹sti見人就秒，我猜這個高手是你對吧？”
斯巴魯翼豹sti放在改裝車型裡面，其實並不算少見，畢竟wrc雙子星的名號擺在那裡，還是有不少狂熱的死忠鐵粉。
但是駕駛車手擁有見人就秒的實力，秦連傑能想到的只有陳向北一個。