終於有訊息了嗎？見到這條簡訊，陳向北算是鬆了口氣。
雖然梁馳並沒有告知日本那邊回覆內容，但如果對方是拒絕的話，就沒有後面“速回”兩個字了。
毫無疑問，陳向北跑出來的賽車資料，透過了本田鈴鹿賽車學院考核！
“彭總，華賽體育那邊有點事，我要先走一步。”
“好，那留個聯絡方式，有時間再聊贊助的事情。”
彭盛點了點頭，短暫接觸讓他感受到陳向北是個爽快人，贊助合同不必急於一時。
就在雙方交換聯絡方式的時候，思域type-r跟一輛賓士商務車開了過來。
秦連傑一下車，就用著極其感嘆的語氣說道：“向北，我還是第一次看到剎車盤比剎車燈亮的場面，你知道黑暗中翼豹sti的四個輪轂變成風火輪了嗎？”
秦連傑這句話絲毫沒有誇張，激烈駕駛讓剎車壓力很大，整個剎車盤被燒的通紅。漆黑的夜晚更是放大了這種視覺效果，外界看起來確實很像四個風火輪。
陳向北沒時間跟秦連傑打趣，僅是回了句：“華賽基地有事，我先回去了。”
說罷，陳向北就坐進了翼豹sti駕駛室，一腳油門下去呼嘯離去。
對於陳向北這光速動作，秦連傑還沒反應過來怎麼回事，站在原地滿臉意外，直至翼豹sti車尾燈消失在視線之中。
與此同時彭盛腦海中也生出一絲疑惑，陳向北又是怎麼知道自己喜好方程式賽車的？
……
外環封閉道路跟華賽基地都屬於東海偏僻地區，直線距離並不遠。
僅僅開了十來分鐘，陳向北就返回了賽車基地，此刻辦公大樓內部燈火通明，賽車團隊成員全部聚集在大廳等候。
陳向北剛走進去，陸曉曼就一邊鼓著掌，一邊恭賀道。
“向北，恭喜你透過了鈴鹿賽車學院稽核，他們邀請你即刻前往日本，競爭雷諾歐洲巡迴賽的參賽名額！”
fia（國際汽聯）制定的方程式階梯賽制分為五檔，最初階的是單獨國家性質的f4方程式。
第二檔為區域性質方程式，比如北美福特方程式，亞洲寶馬方程式，歐洲雷諾方程式等等。
剩下的則是f3、f2、f1這三檔。
f4由於賽車效能太差，很多時候跟超級卡丁車拉不開差距，早期方程式車手大多選擇跳過，直接參加區域方程式作為自己職業生涯起點。
同時諸多區域方程式賽事中，以歐洲雷諾方程式整體水平跟關注度最高，它的成績含金量得到了方程式車隊的普遍認可。
好比f1世界冠軍基米·萊科寧，就是靠著歐洲雷諾方程式冠軍頭銜，直接跳過了f3跟gp2，創造歷史一躍成為f1車手！
正常情況下陳向北想要直接參加歐洲雷諾方程式難度很大，他們不可能接受沒有卡丁車冠軍頭銜的車手，更何況這個車手還是個超齡的中國人。
要知道方程式賽車很長一段時間內，都屬於白人統治的“貴族運動”，隱形歧視其實某種程度上一直存在。
別說陳向北沒成績，就算有成績，只要沒做到碾壓，往往也不會優先考慮。
不過由於歐美地區存在“冬歇期”傳統，為了提高整體賽事熱度，fia會舉辦冬季巡迴賽，讓亞太地區的車手有機會參與進來。
08年歐洲雷諾方程式冬季巡迴賽，恰好放在了日本鈴鹿賽道舉辦。亞太地區有實力的車手，都會去競爭這個參賽名額，最終勝利者將前往歐洲參加雷諾方程式正賽。
也就是說，這相當於一道直通歐洲的跳板！
“恭喜，向北君。”“向北，恭喜。”