見到葉經理如此執著，再加上確實只跑一圈的話，不會經過事故點造成二次傷害。王校最終神情凝重的嘆了口氣，放下了自己準備按下通話鍵的右手。
賽道上陳向北自然不知道場外變故，他此刻目光死死鎖定在前方的賽事級大眾polo上面，腦海中計算著最佳超車時機。
相比較標準f1賽道，海珠國際賽道的距離要偏短一些，目前行程已經跑過大半。就如同葉永說的那樣，陳向北僅剩下最後40秒，留給他的超車時間不多了！賽道8、9號彎是兩個相連的左轉九十度組合彎，形狀大概類似於漢字“匚”，只不過角度方向不同。
這種彎道對於車手的走線要求極高，如果能走出一條極佳的過彎路線，那這三十米差距將會瞬間被抹平。
“匚”字彎無法再用晚切彎的方式過，畢竟它過彎之後本身就是一條直道，尾段速度再快也得在下一個彎道前重剎減速。
陳向北直接切方向盤來到彎道最外側，打算用f1跑法騎路肩極致走線的方式，直接在“匚”字彎裡面劃出一道不減速的弧形，一口氣連過這兩個九十度的左彎！當斯巴魯翼豹以超過130km/h的速度入彎，雖然速度上面還比不上之前的高速彎，但由於轉向角度更大的緣故，帶來陳向北的橫向g值卻要遠遠超過。
沒有改裝賽車桶椅的情況下，三點式安全帶已經固定不住陳向北的身體，整個人往一側的方向倒去。
說實話這算改裝過程中的一個疏忽，主要在於改裝時間太緊，只能把有限的資源優先投入到賽車效能方面提升。
另外梁馳事先也沒能料到，陳向北會在賽道上做出如此激烈瘋狂的駕駛操控，完全超乎了他的思維認知上限！
這一刻陳向北只能依靠自己肩膀的力量，死死的穩住方向盤不出現任何的變化，否則哪怕一點輕微的晃動，整輛車都將徹底失控衝出賽道。
“這過彎速度，陳向北扛不得扛的住啊。”
大眾222車隊賽車工程師王校，用著擔憂的眼神盯著賽道感測器檢測到的時速。
陳向北的過彎速度超過了絕大多數房車極限，哪怕韓涵都僅能在超常發揮的情況下，擁有差不多同級別的速度。
但要知道韓涵是職業車手，駕駛的是專業賽車，兩者完全沒有可比性。
現在已經發生了一起賽車事故，還不知道車佬權的情況如何。要是陳向北再出點什麼事情，高中生造成的負面影響，可遠比職業車手大很多很多。
王校已經提前在心裡認定，葉經理做了一個衝動的決定！
不過接下來發生的一幕，徹底顛覆了王校的認知，陳向北用這種速度不僅過了8號彎，還以極其完美的姿態順利切過了9號彎。
並且整個切組合彎過程中，陳向北剎車燈沒有再亮起第二下，彎道路線選擇跟駕駛操控，完全可以用“妖孽”兩個字來形容！極致切彎帶來了極致速度，當斯巴魯翼豹從9號彎出來的時候，已經咬住了韓涵的車尾，處於隨時可以抽頭超車的進攻範圍之內。
“真追上韓涵了？”
p房內不知道誰唸了這麼一句，然後整個車組成員，全部呆呆的望著攝像頭畫面目瞪口呆。
大眾222車隊已經是國內房車賽事最為頂尖的職業車隊，他們見識過中國賽車最為頂尖的那批車手，可從來沒有見過一個十八歲的高中生，能做到如此極限的操控跟走線。
要知道他追上的可是全國總冠軍韓涵啊！
更為恐怖的是，無論從駕駛方式，還是說心理素質，陳向北絲毫沒有展現出一個新人應該有的生疏表現。
彷彿陳向北就是一臺精密運轉的賽車機器，眼中只有戰勝對手，其他一切都跟他毫無關係！
ps：兄弟們，這是主角第一次下賽道，迴圈得照顧下第一次看賽車文的新讀者，花費筆墨介紹賽道規則跟跑法，劇情自然顯得慢了些。不過還有一章就跑完了，還請義父們多多擔待追讀。
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