“中島校長，我覺得陳向北的實力，已經到了沒必要進行選拔賽的程度了。”
澤野弘樹平復了下震撼的心情，向中島悟提出自己建議。
本田賽車學院招收這批初階新學員，大多是為了參加雷諾冬季巡迴賽，競爭那張通往歐洲方程式的門票。
可問題是這場比賽報名範圍包含整個亞太，單單日本地區就有豐田賽車學院、日產青訓計劃等幾個資本雄厚的廠隊，想要爭奪這張入場券。
除此之外，還有亞久裡、無限這樣的私人車隊虎視眈眈。
按照賽車學院的最初計劃，將舉辦一場內部選拔賽，對決出這批學員中最強車手，代表本田去參加雷諾冬季巡迴賽。
現在看來，已經沒有這個必要，陳向北硬實力遙遙領先！
“再等等看星野義的表現吧。”
中島悟沒有立馬答應，他跟澤野弘樹這樣純粹的“指導”身份不同，身為本田賽車學院的校長，以及“中島企劃”賽車公司的創始人，必須兼顧更多的商業跟政治考慮。
如果分配到兩個名額，他也會偏向於實力更強的陳向北。
但只有一個的話，中島悟就得權衡利弊。
小林可夢偉之後，日本賽車界需要打造出新的接班人！另一邊陳向北跑了幾圈富士賽道，就從賽車模擬器上退了出來。
畢竟這裡是賽車學院，不是f1車隊私人專屬模擬器，每個學員練習都有時間限制。
按照順序最後一個模擬訓練的是星野義，兩人交換的時候目光對視了一下，陳向北從他眼神中感受到一種鬥志。
很明顯自己的圈速成績，刺激到了星野義的勝負慾望。
不過陳向北無所謂，想要挑戰就來！
通往f1這個賽車最高殿堂的臺階，便是踩著一位位方程式對手或者隊友走上去的，勝利者只能有一個。
星野義坐在四軸座艙中設定著自己的駕駛引數，陳向北看了一眼，這小子調校風格偏向於轉向過度，也就是俗稱的甩尾跑法，感覺有些類似於拉力賽或者漂移車手。
第一輪地圖依舊是熟悉的鈴鹿賽道，單一個起步的油離配合，陳向北就認可了之前水谷翔說的話，星野義確實是一名天賦頂尖的高手。
對方這個引擎轉速控制，僅僅跟自己相差了不到五十轉，起步動力輸出極其接近。
賽道上的走線星野義同樣十分精準，遠超之前那個什麼亞太卡丁車冠軍松本布朗。
要知道很多時候賽事頭銜大，不代表每屆冠軍水平就一定高。別說什麼亞太卡丁車賽事，就算到達f2這種頂級次級賽事，依舊會出現很多水貨冠軍。
比如f2從19年到23年五屆冠軍中，只有邁凱輪車隊的皮亞斯特里稱得上合格的天才車手，其他四個諸如德弗里斯、米克·舒馬赫等等，水分都挺大無法在f1立足。
星野義的第一圈速度很快就跑了出來，2分06秒011，相比較陳向北慢了半秒。
但這並不是星野義的極限，第二圈他推進的更加兇猛，很明顯能感受到他想要挑戰陳向北的圈速。
2分05秒135！
面對這個圈速，大廳內響起了一片驚呼聲。
這群學員真是萬萬沒想到，能在一天之內見到兩位車手，開模擬器突破鈴鹿賽道的圈速記錄。
什麼時候小林可夢偉的記錄，也成了路邊攤的大路貨？
很快星野義就進入第三圈節奏，這一圈他可以說全力以赴，拿出了自己百分之百的投入狀態，每一個彎道都走出了自認為的極限！當大螢幕上浮現2分05秒011的時候，星野義感覺自己這口氣瞬間洩了下去，拼盡全力居然還是慢了0.1秒！這時候大廳內眾學員，也是紛紛流露出惋惜的神態，就差那麼0.1秒，星野君就能奪回最強學員的頭銜，結果現在依然被一箇中國新人給佔據。
跑出這一圈後，星野義直接從模擬器下來，他沒有再訓練富士賽道。
理由很簡單，富士賽道星野義並不熟悉，圈速成績只會跟陳向北差距更大。
況且明年日本f1大獎賽承辦賽道，已經確定又會回到鈴鹿賽道，練習富士賽道已經變得毫無意義。
“星野他這都沒跑過陳向北嗎？”
中島悟臉色有些難堪，他本以為自己的天才碰撞想法，能激發出星野義的好勝心跟潛力。
事實上也確實如此，星野義突破了自己在模擬器上的最快單圈。
但恰恰星野義突破了，還沒有跑過陳向北，讓中島悟不得不面對現實。
那就是日本新一代天才車手，可能真的不如這個中國新人。
“中島校長，你注意到兩人的狀態區別沒有？”
“就算是跑過了，也會很快被陳向北反超回來。”
澤野弘樹搖頭回了一句，他雖然職業成績不如中島悟，但退役之後依舊保持著對賽車運動的純粹，用著一顆絕對公平的心態看待兩名學員。
星野義的發揮已經達到了自己的極限，陳向北從始至終卻顯得很平靜，絲毫沒有流露出被挑戰的危機感。
這種絕對自信的狀態，澤野弘樹只在勝利者身上見過，意味著陳向北圈速還沒有達到極限，他有著穩操勝券的把握！其實不用澤野弘樹提醒，中島悟早在陳向北模擬器跑圈的時候，他就已經看出來這小子沒到極限。
原因很簡單，陳向北始終保持著常規走線！
這並不是說常規走線有問題，而是賽車模擬器不存在車損跟安全問題，練習車手往往會去拼極限，比如說把路肩全部吃完等等。
雨地跑實戰的錄影裡面，陳向北都敢狠吃路肩，結果跑個模擬器卻不敢了。
中島悟這個級別的車手，會看不出來保留實力？
只是他有些不願意承認罷了。
沉默許久，中島悟才五味雜陳說道：“澤野，你這段時間特訓陳向北，如果能保持這種高水平競技狀態，就由他代表本田賽車學院，去參加雷諾冬季巡迴賽。”
中島悟終究還是做出了妥協，本田賽車學院是需要給本土車手提供機會，但更需要強大的車手去跑出成績。
當你的實力足以擊敗競爭對手，自然就成為了唯一選擇。
……
另一邊星野義回到學員隊伍，再次與陳向北目光相對。
這次他遲疑了下，開口說道：“你很厲害，我跑不過。”
放在旁人眼中，星野義就慢了0.1秒，說不定發揮好點就贏了。
但只有他自己清楚，這一圈開的有多極限。
某種意義上方程式圈速跟百米短跑很像，0.1秒很多時候對於車手而言，就是越不過去的天塹！
更何況星野義也能看出來，陳向北的極限不止快0.1秒。
本來陳向北對星野義僅有些好奇，本新生代天才車手有多強。
隨著對方這句話出來，倒讓他印象多了幾分欣賞。
這並不是說對方稱讚自己，而是這個世界上輸不起的往往佔據多數，特別從圈速上看兩人非常接近的情況下。
星野義能坦然認輸，一方面代表著他輸得起，另外一方面代表他能理解背後的深層差距。
知道對手強在哪裡，才有追趕超越的希望，側面印證了星野義有更高的天賦潛力。
“你也不錯。”
陳向北回了一句，星野義聽到後笑了笑，他其實並不是一個話多的人。
模擬器的練習繼續進行，第二輪跑之前，陳向北找了比賽工程師水谷翔，反饋了一些底層調校引數。
華賽外派的宮本志雄那邊，曾說過中國小子會調車，只是水谷翔一直持有懷疑態度。
會開車就不錯了，你跟我說新人會調車，開什麼玩笑？事實證明，陳向北是真會！第二輪模擬練習結束，陳向北在鈴鹿賽道上開出了2分04秒674的圈速，單圈再度提升了0.3秒，超越了真實賽道記錄接近1秒！要知道方程式賽車有一個理論極限，越接近的情況下想要突破就越難。