“好，如果我跑贏了秦連傑，那梁叔你聯絡韓涵如何？”“可以。”
這次梁馳答應了，他很早就已經關注過秦連傑，這小子至少在跑南雲山道的車技，已經達到了職業守門員的水平。
如果陳向北能跑贏他，說不定真能跟韓涵掰掰手腕。
“一言為定！”
得到梁馳的許諾，陳向北當即起身準備回家。
看到陳向北要走，梁馳立馬喊道：“時間還早，要不你小子留下來搭把手？”
“有加班費嗎？”
“滾蛋，沒算你修車利息就仁至義盡，還想著要加班費。”
“那算了，我回家還有事。”
“什麼事啊。”
“鍛鍊身體！”
陳向北甩下這句話之後，就開始跑步回家。
其實按照高中生的標準來評判，陳向北目前身體素質很不錯了。
身高175厘米放在粵東省不算矮，體重67公斤在標準範圍之內，並且體脂率較低能看出明顯的肌肉線條。
體育課上各種長短跑、仰臥起坐等等訓練專案，陳向北都能拿到優異成績，每年學校運動會他同樣是班級主力報名選手之一。
但這對於一名車手而言，特別是一名把目標放在f1的頂尖車手而言，就遠遠不夠了。
陳向北目前最欠缺的訓練專案，並不是常規的力量或者耐力訓練，畢竟他還沒有參加頂級職業賽事，需要承受的壓力達不到特別高強度的標準。
他第一階段要做的事情，是儘快增強肩頸部肌肉！
很多人都體驗過車輛加速帶來的推背感，以及車輛急剎帶來的慣性俯衝。
卻沒有幾個人，體驗過上百公里時速過彎帶來的橫向加速力。
坐在賽車上面，身體可以依靠安全帶或者桶椅固定，但脖子卻是無法固定的，更別說車手腦袋上面還要戴著賽車頭盔。
每輛賽車在加速或者過彎的時候，根據速度的不同往往會產生高達幾個g力，這種感覺就相當於腦袋被幾十公斤的重物拉拽一樣。
如果脖子不夠粗壯抵抗g力的話，輕則會影響腦部供血產生黑視，然後整個人昏闕過去。
重則橫向加速力或者說離心力，能直接把脖子給扭斷！普通人或許無法理解，為什麼就坐著開個車也需要這麼高的身體素質，亦或者說還會有扭斷脖子的危險。
那就換一句更為通俗易懂的話語，來形容一場f1賽事的強度。
f1是這個世界上唯一一個，可以讓你在兩小時內，坐著極限瘦四公斤的運動！至於肩部肌肉力量的鍛鍊，相對而言就簡單理解許多，賽車方向盤的穩定跟精準轉向，都需要強大的肩關節力量去維持。
平常馬路上開車方向盤手抖，速度不快的話最多搖擺兩下。但要放在賽道上面，哪怕過彎時候打方向盤角度僅僅差了毫釐，造成的走線結果都會有天壤之別。
本來極限能過的彎道，可能就變成失控撞在了圍牆上面。
另外手臂同樣會受到賽車g力的影響，並且還是車手最容易受傷的部位之一，每年肩關節球窩脫臼，或者肌肉撕裂的車手可謂數不勝數。
正常情況下青少年的體能鍛鍊，幾乎不會包含肩頸部肌肉訓練。如果要跟韓涵在海珠國際賽車場，跑一場近乎正規的場地賽，那麼必然會出現時速接近兩百的高速過彎場景。
陳向北目前的身體素質，別說達到上輩子f1級別標準，就連跟普通職業車手都有很大差距。
他必須得抓緊時間進行針對性訓練，否則空有一身車技跟車感，發揮不出來也沒作用。
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