沒錢賽什麼車?

第244章 肆意張揚的主場

“奧德託很嚴格,我喜歡。”

站在一旁聽著兩人對話的布里亞託利,臉上流露出十分贊同的神情。

要知道這位義大利老流氓,對於陳向北在中國的商業價值很不滿意。

按照理論上來說,誕生第一位世界級的f1車手,各種商業代言應該鋪天蓋地的襲來,特別是國內巨頭企業更應該支援跟贊助。

比如說佩雷茲的墨西哥電信巨頭這種級別。

結果商業合作只能說差強人意,陳向北個人代言意向者不少,車隊方面的收益卻不多。

有類似於後世周冠羽的叫好不叫座。

當然,論現在陳向北的成績跟影響力,已經超越了後世的周冠羽。

只是受限於時代跟經濟發展的因素,能從f1裡面獲得商業價值收益的巨頭企業屈指可數,動輒數百萬美元起步的廣告費,確實很難回本。

畢竟單單贊助陳向北個人,價格便宜能依託國內市場,贊助車企則需要全球收益。

目前國內就沒有幾個全球佈局企業……

布里亞託利不算個“中國通”,但他卻是一個嗅覺敏銳的商人!

主場奪冠對於陳向北的收益加成不可想象,踏過這臨門一腳車隊合作物件就不會僅限於私企,到時候將與中國真正的巨頭進行商談。

這就是為什麼,他十分贊同奧德託的激進調校方案。

為了收益,冒險是值得的!

當然,奧德託的本意肯定跟布里亞託利不同,只是兩人最終目標殊途同歸。

車隊技師組按照奧德託的吩咐進行調校,陳向北則發現佩雷茲不知道何時來到了p房,正蹲在賽車旁邊認真觀察跟學習著。

這副模樣,很像之前的陳向北自己。

那時候他就深知,一名不懂調車的f1車手,註定無法成為一名偉大的f1車手。

陳向北會抓住任何一絲空餘時間,去學習跟汽車工程以及空氣力學相關的知識,並且還會跟梁馳他們一起搭手調車,就是為了做到對自己駕駛這輛賽車的徹底瞭解。

毫無疑問,佩雷茲也有這樣的目標。

稍微遲疑了片刻,陳向北走了過去蹲在佩雷茲的旁邊,二十歲的他沒有留鬍子之前,年輕模樣真的很像是著名影星湯姆克魯斯,算得上一名標準帥哥。

“學習調車嗎?”

陳向北開口問了一句。

突然聽到一道聲音傳來,再看到自己身邊蹲的是陳向北,佩雷茲臉上浮現出一抹意外神情。

緊接著他點了點頭應了聲,沒有太多言語。

“你一邊參加gp2賽事,一邊學習f1知識,挺拼的。”

陳向北讚賞了一句,他認同努力的人。

要知道gp2賽事受限於轉場成本,基本上都放在歐洲的賽道。

佩雷茲想要學習f1知識,就意味著得跟隨車隊進行跨國轉場,各種飛來飛去才能做到兩不耽誤。

特別是亞洲地區的幾場大獎賽,還得面臨時差的顛倒,對於車手的身體狀態壓力很大。

“你不也是這樣過來的嗎?”

佩雷茲隨口回了一句。

“你很瞭解我?”

陳向北語氣有些意外,聽這口氣佩雷茲好像對自己過往很清楚。

“嗯,我知道你的努力跟付出。”

“那我該不會是你的偶像吧?”

陳向北笑著調侃一句,自己真正在f1有點名氣,還是澳洲雨戰登臺打響的。

佩雷茲要是知道自己的努力,那必然關注已久。

莫非自己這麼快就有小迷弟?

只是接下來佩雷茲的回答,打破了陳向北的幻想。

“不,你是我未來要擊敗的目標。”

聽到這句話,陳向北臉上調侃的笑意褪去,他聽懂了佩雷茲的意思。

這傢伙已經預設自己將取代特魯利正式車手的席位,同時他還將爭奪車隊的一號車手位置,獲取更多的資源跟優先權。

“達成這個目標之前,你首先得有挑戰我的資格。”

論狂妄,陳向北不輸任何人。

他帶著後世的印象很欣賞佩雷茲,卻不意味著能容忍對方挑釁自己。

如果佩雷茲真有機會成為自己的隊友,那麼陳向北就得提前讓對方認清楚自己的位置。

成為爭冠車手的前提,就得擁有那股勢不可擋的王者氣息,臥榻之下豈容他人酣睡?

伴隨著這句話出來,陳向北身上那股強勢氣息噴湧而出,跟之前那種笑呵呵隨和形象截然不同,給佩雷茲瞬間帶來一股極大的壓迫感。

這一瞬間,佩雷茲有些明白,為什麼陳向北被稱之為這個賽季的最強新人。

這個中國車手有兩幅面孔!

“我會證明自己的!”

哪怕感受到壓力,佩雷茲依舊咬牙說出這句話。

原因很簡單,他是帶資進組的付費車手,遭受著曾經陳向北一樣的非議跟質疑。

想要擺脫付費車手的標籤,就必須拿出成績跟速度來證明自己,同時要展現出強硬的形象來掩飾自己的虛弱。

“好啊,我等著你。”

陳向北語氣雲淡風輕,目光卻極其凌厲的望著身旁佩雷茲。

感受到這種目光跟威壓,佩雷茲的眼神躲閃了。

相比較陳向北,他才是那個真正的f1雛鳥!

當然,陳向北表明自己的態度之後,也沒有再繼續做裝逼挑釁的事情,而是參與到梁馳的技師組團隊進行調車。

他本質上其實還是屬於那種人不犯我,我不犯人的性格。

“梁叔,用最硬彈簧跟防傾杆,搭配高速壓縮阻尼,來應對長直道末段的重剎區。”

“前輪採用較大負外傾角,增強高速彎輪胎接地面積,變相挽回一點空動套件的下壓力缺失。”

“冷卻系統要排在極高優先順序,最大化開啟剎車導管進氣口,這一站對於前輪的剎車壓力極大。”

“差速鎖設定全部朝著出彎速度最佳化方向調校,我需要足夠的牽引力跟動力輸出平衡性。”

“變速箱齒比則是極速最佳化,確保直道尾速接近紅線。”

陳向北喋喋不休的朝著技師組訴說著自己調校需求,這一幕的出現直接讓現場眾人給驚呆了。

哪怕就是奧德託,都流露出一副不可思議的神情。

要知道最硬調校方案,並不是車隊策略組商議的結果,相反是他看到陳向北“沉醉”狀態,臨時決定的冒險方案。

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