左手鋼鐵，右手煤炭，再整點規模上去，做大做強，再創輝煌。
細數蘇爾這個大集團之下的生意，最穩妥、最低風險、最適合擴張的就是能源型行業。
世界上任何一個國家的發展都離不開煤炭和鋼鐵，千禧年又是全球化的拐點，全球進入發展的黃金期。
這意味著海里的煤炭和鋼鐵需求，遠的不說，就印度的鄰居東大，那裡的發展真的可以說是日新月異。
前些年還在出口煤炭、鋼鐵，但今年開始就慢慢收緊，甚至還有意向去國際市場進口詢價。
內需旺盛，大量的基建專案被提上日程，且越來越多。
這從果阿那裡鋼鐵廠的出口訂單上就可以看出來，80%的鋼材都被東大買走，兩年前這個比例是25%。
如此迅猛的提升自然引起了鋼鐵廠經理南比亞的注意，他為此做了份市場分析報告，然後提交到了羅恩的案頭。
看完這份報告，羅恩心裡立馬就有了想法，他知道東大已經快要化身基建狂魔。
不僅如此，印度本身的房地產市場也越來越興盛。
局面很清晰了，內需在擴大，外部市場更是有大熱的跡象。
羅恩沒有任何猶豫，當即準備再收購幾座果阿的鐵礦，把鋼鐵廠的年產量提升到200萬噸。
卡納塔克邦和奧里薩邦也列入考察物件，他不滿足於僅僅這一座鋼鐵廠。
羅恩打算再建兩到三座鋼鐵廠，在五年內把蘇爾鋼鐵的總產量提升到500萬噸左右。
比哈爾的丹巴德可以建一座，那裡有充足的煤炭，就地取材可以節約大量的成本。
金奈是羅恩的第二個選擇，他在那裡有自己的恩諾爾港，鐵礦和煤炭可全部透過航運解決。
此外金奈還有多家汽車主機廠，他們都是鋼鐵消耗的大戶，每年的需求幾百上千萬噸。
近水樓臺先得月，蘇爾鋼鐵廠沒道理放過這樣的機會。
前兩年收購的果阿鋼鐵廠，當時的經營情況是年虧損兩千萬美元左右。
但在98年底亞洲金融危機的餘波就已經徹底度過，情況好轉。
去年國際市場鋼材價格顯著提升，原材料鐵礦石從15美元一噸升至20美元。
成型的鋼材在98年遭遇市場谷底，只有200美元一噸，如今這個價格是260美元。
30%的價格提升，意味著利潤的顯著增長，如今果阿鋼鐵廠已經扭虧為盈，今年預計有上千萬美元的入賬。
這還是扣除掉幾千萬美元的技術改造成本，結算下來的淨利潤。
要不了三年，當初投資的2億美元就會被全部賺回來。
隨著規模的進一步擴大，利潤還會越來越多。
羅恩十分看好未來幾年內的大宗資源交易，於是他趁熱打鐵直接規劃了兩座兩百萬噸級的新鋼鐵廠。
產能的提升意味著對原材料更大的需求，果阿那裡已經滿足不了如此大的鐵礦石缺口。
卡納塔克邦和奧里薩邦的鐵礦，要供給丹巴的德的鋼鐵廠，金奈這裡還沒有著落。
羅恩的想法是海外開採，金奈是港口城市，海運十分發達，不管是煤炭還是鋼鐵都能便利的解決。
他自己旗下也有航運公司，一切相輔相成。
為了利潤最大化，且長期穩定的供貨，蘇爾鋼鐵廠最好能有自己的礦業。
縱觀海外市場，能提供大量煤炭和鐵礦的地方，大抵就澳洲、巴西，還有非洲。
澳洲的採礦業已經十分發達，且已探測的礦場都是有主之物，多為歐美跨國公司持有。
非洲大部分地區又太落後，基礎設施約等於無，鐵路、港口都要自己修建，投入太大。
且當地瞬息萬變的政局，也令人難以捉摸。搞不好換個軍閥上臺，前面的投資就會都打水漂。
綜合篩選下來，巴西和南非的部分地區最為合適。
奈何羅恩的生意大多在國內，海外渠道匱乏。想要談下這種跨國交易，離不開有人劇中斡旋。
新德里有專門做這種掮客生意的人，他們活躍在全世界各個地區，越是混亂的地方，越容易出現他們的身影。
拉納就是圈子裡有名的掮客，他曾幫助塔塔收購了澳洲某個小型煤田。
蘇爾先生的邀請對他來說不僅是生意，還可以為履歷添上光鮮的一筆，成為奪目的名片。
見面的地點在蘇爾先生的私宅，位於新德里的南部郊區。
用殖民時期的稱呼叫“小屋”，字面意義上就是一棟普通甚至很小的平房。
但在曾經的英殖民地印度，英國人用這個詞來代指殖民地官員的獨棟別墅。
所以多數情況下，這些房子反而又大又寬敞。
到了現代的新德里，這個詞又變得委婉了，叫做“農舍”。
這裡當然沒什麼農作物，在70年代根據規定，德里周邊的土地是作為農業用途保留的。
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