新技術，新動向，很多時候都是早就出現的事物，擺在公眾面前的時候，意味著它已經比較成熟，有一定的商業價值了。現在的電動車也不是什麼從天而降的新東西，而是隨著技術進步，一而再再而三地被翻出來“炒冷飯”的可選方向。
磷酸鐵鋰電池倒是個全新的路線，還沒經過市場驗證，只在今夕文化和友商內部小規模測試過，感覺還不錯而已。
直接推向電動車商用市場的舉動，評一句“魯莽”，倒也不為過，目前林林總總的競爭對手還有不少，同樣屬於鋰離子電池的領域就有七八種之多，金尚敲定的磷酸鐵鋰為主，瞄準乘用車市場，三元鋰備選，主攻擊高階車型和商用車的路線，其實相當冒險，要不是有前世的成功經驗可以借鑑，以及“金手指”的保駕護航，一般的大企業決策者還真不一定敢押重注，而是多選幾個，“養蠱”競爭，看最後誰勝出，再下場“收割”。
戰略層面的失誤，越努力，結局越慘。
金尚近乎孤注一擲的“燒錢”推廣，被認為是人傻錢多，或者騙補貼的舉措，倒也不是沒有支撐。
只不過……
『多跟你們爭論一句算我輸！』
以十年為規劃週期的造車，尤其是新能源汽車領域，拼的是皮糙肉厚，扛得住，堅持得久，承受得了市場波動，還要一點運氣和時代的眷顧。
時間，站在金尚這一邊，不著急！二十分鐘後，將最後一份重要的電子郵件回覆完畢，金尚和李萱挽著胳膊走進京西大劇院，準備出席小年夜企業家聯合春節晚會。
創業的第五個年頭，第四屆晚會從大年三十下午錄播改到小年夜直播，這個跨度還是比較大的，經過四年的積累，也有不少舉辦大型活動的經驗了。
原本有人提議搞個多會場切換直播的方式，不過，考慮到現在的技術能力，還支撐不了如此先進的現場模式，就連手機（小靈通）簡訊互動都採用比較保守的方法，太複雜的表面文章還是能省則省，先把這一次晚會直播順利進行完畢才是首要任務。
順著貴賓通道，金尚和李萱來到前排，還沒落座，就有一個稍微有點小肚腩，穿著略有點大的西裝，打著領帶，四十歲左右的商務男子迎了過來。
“你是……”
“是我，熊貓汽車的新垣忠良，好久不見，金總依然風采依舊啊。”
“你好，有段時間沒見了。”
這兩年，今夕文化和遠在西川的熊貓汽車合作越發緊密，不僅以大額訂單換取了一部分股權，還提交了不少代工和零部件的採購需求。
沒有金尚拉一把，熊貓汽車不一定會倒閉，但肯定過得更加艱難。
現在能夠勉強吊著一口氣，等待市場行情好轉，今夕文化肯定幫了不少忙。
地方上明裡暗裡試探了好幾次口風，要不要更進一步合作，金尚都以時機未到婉拒。
眼前這位熊貓汽車的實權副總，金尚能夠記得他，還是因為姓氏，新垣這個姓太少見了，不管是前世今生，都是小眾中的小眾，上輩子如果不是有新垣結衣這個大明星出現，恐怕很多人都不知道還有這個歷史悠久的中華複姓存在。
這一世也差不多，新垣只在琉球，膠東半島，沿海少數地區稍微多一點，其他地方壓根沒有存在感，姓氏排名估計都擠不進總榜的前五百。
再加上忠良這個比較醒目的名字，金尚一下子就記住了這個稍微有點喜歡打官腔，能力還不錯，比較好相處的合作伙伴的代表。
“感謝貴公司的訂單，讓我們能過個好年，明年也有盼頭了。”
三萬輛電動兩輪車的一次性訂單以及每個月兩千多的電動兩輪車產量需求，單月六千多的“鬼火”系列汽油摩托車代工，已經夠熊貓汽車吃個半飽了，如果再算上合作以來的合作以來的總計兩萬兩千輛各型號的彈性燃料醇油發動機汽車，一萬三千多的雙燃料商用車的代工（改裝），以及一系列零部件的採購，足以讓一家陷入經營困境的車企轉危為安了。
翻過年來，還有每個月至少五千保底的新能源車（雙燃料）車合作訂單，足以讓熊貓汽車慎重對待今夕文化這個大客戶了。
別看一年才幾萬輛的單子，這年頭國內老百姓兜裡沒有那麼多錢，滿大街都是汽車的年代還沒有來，就連京西大部分地區都還是大號縣城和典型城鄉結合部的模樣，一個月賣幾千輛車，不算多，但也不是隨時可能倒閉，如風中殘燭一般隨時會熄滅火花的雜魚品牌了。
當然了，想要將這個產能（銷量）穩住，還要待過了首發優惠，線上線下廣告轟炸，大手筆優惠營銷結束後，才能知道到底有幾分留存，能不能打動國內客戶的心。
“金總的公司越發壯大了，相比之下，我們熊貓汽車倒是有點原地踏步了。”
“謙虛了！”
這年頭，能夠原地踏步，不至於衰退甚至倒閉，對車企來說，已經很難得了。
競爭太激烈了，比手機、電腦以及家電領域還要殘酷，真正“剩者為王”的工業制高點，熬死競爭對手，就是勝利。
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