胡瑋怡和王子豪帶著人，從華東到華北、華南，短短六天，前後跑了十二家腳踏車工廠。
只有富士達和鳳凰的報價、產能、良品率，達到了ofo單車的採購要求，整車成本390元一輛。
待兩人回到杭城，王子豪稍作休息，繼續尋找智慧鎖供應商。
與此同時。
一份滴滴單車的車牌和密碼資料，悄然在燕京地區流傳開來，表格裡涵蓋了1600輛的單車密碼，全是網友自發收集整理的。
滴滴單車日均營收從一萬元，猛然降至七千元，銳減三成。
程維得知後無可奈何，更加堅定了更換智慧鎖的決心。
“程總，維修部門的員工要求漲工資。”這時，人事部和運維部的負責人敲門，一同走了進來。
漲工資？程維眉心微蹙，他記得很清楚，維修人員的崗位薪資是6000元，放在2012年的燕京可不算低，而且公司還給交社保。
這些人憑什麼不滿？“滴滴單車採用的鋼材車架、充氣輪胎和鏈條品質都極為普通，故障率太高。”
運維部的負責人緩緩解釋道。
畢竟第一代滴滴單車的造價才190元，質量能好到哪裡去？
車把手經過半個月的風吹日曬，損壞率高達三分之一。
車架連線處也有明顯鏽痕，車鈴鐺不響、爆胎、掉鏈子等問題頻發。
聽到這裡，程維臉色稍霽，立馬就反應了過來：維修人員的工資設計有問題。
思考片刻後，他衝著運維部的負責人說：“底線改為3000元，每個月要有500輛車的基礎維修任務量，超出這個數字後按件計費，每輛車5元。”
從固定工資改為多勞多得，既解決了矛盾，又提升了員工的幹活積極性。
人事部和運維部的負責人面面相覷，在拿到老闆的安撫政策後，立刻離開了辦公室，將這一訊息公佈出去。
雖然底薪降了，但大多數的維修人員，還是接受了新方案，與公司簽訂了全新的勞動合同。
程維在專案運營上的操盤風格愈發老到，一場不大不小的風波，被他輕鬆擺平。
這件事提醒了他，共享單車停放在戶外，使用壽命大幅減少，如果只圖便宜，前期是爽了，但後期的維護工作，將產生更多的成本支出。
想到這裡，他連忙給津門的腳踏車工廠打去電話，暫停第一代滴滴單車的生產工作。
一時間，滴滴單車和ofo單車，不約而同地把整車造價標準提高到了400元左右。
此時，北大光華管理學院的一名大四學生，在地鐵口剛騎上一輛滴滴單車，在經過一個路口時，紅燈亮了起來，他本想捏剎車。
但不幸的是，這輛車的剎車有問題，車子竄出了斑馬線，被一輛疾馳而過的電瓶車給撞飛了兩三米遠。
常威腦子嗡嗡作響，好一會兒才緩過神來，渾身痠痛，等他回過神來，還沒來得及檢視傷勢，電瓶車上的大爺就不樂意地，指著他罵道：“嘿！孫子，你丫色盲啊？紅燈也敢闖？”
“剎車壞了。”
常威憋了一肚子火，卻又不知道找誰，他知道人家罵得沒毛病。
“行了，別趴地上了，我可不會給你醫藥費，闖紅燈的事我就不跟你計較了，就這樣吧。”
大爺說完，騎著電瓶車就跑了。
雖說常威是主責、甚至是全責，但他摔得可不輕，大爺生怕常威訛上他，一溜煙就沒了身影。
“他大爺的，老子還能訛你不成。”
常威見狀哭笑不得，忍不住地小聲罵道，隨後強忍著疼痛感，把車挪到一邊，一屁股坐在了馬路牙子上。
手掌、胳膊和大腿都蹭破了皮，滲出了殷紅的血跡。
“滴滴單車？這破玩意也能融資3個億，估值20億？投資人瘋了？”
常威氣笑了，他聽同學說，最近出現在燕京大街小巷的滴滴單車，剛融資了3個億，估值高達20億，心中一動，便想著體驗一下這款產品。
誰曾想，不到十分鐘，就摔了個狗吃屎。
“網際網路的錢就這麼好賺？在大街上擺幾輛腳踏車，就能忽悠到幾個億資金？”
常威眼神微眯，暗暗琢磨著。
他也是徽安人，陳延森的名字他早就聽得耳朵起繭子了。
作為同齡人，誰肯承認自己不如別人？
儘管以他的家世背景，不從商也能混得風生水起，但他卻想在商業方面，與陳延森一較高下。
什麼狗屁網際網路新王！
無非是踩到了幾個行業風口罷了！
常威靠在路邊，惡狠狠地盯著滴滴單車，很快就放棄了去西北支教的想法，轉而對共享單車產生了濃厚的興趣。
程維根本不知道，就因為自己拼命壓成本，給自己摔了一個競爭對手出來。
另一邊。
朱仙莊科技園，雖已是深夜十點半，拼唄總部所在的六號樓依舊燈火通明。
明天是拼唄商城首次參與雙十一大促！
從10月14日到11月9日的預售階段，累計27天，總成交額294.3億華元，單日最高銷售額20.6億，日均10.9億，環比增長26.7%。
從產出看來，拼唄的日銷波動很大，既有20.6億的高光時刻，也有每天5、6億的低谷。
11月4日到11月9日的業績，更是跌到谷底，每日銷售額不足4個億。
使用者強忍著購買需求，都在等雙十一的到來。
所有人都知道，大促當天的價格最低，這與十幾年後的電商大促截然相反。
陳延森走出九號樓，徑直走進了六號樓。
一樓的led巨屏上，實時滾動著拼唄的日活、訂單量、客單價、轉化率和銷售額等資訊。