俞興對寶馬車展上的新能源車型activee給予了自己的看法。
註定失敗！
不用談它的雙門四座，不用談它的油改電，不用談它的電池組所侵佔的車廂空間，只談一個嚴重限制使用者使用場景的續航問題，它就註定失敗。
俞興之前回答記者的內容屬於你好我好大家好，而bba本身在油車上的成功也是毋庸置疑的，但是，單憑品牌就覺得能順理成章的在新能源領域取得複製般的成功，那無異於痴人說夢。
尤其，旁邊這位寶馬的員工，他的態度就挺傲慢的。
既然是車展，本就屬於大家交流看法的地方，既然聊到新能源，俞興也不介意直言不諱的聊一聊。
只是，這種篤定的態度讓寶馬華夏的副總裁陸奕不滿意了。
他當然知道續航會是一個比較重要的問題，但activee本就是對新能源的嘗試，退一萬步說，就算activee失敗了又怎麼樣？activee哪怕失敗，會影響寶馬的成功嗎？況且，它還沒有失敗。
陸奕作為一位寶馬人，只覺這種公開場合且有媒體採訪情況下的論斷，更像是一種冒犯，你一個不知道入沒入門的行業後輩，你算老幾啊？“俞總，市場競爭還是要用車說話。”陸奕給出自己維護品牌的回應，這麼說了一句之後又狀似恍然的繼續說道，“哦，碳矽集團的車還沒造出來是吧？”
“不錯，陸總這句話很對，市場競爭還是要用車說話，所以，我很疑惑，寶馬這款車怎麼在市場裡競爭？”俞興問道，“如果陸總介意我是一個還沒造出來車的創業者，我現在也可以是以消費者的身份交流。”
“就今天這個天氣，我上車把空調一開，activee的實際續航只有一百出頭，我開兩天就得在路上擔心沒電的問題，你覺得要如何解決？”
本身就有媒體採訪，現在又出現不怎麼客氣的交流氣氛，周邊的人漸漸匯聚過來。
陸奕眉頭微皺，既有點後悔之前插嘴，又不願意失去寶馬高管的風範，沉吟數秒後就重申道：“俞總，不同品牌有不同品牌的文化，寶馬推出這款activee就是為了吸引關注環保的先鋒客戶。”
俞興哈哈一笑，自豪的說道：“陸總，前兩年我就在很多場合提出過‘保護環境’的倡議，我恰恰就是關注環保的先鋒客戶裡的先鋒客戶啊！”
周圍傳來笑聲，不少人已經認出來正在進行友好交流的當事人是誰，而這位俞總在微信競爭中的保護環境還是相當具有傳播性的。
陸奕聽到笑聲，抿了抿嘴唇，說了句：“我不認為在這樣的場合談論這款車型的續航有太多的意……”
俞興直接打斷道：“換個場合就可以談嗎？是因為在這樣的場合，所以，哪怕我談到的問題比較關鍵，我們也不能直接聊，是嗎？”
陸奕注意到周圍看熱鬧的人越來越多，心情更加緊張，念頭飛快轉動的考慮措辭。
俞興對於被圍觀沒什麼不適應，見陸總沒有回答，仍舊把話題落在具體的車上：“就我對新能源領域的考察和分析來看，續航是關乎車型成功的第一問題，寶馬確實具有讓使用者買單的品牌力，但忽視使用者的使用體驗就很難把車賣好。”
“包括明年的i3，我認為i3在材料、模組化設計和線控技術上的探索都是很棒的，我對博世的ibooster系統也有很高的評價，可是，它如果續航和這款activee一樣，我也可以給出一個我自己主觀的預測，它同樣會註定失敗。”
陸奕眉頭緊皺，但心裡有點嘀咕，博世的ibooster系統是什麼？他只知道集團裡在做i3，卻不清楚到底是什麼樣的，雖說這次車展有新能源，但大家重心還是油車，還是爭奪油車的市場，並不關心所謂的新能源探索，問題是……面前這位怎麼就侃侃而談了？陸奕掃了一眼幾位記者的鏡頭，輕輕呼氣，事已至此，也就不客氣了。
他臉上帶著幾分儘量自然的笑意：“俞總，我知道你這麼強調續航的意思，續航當然重要，但並不是一款車成功的全部要素，你這麼強調續航，無非就是想宣揚碳矽集團用增程這種落後的技術來解決了續航問題……”
陸奕刻意慢三拍的補充兩個字：“而已。”
他給出了兩點反擊。
一是，增程屬於落後技術，二是，俞興強調續航只是出於他自己造車路線的立場。
這會除了有些被吸引來的車企員工，最多的就是對車有興趣才來逛車展的人，他們聽到寶馬高管的話，不少都覺有理。
記者在拍，同行在看，圍觀群眾在吃瓜。
俞興瞧了瞧眼下這個場面，反而更加心平氣和。
他沒有立即回應陸奕，而是笑著對周遭的人提醒道：“來來來，大家開啟錄屏，今天這個車展都不白來。”
這麼一說，圍觀氣氛再上一個熱度，很多手機也被紛紛掏了出來。
陸奕冷眼瞧著這一幕，不覺這位年輕人能折騰出什麼來。
關於立場，碳矽集團本就要用增程做車，這利益相關能撇清楚嗎？
關於技術，技術的先進與落後壓根不是兩句話能說清楚的，這種場合又怎麼長篇大論？
在網際網路囂張就算了，到了車圈還能讓你給欺負了？
陸奕心裡有些隱隱的得意，面前的俞興之前是正面硬鋼企鵝那種巨頭的人，但他面對自己的反擊也“註定失敗”。
“陸總，你認為新能源車用來解決續航問題的增程選擇屬於落後技術？”俞興稍微等待後就聲音響亮的問出自己的問題。
陸奕極其堅定的答道：“是的，增程毫無疑問是落後技術。”
俞興並不辯解，固定對方的身份：“陸總，你是寶馬的什麼職務？”