8月30日，上午十點鐘，俞興在臨港接待來自寶鋼的汽車用鋼研究所的蔣浩民一行人。
蔣浩民是研究所的所長，主要負責的是汽車用鋼的材料開發、工藝最佳化，而他因為工作內容到訪和考察過很多車企的工廠，但這次來碳矽集團看新能源專案對接的端倪，還是有些驚訝。
這個一體化壓鑄的設想和論證有點意思。
呃，沃爾沃的安全boss托馬斯也認可，那就很有意思了。
蔣浩民對於這種新技術的開拓和應用很有興趣，繼而就好奇它要如何落地，單有壓鑄機還不行，這必然還要在材料上有所突破，不是那麼簡單的事情。
“我們找了交大的丁文江教授和彭立明教授一起搞了實驗室，看看能不能把我們想要的方案做出來，如果做不出來，就算力勁集團能把壓鑄機提高到理論上需要的水平，也還是需要擱置的。”俞興簡單介紹之後笑道，“但最差就是仍舊採用業內慣用的方案，也能接受。”
蔣浩民點點頭，這兩位倒都是業內知名的合金材料專家。
他喝了口茶，笑道：“聽說丁主任明年就要選工程院院士了。”
蔣浩民沒有稱之為教授，因為丁文江還是輕合金精密成型國家工程研究中心的主任。
“我也聽說有這回事，希望明年見面的時候能喊聲丁院士。”俞興笑道，“丁教授就是我們浙省紹興那邊的，他對於我們需要的高強度與高延展性的鋁合金有信心。”
蔣浩民不知道碳矽集團能不能把這個方案落地量產，但至少找的人是靠譜的。
一幫人就著材料問題聊起來。
俞興不是第一回見蔣浩民，早在碳矽集團還沒正式啟動之前調研國內供應鏈情況的時候就和他聊過，彼時知道寶鋼已經有980mpa高強度鋼的量產，還把這個情況在供應商大會的時候當作信心的註解。
巧婦難為無米之炊，如果沒有供應鏈的進步和發展，想要打造中高階定位的車型無疑是難以實現的。
高強度鋼和毫米波雷達類似，國外掌握這類技術的供應商存在默契，不會把產品供應給國內的汽車廠商，只有自家取得突破之後才能出現鬆動。
寶鋼今年12月在申城的生產線就會正式投產，明年就能實現1500mpa的熱成型鋼的工業化生產，效能可以對標全球頂尖的安賽樂米塔爾的產品。
俞興稱讚一句打破國外壟斷，蔣浩民也笑吟吟的擔得起這樣的話。
不過，蔣浩民這一趟過來除了看看碳矽集團，看看一直保持聯絡的俞總，也有一件正事：“俞總，我們現在在搞高強度鋼和低強度熱成型矽材料非消融鐳射拼焊技術，可以把不同厚度和強度的鋼板焊接成一體，既能保證強度，預估也能實現15%左右的減重，咱們這方面是可以做個打包方案的。”
俞興眨眨眼：“‘在搞’？那就是還沒出來啊，現在這麼急著幹什麼，等技術出來，我們做驗證再聊聊唄。”
“先找客戶嘛，俞總，我第一時間就想到你了。”蔣浩民熱情推銷道，“那些老廠老品牌有老技術的桎梏，這樣的新技術就得碳矽集團先上先享受，你這邊給個意向，我回去也能幫你爭取最好的方案。”
俞興不置可否，碳矽集團已經確定會和寶鋼合作，採購它的高強度鋼材，1500mpa是全球一流水準，又能確認投產，還會先在申城這邊的合資品牌上驗證，但新的拼焊工藝就得謹慎些了。
他聽著蔣浩民介紹了一會，笑道：“我們和寶鋼籤個長期供應協議，你們就應該免費提供焊接工藝包括裝置除錯服務啊，怎麼還想著多收我錢。”
蔣浩民想了想，認真的說道：“俞總，按道理說，這樣也不是不行，但是，這得要求每年的採購量達到一定的數字，比如，你們明年買走5萬噸，我現在就能打包票給提供免費服務。”
俞興端起茶杯，慢慢的喝著茶，片刻之後笑道：“你這就是亂喊了，我們過兩年能買一萬噸就不錯了，蔣所長，你回去多要幾個方案，咱們看看到底什麼樣的最合適。”
蔣浩民分了分神，要是碳矽集團能消化一萬噸，按照一輛車上使用150kg左右來衡量，那就得6.7萬輛的年銷量，確實還挺敢想。
他腦海裡閃過內部討論的與車廠的合作方案，還沒說話就見辦公室的門被敲響。
“胡總，怎麼了？”俞興詢問面色奇異的胡錚南。
胡錚南和寶鋼的人點頭致意，分享了一則最新的訊息：“過山峰出一份關於三菱發動機能效和油耗造假的做空報告！三菱公司出醜聞了啊！”
蔣浩民吃了一驚：“三菱公司？能效和油耗造假？！”
俞興也大吃一驚：“啊？？真的假的？？”
胡錚南就知道老闆會對三菱的這種事有興趣，認真的說道：“我大致看了過山峰的報告，資料還挺詳實的，說是經過不同機構測試的交叉驗證，至少是10%的虛標，而且，就目前鎖定的發動機型號來看，這種造假行為持續了至少20年！！！”
蔣浩民驚愕的喃喃自語：“20年……這……”
俞興皺眉：“過山峰真壞啊，人家造假造了20年也不容易啊。”
蔣浩民和胡錚南都忍不住看了眼俞總。
“看我幹什麼。”俞興正色道，“確實壞啊，三菱造假肯定不對，過山峰這種空頭為了自身利益而拼命做空各種企業，它又能好到哪裡去？”
這話聽著總好像有點彆扭。
蔣浩民委婉的說道：“過山峰現在做空的公司好像都證實了確實存在騙局。”
俞興搖搖頭，沒有繼續評價，但臉色是能看出來對過山峰這種空頭的鄙夷。
“20年的造假，這真是大大的醜聞了。”胡錚南把話題回到最新的事情上面，“不是一年兩年，這過山峰確實有一手啊，它直接把三菱怎麼造假的路徑都剖析出來了，日本和美國的測試方法存在差異，日本是車企自己報，美國是抽檢測試，三菱就把美國那一套標準下的油耗放在了日本，但美國標準和日本實際路況油耗是有偏差的。”
雖說還沒有機構能那麼快的復刻測試，但過山峰一是有過去的戰績提供信用背書，二是這篇研報從發動機型號到三菱對不同標準的利用都給指了出來。
三菱的車不是賣了一臺兩臺，稍微測測就能知道具體情況。
胡錚南現在極度傾向於過山峰這次還是對的。
蔣浩民嘖嘖稱奇，忽然說道：“三菱出了這樣的醜聞，那它股價得大跌啊。”
胡錚南點點頭：“就剛才一會已經沒了7個點，這就是好幾億美元沒有了。”
蔣浩民笑道：“還得是這些空頭掙錢容易啊，過山峰這一出手就是賺大錢啊。”
俞興信手點了一支菸，搖頭道：“也沒那麼容易，日本金融市場不一樣，它那邊是允許股票賣空，但有個很嚴格的報升規則，只允許股價上漲的時候賣，就是防止市場恐慌拋售。”
報升規則？