只是，智波公司這樣初步的進展進入崔之愚的眼簾，他就在考慮這家公司在碳矽集團目前的生態裡應該如何處理。因為同屬執行委員會，崔之愚和胡錚南商量，覺得這種很可能長期投入的公司還是需要進一步明確方向，或者，能在董事會以及投票權上有所推進。
俞興聽完這兩人的思考和意見，談到自己的想法：“這方面吧，我覺得寶馬就不錯，它在華晨寶馬裡持股一半，分走一半利潤，還有技術授權上的超額利潤，我們可以學習這種和供應商打交道的方式。”
華晨寶馬是合資，寶馬佔股50%，但每年除了分走股權比例的利潤，它的技術授權費是另算的，還有一個重要的部分就是零部件的供應。
寶馬的零部件貢獻了非股權利益裡的8成，透過關聯的供應商公司實現了超額利潤在以自己為核心的產業鏈上的留存。
俞興覺得這種技術+製造的協同優勢頗值得學習，只要智波公司能把毫米波雷達做出來，自然可以獲得國內的訂單，而毫米波雷達未來研究的方向是4d毫米波，仍舊有不錯的市場。
同樣的，鐳射雷達未來也可以繼續進軍固態鐳射雷達。
類似這樣的技術可以不只提供給碳矽集團，產業鏈上的利潤也就自然能進行健康的迴圈。
崔之愚和胡錚南不用俞興多說，只幾句話就明白這種構建，但是……錢仍舊是個問題，碳矽集團自己還需要燒錢呢。
“先讓智波遷到臨港，錢的事情擠一擠。”俞興皺了皺眉頭，腦海裡閃過三菱的停牌，還是說道，“錢確實是個問題，後面幾個月我來用心找一找。”
崔之愚不得不說道：“俞總，你要是融錢，先給咱們自己融，智波也好，靈罡也好，得咱們先活。”
俞興點頭：“是，這個自然，總而言之，我們在股權上加強平衡，像這種高校的聯合研發也把碳矽供應鏈公司加進，從股權和技術層面來深度合作。”
這麼聊了一通也就臨近中午了。
俞興三人下食堂繼續聊，但他聊到一半的時候就收到小英的電話，注意力的重心頓時回到目前的做空局面之上。
“我還以為你上午會打電話問我呢。”劉琬英在電話裡表示了意外。
“我怕我打過去會讓你覺得我在催你，而且，你預留了本金，我肯定提不出更好的意見。”俞興認真的說道，“你天天琢磨那個，你肯定有辦法。”
劉琬英笑道：“日本那邊吧，他們普遍重視長期關係和聲譽，那些機構和股民對他們自己公司的信任度很高，昨天憑藉我們的研報能把三菱的股價壓下來那些已經挺不錯了。”
俞興靜靜聽著。
“東京交易所的動作之快確實棘手，現在可能還存在的一個問題就是我們頭寸沒準會被金融廳凍結。”劉琬英娓娓道來，“幸好我保持了第一天拿下部分利潤的習慣，算是紀律性的成果體現，我們也只能等了，等別的機構復現三菱的造假，另外，三菱利用不同制度的漏洞造假，這次也得看不同制度的拉扯。”
“我這邊委託了律所在美國尋求對三菱造假的聯合訴訟，日本的制度讓三菱停牌，但美國的制度會要有個答案的。”
“所以，我生怕俞老闆擔心，先給你一個彙報。”
俞興立即說道：“我不擔心，賺多賺少，有得賺就行，欺騙永恆，三菱不會是最後一個，而且，這次是20年的造假，我覺得日本那邊這種系統性的造假不會是孤例。”
劉琬英“嗯”了一聲，以“deceit remaineth forever”結束這通匯報式的溝通。
過山峰在國內的不少名聲就來自這句極易傳播的“箴言”，乃至於在一些公共平臺還出現號稱是過山峰粉絲的存在。
俞興覺得現在的僵持不可能持續下去，不管如何，騙局是存在的，反噬也就或早或晚。
過山峰出手的第三天是週六，日本股市的週末兩天同樣休盤，還需要觀察可能出現的變化。
不過，這天也就到了百測開啟新欄目的測評之日，公證員、專家、高速攝像機、碳矽員工等一群人很早就聚集在搭建好的測試場地。
俞興因為臨時與徐欣溝通碳矽資料公司最新提出的融資情況而遲到，但他到的時候恰好是對賓士c級的測評。
正面25%偏置碰撞，時速64km/h。
哐！！
高速攝像機記錄碰撞的瞬間。
賓士前面測評的是沃爾沃，而它確實足夠結實，也正是如此，c級這一撞，它的表現和剛才的情況似乎有明顯的不同。
作為汽車安全專家，托馬斯今天也被借了過來，他第一時間凝重的圍到了前面，注意到極其明顯的問題。
——a柱嚴重變形，侵入量達到15cm，假人頭部與氣囊邊緣接觸，腿部受傷風險極高。
這也就意味著，賓士c級在這場碰撞中只能得到最低分的評價。
托馬斯皺眉說出了自己的判斷。
兩位公證員聽到翻譯的話，不禁面面相覷，這是賓士啊。
其中一位不得不把俞總拉到旁邊，詢問這場測評的結果公佈與否，不無暗示的表示可能會引起不小的影響。
“肯定公佈啊。”俞興攤手，“我又沒作假，我還以為好車都能過呢，我們是抱著學習的心態，這……這是全程錄影買來的新車，影響不影響的，去問賓士啊。”
哐！——我們是抱著學習的心態。
——我還以為好車都能過呢。
——和我的25%正面偏置碰撞去說吧。
——我們都在用力的活著！
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