也就是說，租用火車的生意會非常火爆，而火車則要依賴於鐵軌。
那麼投資鐵軌修建豈不是能賺大錢？
他眯了眯眼，召來隨從，小聲吩咐道：“瓦謝羅，你立刻去打聽是哪位老爺在負責鐵路的修建工作。”
一個多小時後，“未來號”又呼嘯著開了回來，發出一陣刺耳的剎車聲，穩穩停在了荒草叢生的空地上。
南錫的市民經過多年的蒸汽機薰陶，對這種鐵傢伙接受得非常快，頓時歡呼著就要圍上去。
就在此時，車頭突然發出“噗”的一聲，四周噴出大量白色蒸汽，嚇得人們又尖叫著後退。
約瑟夫對試執行非常滿意，雖然剛才“未來號”是空載，且僅跑出了28公里的時速——眼前的只是初始型號的樣車，機械部分還需要進行大量調整，目前只能達到這個速度——但已經比歷史上第一種真正具有實用價值的火車“火箭號”的效能高出一大截了。
他深深地吐出一口氣，只覺得心潮澎湃。
從這一刻起，法國的工業革命已正式步入快車道，未來將用鋼鐵和煤炭的偉力，把所有競爭對手遠遠地甩在身後！
特里維希克和助手從駕駛室跳出來，還沒來得及擦去滿臉的煤灰，便被幾十名記者團團包圍起來，“特里維希克先生，您是怎麼想到要設計這種機器的？”
“設計師先生，我是《南錫早報》的記者。請您介紹一下火車的特點……”
“設計師先生，這真是一次成功的展示。您現在有什麼想說的嗎？”
特里維希克毫不猶豫地朝遠處的王太子儀仗示意：“我只是挖來了一塊石頭而已，是王太子殿下將它雕刻成了藝術品。”
約瑟夫這次來參加火車的試執行，就是為了提高火車的影響力。
他此時看見大批記者衝了過來，便索性拉上蒸汽機車製造公司的經理，以及默多克、特里維希克等人，開了一場“釋出會”，開始詳細介紹火車的各種特性。
火車這種超高投入的裝置，必須依靠廣闊的民用市場才能快速回籠資金，並不斷拓展新的鐵路線。
當鐵路網遍佈法國各地的時候，也就是法國登臨歐洲巔峰之刻！
直到下午五點，約瑟夫才坐上了馬車，從親衛隊拼命分開的通道間，駛出了擁擠的人群。
三天後，他剛回到凡爾賽宮，就見法國交通部長皮埃爾·傑羅姆·特雷薩蓋一臉喜色地迎了上來，向他快速行了一禮，興奮道：“殿下，這兩天我們收到了大量希望投資鐵軌修建的申請，總金額接近兩百萬法郎！”
是的，如南錫的那位酒商般精明的投資者還有很多。他們瘋了般拿著銀行單據，找上蒸汽機車製造公司，要求投資鐵路。
而後，蒸汽機車公司便將這些申請轉發給了交通部。
約瑟夫也有些意外，他原以為訊息得發酵一兩個月才行。
他忽然意識到，和鐵路相關的政策法規似乎嚴重滯後了。這可是國之重器，絕不能丟給交通部隨便搞。
他思索道：“首先，需要交通部組建一個‘法蘭西鐵路公司’。”
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