1930年6月7日。
洛林省，布拉瓦約市。
自從1896年，布拉瓦約從原馬塔貝萊省脫離，併入新的洛林省，併成為其省會以來，布拉瓦約就成為了東非波西米亞工業區能和哈拉雷市分庭抗禮的中心之一，二者的關係就像東非銅礦帶的盧本巴希和基特韋一樣，原本都在工業系統內，然後分家。
當然，和基特韋被併入中央省不同，布拉瓦約從原馬塔貝萊工業區分離出來的一個重要任務就是為了帶動區域經濟的發展，尤其是兼顧卡拉哈里盆地廣大區域經濟發展的重任。
因此，洛林省的位置大約就是前世辛巴威西南部，還有波札那中部和東部大部分割槽域。
截止到1929年，布拉瓦約市的人口已經增長到七十四萬，在東非中型城市裡排在上游水平，並且在工業領域實力不俗，上個世紀，布拉瓦約就已經成為東非的工業城市之一，尤其是紡織和鋼鐵這兩個傳統工業，在東非全國都比較出名。
成為洛林省省會後，布拉瓦約的工業更進一步，向著全方位發展，在重工業和輕工業上都取得了不俗的成績。
重工業方面，洛林省的煤炭資源十分豐富，就比如前世辛巴威還有波札那的最大煤礦，都在如今東非的洛林省境內，同時區域內也有一定的鐵礦分佈分佈，這也是早期布拉瓦約鋼鐵產業發展的基礎。
除此外，洛林省還有豐富的鉻鐵礦，錳礦，鎳礦等等，這使得布拉瓦約成為東非特種鋼鐵的一個重要產區，因此，洛林省的鋼鐵在國際市場上的競爭力很強，在一戰時期，曾向德國等國家大量出口，滿足其軍工需求。
輕工業領域，布拉瓦約最具代表性的就是紡織業了，曾經布拉瓦約是和內羅畢齊名的兩大紡織業中心，而到了1929年，布拉瓦約的紡織業產量進一步突破新高。
原材料方面，因為洛林省特殊的環境，所以十分適合棉花種植，而這些年來，洛林省政府不斷新建水利設施，往西部開發更多的棉田，提高機械化水平，以此來滿足布拉瓦約紡織業的需求。
市場方面，東非人口這些年一直都在快速增長，加上生活水平的提高，因此對紡織品的需求也在不斷上漲。
在原材料和市場充分結合的情況下，依託布拉瓦約本就強悍的機械製造業，截止到1929年，布拉瓦約的紡織業進一步穩固了其在東非的地位，並且超越內羅畢，成為東非最大的棉紡織業中心。
至於原本東非最重要的棉紡織業中心內羅畢市，近些年來，則相對比較沒落，隨著洛林省，北方省，朱巴省，圖爾卡納省，尼羅河行省，西海岸省等諸多區域棉紡織業的興起。
內羅畢市的紡織業大受影響，現在正在轉型發展茶葉，咖啡等其他經濟作物的種植和加工，同時大力發展珠寶產業。
紡織業這個昔日內羅畢引以為豪的產業都已經相對衰落，而在其他工業層面，內羅畢更是無法和布拉瓦約這個老對手相提並論。
兩座曾經齊名的東非紡織業中心，現在的處境截然不同，這其中很大一部分原因就在於布拉瓦約成為了洛林省的省會。
以前，布拉瓦約只是東非馬塔貝萊省的第二大城市，其綜合實力就和內羅畢相當，而有了省會地位加持下，甩開內羅畢可以說毫無意外。
而未來，內羅畢想反超布拉瓦約的可能性也不大，因為在新興產業方面，布拉瓦約同樣領先於內羅畢，而其中最出名的就是布拉瓦約的航空航天產業。
航空和航天是兩個領域，簡單粗暴的說前者就是飛機研發，製造和民航業等，後者則是外太空飛行器研發和製造，而布拉瓦約不僅是東非的飛機制造業中心，同時也是東非航天工業中心。
不僅如此，布拉瓦約也是東非核能研究的重要基地之一，東非的核試驗場就建設在洛林省西部的卡拉哈里沙漠腹地。
……
布拉瓦約飛行試驗場。
這處試驗場建設在布拉瓦約西北部大約十七公里處，隸屬於東非南方飛行研究所，而今天，布拉瓦約飛行試驗場來了不少人，他們這次都是來參觀一場頗受矚目的飛行器實驗。
南方飛行研究所主任海諾安站在外圍對眾人介紹說：“這是由我國自主研發的，同時也是世界上第一臺噴氣式飛機ft01實驗機，大家可以看到，這架飛機並沒有傳統飛機那樣的螺旋槳，而是依靠渦輪發動機給飛機提供動力。”
“如果這次飛行試驗成功的話，這也將意味著我國飛機制造業將進入全新的階段，未來能夠進一步突破飛機在航程和飛行速度上的限制，大幅度提升飛機效能。”
噴氣推動理論最早由法國的馬克尼上尉和羅馬尼亞的亨利·康達兩人提出，康達還在1910年前後試製過最早的噴氣式飛機，但未能成功。
而東非關於噴氣式飛機的研發工作，則於二十年代展開，ft01實驗機就是在這樣的背景下產生的。
ft01實驗機，機身由鋁合金等材料製造，採用單翼式結構，搭配東非研發的b2型渦輪發動機等等，可以說採用瞭如今東非諸多比較前沿的先進技術和材料。
海諾安主任說道：“不管是軍事，還是民航業的發展，噴氣式飛機都為飛機產業提供了一條新的賽道，目前，全世界的飛機依舊以螺旋槳飛機為主，也只有少數國家，在噴氣推動領域進行相關研究，不過，我們暫時沒有收到相關成功案例。”
噴氣式飛機的研發，東非確實比其他國家早的多，在二十年代初期就已經展開，但是，如今已經過去將近十年時間，現在研發噴氣式飛機的已經不止東非一家。
比如英國，奧匈帝國和德國等等，其中英國和奧匈帝國在這個領域的發展比較突出，不過主要是依靠民間推動，各國政府，除了東非以外，對於噴氣式飛機研發都並不上心，或者乾脆說根本沒有投入。