第94章 林宇的限制手段

這些學生來到宇能科技之後，林宇馬上就對他們進行了保密培訓，並與每位學生簽訂了保密協議。

好在大家之前都參與過一些科研專案，擁有比較強的保密意識。

洩露科研機密可是一件大事，他們肯定不會輕易拿自己的前途開玩笑，都表示自己會做好保密工作。

接下來，馬德海和公司其他幾位負責演算法的技術人員，分別對大家進行了技術上的培訓。

這些研究生都擁有不錯的專業基礎，經過幾天的培訓之後，基本都具備了參與這項工作的能力。

為了儘可能提高專案的安全性，林宇特意安排每組實習學生分別負責一部分工作，並對各自負責的工作進行保密。

畢竟林宇已經將這個演算法框架構建得十分完整了，只要按照林宇的要求去寫演算法，並不需要各組之間都進行非常緊密的交流。

在林宇、馬德海等人的帶領之下，專案組的工作有序的開展了起來。

這是宇能整車協同開發中心所做的第一個研發專案，因為這個專案的開展，開發中心裡難得的呈現出了忙碌的氛圍。

因為之前大家都閒了很久了，在有了明確的目標之後，馬德海等幾位技術人員都表現出了十足的幹勁。

而最讓林宇感到滿意的，還是這四十多位來公司實習的研究生。

在經驗上面，他們確實比不上那些在大廠工作過的員工，可是在工作態度上，他們的表現卻絲毫沒有遜色。

畢竟這次的實習，都是他們主動要求參加的，而且還是好不容易從眾多學生中脫穎而出的。

這讓他們都非常珍惜這次的機會，希望能夠在專案中做出出色的表現。

更是有一些學生，心裡已經在盤算著畢業之後正式在宇能科技工作的事情了，自然會在這次的專案中格外賣力。

另一邊，宇能科技也跟雨通客車進行了交流，希望能夠得到有關新能源公交車更詳細的資料，並提供客車感測器、控制器等硬體，來輔助自己的研究。

這些資料可以更好的幫助宇能科技進行測試，而且這項技術的實際表現，也不僅僅是依靠一個軟體而已，而是需要軟體和硬體之間有足夠高的契合度。

瞭解到宇能科技的這些訴求，雨通客車也是表現得非常配合，很快便將這些資料和硬體都提供了過來。

經過一個月的連續工作，最佳化動態扭矩分配演算法的工作終於全部完成了。

根據宇能科技這邊的模擬測試結果，在使用最佳化過的演算法之後，新能源公交車的節油率可以在原基礎上繼續提升5%左右。

這意味著在理論上，雨通的新能源公交車是可以達到37%的節油率的。

但這畢竟只是模擬出來的結果而已，想要確定最終的實際表現，還需要在新能源公交車上進行更為詳細的測試才行。

安排公司的智慧財產權部門對這項技術進行專利申請之後，林宇親自與雨通客車的董事長湯翔進行了聯絡。

“湯總，這段時間以來，我們對客車的動態扭矩分配演算法進行了最佳化，總體的研究效果還是比較盡如人意的。根據我們的模擬測試結果，這套演算法可以將節油率繼續提升5%左右……”

聽到林宇所說的這個資料，老實說湯翔心裡還是有一些懷疑的。

畢竟宇能科技主打的還是鋰電池技術，這次卻並沒有在電池上面繼續最佳化，而是突然研究起了演算法上的技術。

對於宇能科技在鋰電池上的實力，湯翔自然是非常認可的，只是在演算法這個全新的領域上，湯翔並沒有對宇能科技有非常充足的信心。

可是既然林宇已經這麼說了，湯翔肯定會先去試一試效果，就算實際的測試效果不好，也不會有什麼損失。

“好的，林總，我們會盡快進行測試，等測試完成之後，再跟林宇反饋具體的測試資料。”

“湯總，我們這套最佳化演算法的售價，是每輛車五萬華幣。但雨通客車已經跟我們建立了補貼分成的意向，我們願意免費為雨通客車提供使用，這一點湯總不必擔心。”

林宇的這番話說得非常巧妙，既能讓湯翔有一種“佔到便宜”的想法，同時也給湯翔提了一個醒。

對於宇能科技來說，只要演算法的研發完成，無論是賣一套還是賣一萬套，成本上並不會有什麼差別。

林宇也不擔心雨通客車會對這一千輛新能源公交車補貼款分成的事情食言，只是未來他們之間的合作肯定不只有這一次，林宇也必須要採取一些限制性的手段。

林宇想要表達的意思很明顯，只要雨通客車能夠一直和宇能科技保持補貼分成的合作方式，這套最佳化演算法完全可以“免費”為他們提供。