8月3日。
咔塔爾首都，哆哈。
凱賓斯基酒店。
豪華會議廳內。
備受全球造船業關注的“咔塔爾百船計劃”訂單招標會議，正在隆重召開。
百船計劃，是指咔塔爾能源公司，實施其北部氣田增長專案，滿足其LNG產量增長對運力的需求。
咔塔爾能源公司下屬的咔塔爾天然氣公司，要在全球範圍內招標船東和造船廠，為其建造100艘LNG液化天然氣運輸船，訂單總價高達150億美元。
恰逢咔塔爾能源公司，推出“百船建造計劃”，
全球有能力建造LNG運輸船的船企，蜂擁而至，都渴望獲得這份天價訂單。
豪華會議廳內。
參與競標的船企，都赫赫有名。
泡菜國船企，有大宇造船海洋、現代重工、三猩重工、STX海上造船等等。
霓虹國船企，有今治造船、霓虹造船聯合、常石造船、三井E\u0026amp;S造船等等。
夏國船企，有夏國船舶集團、滬東中華造船廠、中遠海運能源集團、桃花船舶有限公司等等。
俄國聯合造船公司、意國芬坎蒂尼集團、日耳曼邁爾造船廠、法蘭西大西洋造船廠、荷國阿克爾造船廠、星加坡勝科海事集團等企業，都來到現場。
會議室內。
氣氛劍拔弩張。
LNG液化天然氣運輸船，又被稱為“海上超級冷凍車”。
它能在零下163攝氏度的低溫下，運輸液化天然氣，是世界公認的最難建造、高技術、高可靠性、高附加值的“三高”特殊船舶。
數萬噸零下163攝氏度的液態天然氣，想要安全完成幾千公里的長途跋涉，對於船隻的安全性要求極高。
低溫艙一旦洩露，就容易使船體鋼板脆裂。
如果液化天然氣從裂縫漏出迅速汽化，頃刻就會爆炸，船毀人亡。
不誇張的說。
LNG運輸船的建造難度，不亞於航母！
正因如此。
各國有能力建造LNG運輸船的企業，都對百船計劃的150億美元訂單，勢在必得。
哪怕無法獲得全部訂單。
僅獲得十幾艘、七八艘的訂單，也能讓他們賺上一筆。
……
招標會議伊始。
咔塔爾能源公司總裁本·費薩爾，在全場注視下走上高臺。
費薩爾環顧四周，朗聲道：“我們咔塔爾能源公司，這次會全力推進北部油氣田擴建計劃，將使咔塔爾液化天然氣年產能翻倍，從而能夠可靠的向世界提供更多的清潔能源。
為了增加運輸能力。
我們決定訂購100艘LNG運輸船，總訂單金額達到150億美元。”
話音落下。
現場的船企負責人，都笑容洋溢。
100艘LNG運輸船訂單，無疑讓各船企都擁有參與的資格。
人群裡。
泡菜國大宇造船、三猩重工、現代重工、STX海上造船，信心滿滿。
他們來自全球LNG船舶建造能力最強的國家。
獨一無二的技術競爭力，已連續數年橫掃全球LNG船市場。
四家船企，對這100艘LNG訂單，可謂志在必得！
反觀夏國方面。
夏國船舶集團董事長陳培，憂心忡忡。
目前，夏國造船企業憑藉成本優勢，在低附加值的散貨船競爭中具有明顯優勢，而泡菜國在LNG船、LPG船等高附加值船型方面，有著絕對優勢。
總體而言。
目前的夏國船企，建造LNG船舶的能力，遠遠比不上泡菜國。
這次的100艘LNG運輸船鉅額訂單，恐怕他們沒機會染指。
想到這裡。
陳培看了眼桃花船舶有限公司的總經理崔津。
前些天，桃花船舶有限公司建造10艘LNG液化天然氣運輸船，交付給夏國能源集團有限公司。
這次150億美元的訂單。
桃花船舶有限公司，或許能斬獲不少訂單！
霓虹國船企方面。
各船企負責人主要來湊個熱鬧。
他們建造LNG運輸船的能力，完全無法和泡菜國船企競爭。
唯一希望的是……
咔塔爾能源公司，能夠權衡多方利益，不會把100艘LNG船訂單，全部給泡菜國。
……
高臺之上。
費薩爾開口道：“近段時間，我們派人前往各大船企，進行實地考察。
現在，我們已經瞭解到各船企建造LNG運輸船的綜合實力。
我宣佈，獲得咔塔爾百船計劃100艘LNG船訂單的企業是——夏國桃花船舶有限公司！”
話音剛落。
現場一片譁然。
100艘LNG船訂單，全都給桃花船舶了？
他們連一艘訂單都沒搶到？！
招標有黑幕吧？
原本臉上還帶著笑容的泡菜國船企，一臉懵比。
什麼情況？
拿到訂單的企業，竟然不是他們泡菜國？
有沒有搞錯？！
大宇造船的社長劉昌赫，當即起身道：“費薩爾先生，我有異議！”
現代重工的社長金多彬、三猩重工的社長李宇津、STX造船的社長吳承紋，同時起身道：“我們泡菜國建造一艘LNG液化天然氣運輸船的週期是600天，如此快的船舶建造速度，我們憑什麼拿不到訂單？”
沒等費薩爾說話。
桃花船舶有限公司的總經理崔津，用英文直言道：“原因很簡單，我們桃花船舶，建造一艘LNG運輸船的週期，只需要100天！”
聽到這話。
現場再次譁然。
桃花船舶有限公司，建造一艘LNG運輸船，竟然只需要100天？
這怎麼可能？！
費薩爾笑著點頭道：“崔總說得沒錯。
我們這次前往夏國桃花船舶有限公司，實地考察時。
親眼見證了對方那神乎其神的造船水平。
桃花船舶的造船水平，已經凌駕於全球之上！”
話一出口。
劉昌赫、金多彬、李宇津、吳承紋，四人對視一眼，都有些不可置信。
四家船企，哪怕拼盡全力。
也不可能在100天內，建造完一艘LNG運輸船。
桃花船舶有限公司的實力，怎麼會這麼強？
開掛了吧？！
四人小聲商量片刻後。
金多彬開口道：“費薩爾先生，我們泡菜國船企可以降價的。
市面上一艘17.4萬立方米的超大型LNG運輸船，原先價格是1.5億美元一艘。
如果您將這100艘LNG船訂單交給我們。
我們可以降價至每艘船價格為1.4億美元。
如此一來。
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