於長樂看向眾人說道：“坦率講，我公司在固態晶格電池的產線本來冗餘很大的，而且去年我們就等著跟智慧手機、新能源車行業合作，甚至優先為這兩大行業配套的。”
說到這裡，於長樂似是一臉無奈的攤手補充說：“奈何去年一筆訂單都沒有，要不是因為我公司的小元機器人，固態晶格電池的產線可能到現在都處於開不了工的狀態。”
大家聽到這話，都沒有接於長樂的話茬，就當沒聽見了。
當時，這些廠商們都是想著讓友商先去探探路，結果都是這麼想的，然後一單都沒有。
值得一提的是，此時此刻在場的一眾新能源車企廠商裡面，除了七大造車新勢力，比雅迪也在場。
出現在這裡還一度讓幾大造車新勢力倍感意外。
其實比雅迪是真不想來。
因為他本身就是電池巨頭，旗下新能源車基本都是用自己研發生產的電池。
電池技術領域幾十年來都沒什麼大動靜，結果技術變革說來就來，連招呼都不跟你打一聲。
固態晶格電池的橫空出世，其卓越的效能和超6倍於傳統電池的能量密度，讓所有的電池供應商哀嚎不已，彷彿一夜之間天塌了。
同行的電池供應商是絕望的，因為他們發現自己的電池產品，面對元界智控推出的固態晶格電池沒有任何競爭優勢。
技術差距太大了，在同行競爭者的眼裡，其中差距猶如天塹鴻溝。
同樣作為電池領域的重量級玩家，比雅迪就感到十分絕望，自身在電池領域十數年的積累，這所謂的優勢、護城河、壁壘，在固態晶格電池面前猶如紙糊般不堪一擊。
該說不說，陸安要是在元界智控剛剛創立，第一個技術就把固態晶格電池搞出來。
肯定會被傳統電池廠商聯手合圍絞殺，要麼得到技術，得不到甚至寧可毀掉，甚至動用一些非常規手段都是極大機率。
因為你的出現，等同於把人家一塊掃進歷史的垃圾堆裡。
陸安知道其中的利害，所以一開始沒搞電池，先搞仿生義肢，這個賽道原先的市場規模小，而且還是國外廠商佔絕對主導地位，現在市場規模大是因為元界智控的仿生義肢把市場擴大了一個數量級，足足擴大了五十倍。
然後再到人形機器人，被軍方重視，並且元界智控發展了兩年迅速崛起。
陸安這才拿出了固態晶格電池，而這個時候，那些競爭對手已經不敢輕易對元界智控動用非常規手段，就連那些資本勢力集團都不敢。
所以同行才感到絕望，自己的電池產品競爭不過，又偷不來技術，能不絕望嘛。
比雅迪出現在這裡就是一種無奈。
真不想來，但不能不來。
因為造車新勢力要是採用了元界智控的固態晶格電池，續航里程一夜之間暴增五六倍，原本里程300公里，一下子暴增突破千公里大關，乃至1800公里。
以後續航里程1000公里成為新能源車的標配，要是比雅迪旗下的新能源車還在用傳統電池，那可就雙輸了，電池輸給了元界智控，新能源車業務還輸給同行，可真就天塌了。
確說此刻，於長樂跟在場的各大車企負責人談到了電池採購的相關事宜。
他看向眾人有條不紊地說道：“各位友商要拿貨，需先款後貨，按照合同訂單總金額先預付35%的貨款，貨到結尾款，錢貨兩清。”
大家聽到要先款後貨預付35%的貨款，都是先愣了一下，然後面露難色。
這時，理響汽車的負責人看向於長樂，帶著一臉難色地樣子說道：“於總，想必你也知道在座的友商們，基本都是最近一兩年才成立，不是在尋求融資就是融到的資金有限。”
威瑪汽車的負責人頓時附和道：“是啊，先款後貨對我們來說有很大的資金壓力。”
聽到這話，於長樂看向他們道：“我直話直說無意冒犯，幾位友商公司成立時間早，能不能起得來還尚未可知，在我公司看來，這樣的客戶反而風險極高，那就更要執行先款後貨。”
於長樂這話可以說是非常直白，意思就是我不太信任你們這些新公司，跟你們做生意沒問題，但絕對不能有賬期，不會拿你們的應收賬款，必須先款後貨，不然我寧可不做你這單生意。
好嘛，這話說的。
在場的幾大造車新勢力都呆了一陣，於長樂這麼一說，大家都接不上話。
他這話聽在幾大造車新勢力的耳朵裡是有點刺耳的，心中也是有些惱火，這年頭不是甲方才是爸爸麼？怎麼你元界智控做甲方是爸爸，現在做乙方了還是爸爸？
本章未完，請點選下一頁繼續閱讀！