從粉碎敦刻爾克開始

第36章 寶馬大眾都是咱創的

這車外殼做工還可以,裝飾也挺華貴,引擎動力如何就不知道了,得開過才摸得清。

“這車要多少錢?”殷麥曼素來喜歡操縱各類機械,看到沒見過的新車自然也躍躍欲試。

旁邊那名來迎接他們的一名巴里亞王室管事語氣淡定地回答:“這車還沒對外出售,目前只是試產,供王室和集團軍高層使用。

不過隔壁第4集團軍的符騰堡大公,他們用的都是斯圖加特當地的牌子,賓士,跟我們規格類似要賣兩萬多馬克。”

賓士造車已經三十多年了,bmw還是初創,底蘊自然不能比。

殷麥曼暗暗咋舌:“兩萬馬克?按上尉400馬克的軍餉,也得50個月才能買得起一輛!”

魯路修也有些感慨,但並不是嫌貴:“帝國的工業產品確實精益求精,但工業效率已經不行了。馬克,你可能不知道,就在開戰前夕,大洋彼岸的醜國,亨利福特已經把功率和載重差不多的轎車、降價到一千多醜元了,大約合五千馬克。

也就是說我們造一輛車的成本,醜國人能造四輛。而且醜國人還在提升生產線效率,我們如果什麼都不做,未來的生產率差距只會越拉越大。”

那名王室管家顯然不太瞭解外面的產業界情況,聞言也是大驚:“醜國人那種工業垃圾能賣那麼便宜?五千馬克的車能開麼?不會就是一個發動機馱一個殼子吧。”

魯路修並不想現在就爭辯這個問題,只是無奈地搖了搖頭。

另一邊的殷麥曼已經上車,簡單熟悉了一下,然後就開著車載著魯路修先去巴里亞王室莊園下榻安頓,次日再去西門子公司。

後續在巴里亞的這些日子,魯路修的生活待遇也明顯好了一大截。

他也不用再坐飛機趕來趕去了,到哪裡都是殷麥曼開著bmw原型車。

每天也算得上錦衣玉食,香車寶馬。

公爵殿下也很慷慨,應該是得知了魯路修在圖林根那段時間辦事很得力,就打電話回來,把那輛bmw賞賜給魯路修個人所有了。

折價兩萬馬克的禮物,說送就送了。

魯路修有感於知遇之恩,這陣子去西門子督促無線電輕量化就更勤快了。

因為魯路修是代表公爵來提需求的,所以他得到了西門子慕尼黑公司負責人赫爾曼.馮.西門子的親自接見。但後續的技術討論,主要是跟其下屬的專案經理和工程師們進行,具體細節無須贅述。

畢竟西門子公司比伯格曼大得多,還有巨量的民用產業,大老闆也是很忙的。

赫爾曼.馮.西門子已經是公司的第三代了,他爺爺維爾納.馮.西門子是初代創始人,他父親阿諾德則是二代目、如今也已年老,常居柏林。慕尼黑這邊的業務就交給第三代家族成員管了,這也是一家典型的家族式企業。

西門子公司的工程師們,在最初接到魯路修上尉的要求時,還覺得挺不可思議——在他們看來,目前的fu08型小功率無線電,一共也才70公斤重量,算是很好用了,一匹馱馬就可以馱著走。

如今的通訊連,騾馬化程度還是很高的,不至於馱畜都不夠用。

但魯路修考慮地卻更多,他需要的是電臺能夠被步兵們揹負在身上、在複雜地形快速機動。

他也知道,短時間內要讓電子元器件或是電池輕量化,那是不可能做到的。

所以他的改進思路也很簡單粗暴——原先的無線電臺都是一體式的,不考慮單兵搬運,所以結構很緊湊,電池是裝在機器裡的——既然如此,魯路修就讓西門子的人儘快弄出電池包和電臺本身分拆開來的款式。

西門子的工程師算了一下,然後告訴了他一個壞訊息:“如果要搞分體式,還要額外的絕緣部件和連線電纜,結構也會複雜化,反而會讓總重量稍微增加幾公斤。”

魯路修的態度很乾脆很明確:“總重增加無所謂,我只要單重下降!總重加了我最多分幾個士兵分開扛,少帶點武器彈藥,但70公斤一臺誰背得動?”

西門子公司的工程師倒是很快響應了這個需求,一番加班加點後,最後鼓搗出一個方案:總重反而從70公斤提升到了75公斤,但可以拆分成三部分,電臺本身25公斤,電池包分成兩塊,每塊也是25公斤。

電臺的續航力進一步下降了一半,但電用完了也可以直接插換備用電池包。

另外,這5公斤的總重也不是白加的,不光有額外線纜的重量,也包括了一些防水結構件和防震緩衝的膠墊,讓整機在野外惡劣環境下不容易損壞。

魯路修對這個結果還算滿意,大不了以後每個排再加一名通訊士官,然後正副排長和通訊士官負責背電臺和電池包,

其他4個班的60名普通戰士背作戰武器。

背了電臺和電池的軍官,就只帶一把毛瑟20響手槍、兩顆手榴彈自衛,其他負重都省出來給通訊裝置。

看到最後的方案時,魯路修也是忍不住內心瘋狂吐槽:

特麼1914年的鉛酸蓄電池儲能密度是真低啊!

為了一個幾十瓦功率的電臺,就要兩個25公斤的電池包!

後世的手機打遊戲時都好幾十瓦功率了,但一塊手機電池才多重。

……

西門子的事情,不是一朝一夕能搞定的。

魯路修大致算了一下日程,他至少得在慕尼黑待上半個月,期間也可能要跑一趟同在巴里亞境內的紐倫堡。

所以西門子工程師們幹活的時候,他也沒閒著,先是讓殷麥曼教他開車開飛機。

魯路修穿越前也會開車,就是普通c1照,所以連手動檔都會。

不過1914年的手動檔老車和後世完全不一樣,他在殷麥曼的高強度培訓下,還是花了三五天才學會,又花了十幾天才初步掌握開飛機。

這期間,魯路修還見縫插針,拿著公爵殿下批覆的預算,帶著巴里亞王室的一些管事,一起去考察供應商、搞了一些技術含量相對較低的裝備。

比如他想要比法軍更早幾個月造出鋼盔,或者弄一批掩護色更好的迷彩服,還有能防催淚瓦斯的初代防毒面具。

甚至連德軍原本用的長筒軍靴,也不是很適合未來伊普爾突出部戰場的環境——伊普爾周邊太泥濘了,而且很多地方積水齊腰,長筒靴根本防不住水,反而進水後會一直兜著,把腳泡爛成“塹壕足”,也就是一種腳氣病。

魯路修覺得還是給士兵們採購一批短鞋幫的高耐磨厚底運動鞋,再加上皮革綁腿,也比長筒靴好使。最好就是跟後世的工裝勞保鞋那樣,又結實又耐用。

這些東西里面,除了鋼盔稍微有點難度,其他在慕尼黑隨便找製衣廠都能搞定,具體也就沒什麼值得贅述的。

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