好在俞悅的到來結束了舒唯的煎熬。
如果說和正常人談論問題的難度是1，難受程度是0.
和腦子有問題的人難度就是3，難受程度也是3.
和腦子有問題但實力超強的人難度就是6，難受程度也是6.
和列車長談論問題的難度是0，難受程度是20.
列車長不會因為這點口舌之爭殺了你，但是他那詭異的說話風格和問題會讓人有吃了蒼蠅一樣的噁心感。
根本不知道他會從哪個角度噁心你一下。
俞悅憐愛的看了一眼舒唯，顯然剛才蘇煥的話她都聽到了。
“武器已經打包好了，可以上浮。”
說起正事，蘇煥只能意猶未盡的抿抿嘴，這個有趣的話題只能下次找機會了。
“上浮吧。”
……
等到將實驗室所有東西弄到車上，時間已經過去了整整三天。
這三天不僅僅是搬運物資，因為前段時間制定的目標計劃，武裝列車所有部門都在全力運轉著。
首先，列車上成立了一個電磁武器實驗室。
不要求能把李秀華留下來的實驗推進到什麼程度，能復刻百分之七十現有成果就行。
實驗室設立在副44、45、46三節，正好在徐主任實驗室對面。
帶頭人在徐主任實驗室選了一個叫做班雲章的研究員。
雖然聽著很不起眼，但徐主任實驗室哪怕是個打下手的都是博士，但凡能成為正式研究員的，放到末日前都能輕鬆評個正高階職稱。
至於俞婧這種研究生，和實驗室最大的交叉點，就是帶了“研究”倆字。
打下手都嫌礙手那種。
要是將車上各個實驗室水平排個序，俞婧的機械試驗室只能墊底。
科研佔比百分之一，能力佔比百分之九十九。
然後就是馬教授的，不是說馬教授不行，主要是他帶了一堆學生。
廠長、鄧副總他們專業程度比較高，但因為整合化的原因，有點偏科。
徐主任這裡就全了，畢竟是鋼鐵議會做的人員儲備，肯定不能偏科，所以各種型別都有一些，每個拿出來都能獨擋一面。
也正是因為有這樣的人才底蘊，所以不管列車遇到什麼奇怪的玩意，車上的專家都能給出大致準確的答案。
要不是蘇煥的手段太過離譜，將鋼鐵議會的老巢一波端了。
放任這些專家研究幾天，武裝列車都得狠狠栽個跟頭。
副手在廠長手下挑了一個，在倖存者裡挑了一個。
雖然不是那麼合適，但矮子裡拔將軍，能用就行。
風風火火的就將列車第五個實驗室給建起來了。
他們的第一個任務就是將【雷神-7】【雷神-8】兩臺電磁軌道炮安裝到列車上。
若是一般載具，面對動輒十幾米長的軌道炮還有點為難。
但是對一千五百米長的武裝列車來說，還不趕一節車廂的一半，小意思。
乘務組和武裝兵團的擴建也近乎完成。
武裝兵團總共增兵二百，軍官無。
其中，貓鼬等三人被提拔為上等兵。
何傑為了取整，之前留下人的空缺由軍官彌補，總共七百人。
佔據列車總人數三分之一。
乘務組共計一千三百人。
後勤組增加最少，總共加了八十人，達到了三百的數量。
其中人數主要來自於黃海的車廂農場擴增，以及培植艙擴增。
後勤組說起來就兩個任務，物資管理、後勤保障。
但實際執行起來就不是這麼回事了。
像是物資管理裡面就有蔬果生產、彈藥庫管理……
後勤保障裡還有一些生產維修的任務。
淨水器得有人清理吧？
車輛壞了得有人維修吧？
畢竟老柳這種修理工都是掛在後勤組名下的。
所以在執行中，還是得細分部門。
目前主要有，車廂農場、培植艙、餐車廚房、物資管理、車頭排程、日常維護、居住分配、醫療車廂，八項重要職能。
每一項都無法合併，也無法取消。
像是車頭指揮台，目前整個車廂的作息以及重要事項排程全部依賴這個部門。
居住分配看似清閒，實際上更準確的名稱應該叫做行政管理。
但凡有什麼需要報備或者乘務無法解決的問題都要交給這個部門。
這是和列車上乘客接觸最廣泛的部門。
算來算去最清閒的反而是醫療車廂，連專職醫生都沒有幾個。
目前算上林夏只有三人，一個不會做手術的中醫，一個婦科方面的住院醫（非主治），一個會看片的古法西醫。
但就連這仨貨也不能取消。
現在列車是沒有大戰，一旦有高強度對抗發生，醫療團隊就是戰士心裡最後的退路。
一個組，八個部門。
這就是蘇煥拒絕再次分組的緣故。
這麼分下來根本分不完。
現在有四個組的乘務長擋在中間，他每天都有一堆行政工作。
要是幾十個部門同時讓他負責，他什麼都不用幹了。
每天批檔案就夠受的。
戰鬥組五十人，乾乾淨淨，沒有下屬分工。
科研組一百二十人，總共五個實驗室，不用細數。
製造組，整整八百三十人，是武裝列車最大部門。
只有一個子彈工坊相對獨立一些，剩下的人分屬很散，有點像是科研組的附屬部門。
大部分工作都是輔助科研組進行製造。
因為技術含量低，人員多，吸收倖存者也多，這個部門最為魚龍混雜。
康復後的張強就是加入了這個部門。
新一代同舟會發展的也是有聲有色的。
像是裁縫鋪、老柳修車這些，職能過小，人數過少，所以算不上什麼獨立部門，全被歸類到日常維護中。
按照規矩，這些下屬部門的管理崗位應該跟眼鏡一樣，提升到五級乘務。
但像是李瀚這種，在車上沒待幾天，沒做什麼貢獻，就因為恰巧空缺被推上去的，平白獲得五級待遇，很容易讓其他人滋生不滿。
雖然被列車長直接提拔的李瀚沒人敢說什麼。
但其他大多數都是胡說等乘務長商量著提上去的，自是難以服眾。
所以這些管理崗位都是暫時的，一旦有人表現優秀，就會頂替原來的管理者。
目前的管理者維持原本的等級待遇，想要坐穩位置，跟其他人一樣要按照規矩一步步提升。
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