如此高空就能夠讓gbu-57鑽地彈的最終落地速度達到音速，而高速則是能夠極大的增強其穿透能力。
再加上其高強度合金製造的彈頭外殼，如此之下自然就能夠讓其穿透能力達到了六十米岩石層的超級深度了。
當然且不提幾十年後震驚世界的gbu-57炸彈，現在王根生也是想到了阻止米軍繼續前進的辦法了。
那就是在水門橋的後面沿山公路繼續埋設大當量的地雷。
儘管王根生手上已經沒有了需要埋設地雷的炮彈，或者炸藥包，不過沒有關係，王根生還是可以叫運輸機投送的。
畢竟王根生從下碣隅裡機場弄回去那麼多運輸機不用也是浪費。
當然嘓內自然也沒有一百五十五毫米的榴彈炮彈，不過反坦克地雷其實也不需要大口徑榴彈炮，用炸藥包也是可以的。
要知道水門橋過後並不是立馬就是平原地帶，而是還有三公里的沿山公路之後才是可以繞過公路而走的平原。
因此王根生還可以繼續埋設一個三公里長的雷區來阻擋史密斯的機械化的陸戰一獅。
想到這裡，王根生就立馬讓電報員給發電報，告訴機場那邊準備好炸藥包，然後今晚運到下碣隅裡機場。
沒錯就是下碣隅裡機場，因為就在王根生在水門橋這裡阻擋米軍的時候，佔領下碣隅裡機場之後，結果修繕，下碣隅裡機場也能夠再次起降運輸機了。
於是晚上自然就是給援潮軍運輸物資的時候了，這樣運輸物資的效率可比地面運輸物資快多了，要知道現在下大雪。
哪怕是地面運輸的隊伍也是十分難走的，至於白天自然是會面臨米軍飛機的狂轟亂炸了。
有了下碣隅裡機場，這邊的運輸機自然就不用胡亂空投了，而是直接降落在下碣隅裡機場，然後卸完貨物之後，還能把停放在下碣隅裡機場的重傷員送回嘓內進行治療。
當然米軍之所以不轟炸下碣隅裡機場，最為重要的原因還是下碣隅裡機場停留了大量的米軍傷員和俘虜，如果冒然轟炸那對於米軍計程車氣自然是一個巨大的打擊。
隨著王根生的要求，大量的炸藥包就被裝到了運輸機裡然後等待著晚上的運輸。
沒辦法也只能晚上運輸了，白天還是米軍戰機的天下，那些繳獲而來的運輸機，根本不夠米軍戰機打的，所以也只能晚上趁著視野不好的時候讓運輸機運輸物資了。
當然王根生並沒有讓運輸機把炸藥包等埋設地雷的東西在晚上空投到水門橋附近。
而是打算親自駕駛著h5直升機來運輸這些物資，沒辦法除了棉衣棉褲之外，炸藥包空投的話一個弄不好就不是空投，而是轟炸了。
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