“那是當然，大一專業課就學了！”
“你們用的教材……哪個版的？或者說，哪個老師編寫的？”
你問這幹啥？兩個大四學生都有些丈二和尚摸不著頭腦。
“劉志中，1966年出版。”沙教授開口。
“哦，這樣的話，在這本書的第八章和第九章，分別介紹了亞音速流和超音速流機翼的氣動特性，包括翼型，你們當時上學要是認真聽的話，就該知道當年老毛子為啥選擇了三角翼啊！”
兩個大四學生睜大了眼睛。
“在課本的第……232頁，就介紹了各種翼型的優缺點，在第235頁，介紹了薄翼型超音速氣動特性的一級近似理論，這個理論中，我們近似將激波看成馬赫波，膨脹波也近似取為馬赫波，並且認為所有馬赫波互相平行，然後我們從第七章的公式7-44，可以得到機翼上的任意一點的壓強係數，然後……”
沙教授點頭，這個小夥子，說得完全沒錯！
“好，上面就是理論公式，現在，我們再來聯絡實際，二戰之後，超音速機型普遍採用後掠翼，馬赫數越高，機翼的後掠角就越大，但是有一個極限，超過後容易翼尖失速和機翼變形，從而墜毀……為了克服後掠翼帶來的問題，設計師們開始找各種方法。”
兩個大四學生再也沒有了剛剛的鄙視，都認真聽了起來。
“一種就是f104，小展弦比，高翼載荷，這種結果就是損失機動性，把飛機變成有人操作的火箭，另一種辦法，就是三角翼，剛剛說的那些公式，你們還記得吧？”
兩人點頭。
“三角翼的後掠角大，根據剛剛的公式得到的結論，可以降低超音速的飛行阻力，同時平均翼弦比較長，翼載較輕，這樣還保證了高速的機動性，但是因為展弦比小，所以亞音速的升阻比小，低速效能差……你們要是還不懂，回去複習一下空氣動力學……你們都很聰明，就是不會理論聯絡實際……”
兩個大四學生的臉紅了，端著飯盒的手有些發抖：“老師，我們去趟圖書館……”
兩人說著，飛也似得跑掉了。
沙教授的目光中帶著讚許：“小夥子，你的基礎知識很紮實，也會理論聯絡實際，不錯，你也是飛機系的吧？哪個專業的？應該不是空氣動力學專業的吧？我講課的時候，沒見過你……”
“老沙，他是……剛剛考上咱們西工大的大一新生……”
牛桂山驚呆了！
他去打飯，原本想要看著秦亮想吃什麼就給打點什麼，一扭頭，秦亮居然跑去沙教授那邊聊天了，好吧，聊就聊吧，正好多打兩個菜，連沙教授一起吃。
等到他打完了飯回來，就聽到秦亮在給兩個大四學生講空氣動力學如何理論聯絡實際……
這秦亮，絕對是個妖孽啊！
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