重回1978,我考上了西工大

第94章 研發人員嘛,能有啥壞心思

“吳老,我不過就是一個剛剛上大學的愣頭青,我能有啥意見,各位老前輩高屋建瓴,高瞻遠矚,我可不敢班門弄斧。”

“秦亮,你就別謙虛了。”吳老說道:“上面一直在強調,要解放思想,咱們這些人幹了半輩子的航空發動機,正是因為這樣,才容易被過去的經驗所影響,咱們需要的,正是你這種初出茅廬不怕虎的年輕人!你放心,隨便說,要是有人敢打擊報復,你儘管來找我!”

吳老要給自己當後臺了!那自然也得抓住機會!

秦亮開口:“那我就簡單說說我的想法,如果不對,歡迎各位領導批評指正!長久以來,我們的航空工業,都是先定飛機,再定發動機,這是違反科學規律的,因為發動機的研發時間,遠遠長於飛機,這就導致飛機出來了,發動機還不成熟,這樣會嚴重耽誤研發進度。”

“如果沒有飛機型號,那就不可能有發動機的型號,否則豈不是浪費?”李工當下提出了反對意見。吳老當後臺又如何?咱們是民主的,得發表自己的意見!

“針對某款飛機,專門研製一款對應的發動機,那才是真正的浪費。”秦亮看向李工,語氣平淡:“科學的研發途徑,是先研製一款核心機,從第一級壓氣機開始,一級級的搞預研,一級級的吃透,用五到十年的時間,把核心機給搞成熟,然後,再匹配不同的外涵道,得到不同推力的發動機。”

秦亮看向眾人:“比如說,涵道比在0.5以下的,可以用在戰鬥機上,涵道比在0.5到2左右的,用在轟炸機上,涵道比在2以上的,用在運輸機上,這樣一款核心機,就能支撐起來我們眾多的飛機專案,甚至還能改成艦用的燃氣輪機,當然,這得建立在完全吃透核心機的基礎上,否則心中沒底,根本就沒法改。”

“你倒是說得好聽,一個核心機匹配多個發動機,外涵道的風扇不一樣,需要的動力渦輪就不一樣,怎麼改?這純粹就是想當然!”

秦亮無奈搖頭:“唉,我們的同志們啊,還是抱著過去的老思路不放,不肯睜開眼看看外面的世界,落後不可怕,落後了還不自知,繼續抱著落後的觀念,一條路走到黑……”

“秦亮,你既然說得這麼言之鑿鑿,你倒是說說,全世界有哪款航空發動機,用了這種思路?斯貝那種的不算!”李工臉漲紅了。

“好,那就先說通用動力公司吧,在六十年代中期,他們按照美國空軍合同實施第二代先進渦輪發動機燃氣發生器計劃,編號為ge9。在1969年競標成功,正式開發驗證機,在1971年,核心機開始首次實驗,到了74年3月正式完成,他們這款核心機,就搗鼓了十年的時間。我知道各位前輩都有一種不服輸的勁頭,不過……通用電氣用十年才能搞出來一款核心機,我們呢?”

“我們不比美國人差!一切帝國主義都是紙老虎!”

“口號很好喊,得落實到行動上啊!李工,你們敢拍著胸脯保證,再用幾年時間把渦扇六搞成熟,否則就引咎辭職嗎?”

李工不說話了。

“秦亮,你繼續說!”吳老的目光中神采奕奕。

“在這款ge9核心機的基礎上,通用電氣公司進行了系列化發展,比如給戰鬥機用的f110發動機,給轟炸機用的f118發動機,給民航客機用的cfm56發動機等等,遍地開花,充分說明了核心機研發方式的好處,所以……這位老同志,有關核心機的研發方式,您能接受了嗎?”

李工的臉漲紅了,他其實沒那麼多心思,研發人員嘛,能有啥壞心思,不過是想要把其他專案都給搞黃了,讓他們自己的專案能一路高歌猛進而已。

他的腦子在飛快地轉動著,突然想到了什麼。

“按照你的這種說法,從核心機開始研發,得五到十年的時間?”

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