第176章 殺氣騰騰

電腦螢幕上，各種資料、各種圖表令人眼花繚亂，全部人帶著耳機，連線溝通，完全沉浸在工作裡。

整個空間，一片靜謐，只要關上門，那些紛紛擾擾就全部被封堵在外面，無法干擾他們的注意力。

耳機裡，陸之洲的聲音沉穩有力。

“……我不認為這是升級的正確方向。”

“從現有賽車設計來看，一直試圖強行提升中低速彎的節奏，反而可能打破整個空氣動力學的平衡，喪失直道優勢。”

“我明白我們在中低速彎的劣勢，但在賽季進行中冒然打破平衡的最大可能就是顧此失彼，反而得不償失。”

“和彌補短板相比，我認為應該在保持現有狀態下尋找更好的平衡，揚長避短，以此來適應不同賽道的需求。”

“至於那些賽車做不到的部分，交給我們車手來完成調整就好。”

“當然，現在既然已經升級，如果我們不打算退回去的話，那麼我認為我們應該對懸掛和剎車做出調整，否則我們中速彎損失的時間太多；另外，剎車過熱問題已經開始打破平衡，我無法有效控制賽車……”

全神貫注、聚精會神，技術團隊成員一個不落地全部到場，正在緊鑼密鼓地進行會議，沒有任何影響。

經過大量資料分析，從理論到實踐，又從實際比賽狀況反饋到理論，最後引導結論，陸之洲宛若小太陽一般，牢牢抓住所有視線，在隊內技術會議積極主動地表達意見完成交流，和團隊一起展開工作。

加拿大大獎賽的表現……不能責怪陸之洲。

法拉利在加拿大帶來升級，希望能夠提升中低速彎的節奏，但這樣的升級不僅沒有能夠提升節奏，反而帶來一系列問題。

一方面直線速度受到影響，另一方面則是牽一髮而動全身地導致賽車失去平衡不同位置出現問題。

在蒙特利爾，從第十四圈開始，陸之洲的剎車就出現問題，後續比賽，他一直依靠個人能力控制賽車、守住路線；後來，輪胎耗損曲線也開始急速下降，不要說推進了，正常節奏繼續比賽也還是出現起泡問題。

老實說，維修區幾乎以為陸之洲可能跌出積分割槽，但他硬生生透過技巧彌補不足順利完賽，頂住身後霍肯博格一波接著一波的攻擊，第六名收官，整個維修區一片歡呼，再次感受到陸之洲的頑強——

這個第六名，著實來之不易。

不止陸之洲，維特爾也是一樣。

維特爾本來有機會衝擊領獎臺乃至於冠軍，但在進攻之中壓榨過猛以至於輪胎抱死演變為三百六十度陀螺，天空體育臺還以為是維特爾在壓力之下老毛病又犯了，沒有在意，但其實還是賽車的問題。

在蒙特利爾，梅賽德斯賓士表現不俗，但真正值得矚目的卻是紅牛，延續摩納哥的強勢，展現競爭力，維特爾出現失誤之後，節奏就再也沒有能夠追上前面的維斯塔潘和裡卡多，全場比賽的鏡頭寥寥無幾。

第一時間，陸之洲敲響警鐘——

一切，似曾相識。

2017賽季，前半程，法拉利點燃希望帶來驚喜，一路壓制梅賽德斯賓士；但夏休期歸來，天翻地覆，扭轉乾坤，梅賽德斯賓士不僅反超法拉利，而且完完全全拉開差距，法拉利親手葬送自己的冠軍希望。

當然，原因錯綜複雜，不能簡單一概而論，這是一項團隊工作，出現問題也不能簡單地歸咎一個環節。

但陸之洲馬上拉響警報，因為他注意到，法拉利的升級和策略方向似乎好像可能大概也許……正在重蹈覆轍。

過去這些年，梅賽德斯賓士的賽車設計一直是圍場標杆，他們能夠連續四年稱雄，絕對不是運氣問題。

賽車平衡是核心關鍵，賽季中的升級則圍繞平衡做出細節調整，根據車手的反饋和賽道的特點不斷更新，提升競爭力，兩輛賽車的綜合實力以及穩定性都是圍場裡獨樹一幟的存在，不愧是火星車。

而法拉利和紅牛的賽車設計則相對而言是另外一種風格，他們一直在挑戰極限，要麼是直道速度推向極致，要麼是中低速彎節奏獨步天下，總而言之，以犧牲一部分優勢的方式換取強項的最大化。

其實，賽車設計理念而已，沒有對錯之分，選擇平衡還是挑戰極限，二者皆對，這就是非常普遍的兩種理念，如何達到平衡、如何推向極致，這兩種理念在實際操作之中都不容易完成，真正重要的還是賽季推進過程中，是否能夠將這種理念貫徹到底，以正確的方式升級。

在正確軌道上，競爭力就能夠提升；偏離軌道，競爭力就將一塌糊塗。

顯而易見地，上賽季，法拉利的升級方向錯誤，賽季後半程堪稱一場災難；而本賽季，陸之洲馬上嗅到異常——

舊事重演。

尤其是陸之洲在摩納哥登頂冠軍的表現，這讓法拉利相信，他們在中低速彎也能夠有亮眼的表現。

在摩納哥，面對動力單元故障的裡卡多，位居第三的維特爾居然始終沒有能夠超越，後半程一直憋屈地被堵在後面，如果法拉利的升級奏效，這樣的事情就不會重演，維特爾完全可以依靠個人能力超車。

正是因為如此，法拉利在加拿大第一時間帶來升級。

可惜，事與願違，升級沒有能夠幫助車隊增加競爭力，反而面臨重重困難。

所以，比賽結束，此時最重要的不是譴責過錯追究責任，而是展開溝通。

陸之洲明白自己人微言輕，話語沒有份量，不足以撼動車隊技術團隊和領隊的理念，但作為車手，將自己的感受、自己在賽道收集的資料、自己的駕駛體驗反饋給團隊，並且給出建議，這是他的工作。

加拿大大獎賽正賽結束，陸之洲和整個團隊留在會議室裡，一直到夜幕降臨，全情投入工作之中完全沒有察覺到時間的流逝。

陸之洲看看時間，居然已經過九點了，剛剛沉浸在工作裡還沒有察覺，現在完全是飢腸轆轆前胸貼後背。

“晚餐！蒙特利爾有什麼美食，我請客！”

這一招，還是洛倫佐建議的。

陸之洲知道技術團隊的重要性，他需要和自己的維修區建立良好合作關係，當初羅薩娜也是意識到這一點，幫忙牽線搭橋設計了驚喜生日派對。

但洛倫佐說，特別活動應該有，卻不宜多，因為歐洲人講究個人空間，如果陸之洲隔三差五組織聚會派對，相當於把工作帶入生活，團隊成員未必喜歡。

所以，點到為止即可，準確把握機會，恰到好處地增進戰鬥情誼才是正確答案，像今晚這樣的加班就非常適合。

同甘共苦的最後，以一頓好吃的晚餐作為收尾，哪怕不是派對也可以稍稍放鬆。

果然——

一句話，整個會議室集體起鬨，克利爾更是第一個帶頭呼喊，“之洲！之洲！之洲！”氣氛好不熱鬧。

迎面而來，可以看到梅基斯的笑容，陸之洲伸了一個懶腰，“勞倫特，你要什麼？蒙特利爾應該有不少法國菜。”

梅基斯嘴角輕輕一揚，“我相信你的品味，整個維修區裡就你最懂美食，你點什麼，我跟著點就好。”

說話間，梅基斯在陸之洲身邊坐下來，靜靜地投來視線。

陸之洲注意到了，展露一個笑容，“怎麼了？”

梅基斯停頓一下，他略顯猶豫搖擺，但最後還是決定實話實說，面對陸之洲，他相信這是正確的做法。

“你剛剛有所保留，沒有全部說出來。這不像你的作風，我聽說在馬拉內羅，你總是毫無保留地表達想法。”

陸之洲輕笑出聲，輕輕點了點腦袋，“那是測試，這是實戰。位置不一樣，方法自然也不一樣。”

梅基斯完全不意外，阿里瓦貝內和維特爾以及其他一些人依舊把陸之洲當作孩子看待。

的確他只有十八歲，但認真想想，一個十八歲的孩子能夠打動託德和馬爾喬內兩隻老狐狸，短短一年時間堂堂正正佔據法拉利一個車手席位，又豈是普普通通的十八歲？

眼前，陸之洲的睿智和成熟再次帶來驚喜，梅基斯沒有再繼續兜圈子，“那麼，我們私底下自己閒聊呢？”

陸之洲靜靜地注視梅基斯，有些話，他不能說，他說的話可能就會點燃火藥桶，但梅基斯卻不一樣。

“我認為，我們正在重複上賽季的錯誤。”沒有再繼續遮掩，陸之洲實話實說，卻也沒有一股腦全部傾倒出來——

點到為止。

然而，短短一句話，梅基斯卻完全愣住，陸之洲這是在挑戰技術總監馬蒂亞-比諾託的決策嗎？

梅基斯以為自己已經做好心理準備，但還是出現短暫停頓，不由吞嚥一口唾沫。

下意識地朝著比諾託方向瞥了一眼，擔心比諾託不小心聽見。

“但是，我不一定正確。”陸之洲輕輕聳肩，雲淡風輕，似乎完全沒有意識到自己剛剛丟擲什麼重磅。

“我只是車手，我只能看到整體的一部分，暫時看不到全景藍圖，所以，我們邊走邊看，保持進步。”

話雖如此，但梅基斯卻在陸之洲的眼睛裡看到一抹篤定，謙虛的背後隱藏著自信，這不是在信口開河，他一個人在這裡七上八下惴惴不安唯恐比諾託發現，陸之洲的神情裡卻只有一往無前的信念。

梅基斯冷靜下來，為什麼馬爾喬內對陸之洲刮目相看？為什麼馬拉內羅測試團隊對陸之洲讚不絕口？

梅基斯需要確認一下，“這不是全部。”

的確，這不是全部理由。

陸之洲始終清醒，他在f1世界的確是菜鳥，還在慢慢學習，他能夠看到的事情，技術團隊未必不知道；而且，就算他是正確的，還是需要時間和機會爭取團隊的任何，信任需要透過合作和實踐不斷累積——

人均一張嘴，信手拈來的胡扯和吹牛誰都可以。

另外，也是最重要的一點。

假設他是正確的，團隊也願意聽取他的意見，但f1賽車設計精密而複雜，不是隨便調整一個位置就能夠解決全部問題的，歸根結底還是需要大量測試和調整，理論才能夠演變為現實。

僅僅一站加拿大大獎賽的賽事，就心急火燎地跳入結論，說風就是雨，那麼結局可能就是自亂陣腳滿盤皆輸。

一切，需要循序漸進，保持耐心。

在外界看來，加拿大大獎賽是攻擊陸之洲的最佳機會；但在陸之洲看來，這卻是團隊建立合作的最佳契機。

危機，可能演變為一場災難；同時也可能成為掙脫枷鎖的契機。

這樣的時刻，在競技體育世界裡恰恰是決定優秀車手和頂級車手的分水嶺，陸之洲不準備錯過機會。

“理由，重要嗎？”陸之洲沒有繼續結束，反問了一句。

梅基斯一愣，眼睛裡浮現出一抹笑容，不，當然不重要，重要的是整個團隊進入軌道展開密切合作。

包括比諾託。

這一個小小細節就能夠看出陸之洲的成熟。

梅基斯啞然失笑，“本來，我還在擔心你的反應，那些媒體，總是不計一切代價地抓住任何縫隙展開攻擊。”

“如同鬣狗一樣。”陸之洲說。

梅基斯停頓一下直接笑出聲，“對，鬣狗一樣。但現在看來，他們可能要自己玩耍了。所以考試如何？”

陸之洲眼睛裡流露出一抹笑容，“你是圍場裡第二個關心我考試的人。”

“第一個是誰？”

“馬蒂亞。”

梅基斯眼睛直了，比諾託？

等等，比諾託知道陸之洲在懷疑他的決策嗎？

陸之洲看著梅基斯的表情，不需要轉頭也可以看到比諾託那一頭標誌性的捲髮在視線落腳點附近移動，他再也控制不住，笑容完全綻放，“放鬆，勞倫特，我們現在沒有在拆炸彈。”

緊張、焦慮、忐忑，全部沉澱下來，梅基斯微微挺直腰桿，儘管法拉利面臨嚴峻考驗，競爭不會輕鬆；但看著眼前的陸之洲，挑戰和冒險似乎也成為一種享受，他不由開始期待下一場法國大獎賽了。

一切，正如預期——

經過短暫休息調整，法國大獎賽拉開帷幕，陸之洲再次用賽道之上精彩絕倫的表現讓噴子乖乖閉嘴。

行動，永遠比言語有效。

其實，經過調校，法拉利依舊略顯掙扎，排位賽有驚無險，整個週末的速度都落後於梅賽德斯賓士和紅牛。

儘管維特爾和陸之洲雙雙進入q3，但格羅斯讓的上牆事故徹底打亂計劃，以至於陸之洲一直沒有做出有效成績，只剩最後一個飛馳圈孤注一擲。

關鍵時刻，陸之洲抓住唯一一次機會，在輪胎出現輕微抱死的情況下，幾乎所有人都認為沒有希望了；但陸之洲依舊力挽狂瀾跑出一個有效成績，位列第六，和裡卡多並肩在第三排發車。

梅賽德斯表現出色包攬前排，漢密爾頓拿下杆位。

維特爾拼出第一個第三，卡在競爭對手之間。

紅牛延續強勁上升勢頭，維斯塔潘第四、裡卡多第五。

所有人都能夠看出梅賽德斯賓士的統治力，漢密爾頓的杆位成績，比維斯塔潘快0.7秒、比陸之洲更是快了1.028秒。

毫無疑問，這個週末裡，梅賽德斯賓士才是所有人需要擊敗的物件，對陸之洲來說，考驗依舊嚴峻。

正賽一開始，就是修羅場！

第一個彎道，車陣前方，第三位發車的維特爾朝著第二位發車的博塔斯展開進攻，輪對輪撞在一起，維特爾前鼻翼徹底損壞、博塔斯左後輪爆胎，賽車碎片滿天飛舞——

撲面而來，防不勝防。

第三排發車的陸之洲完全被封堵在車陣裡，又是博塔斯、又是裡卡多、又是維特爾，前方根本沒有行車空間。

更糟糕的是，後面伺機而動的塞恩斯和馬格努森趁機佔據賽道左側，沒有留下行車空間，以至於陸之洲為了避開賽車碎片不得不從右側離開賽道，又為了避開失控的博塔斯不得不繞路，等待返回賽道的時候，在一團混亂之中丟掉位置，滑落到了第八名。

出師不利！

混亂！災難！

一個起跑，打亂全域性——

維特爾和博塔斯雙雙被迫第一圈進站；不止如此，威廉姆斯的兩輛賽車以及邁凱倫的阿隆索也全部遭遇賽車損壞被迫進站。

然而！

匪夷所思的是，沒有安全車，比賽居然神奇地繼續進行下去。

可惜，沒有堅持多久，在八號彎的位置，安全車終於出動，開場的混亂經由官方控制總算找回了平靜。

主要原因來自車陣後方，印度力量的奧康和紅牛二隊的加斯利分別發生不同碰撞，在賽道的不同位置停了下來，雙雙退賽。

才開場，前後七輛賽車捲入連環事故，在如此混亂的局面裡，陸之洲僅僅只是丟掉位置，卻依舊完好無損地留在賽道上，這已經是不幸之中的萬幸。

緊接著，陸之洲就展現自己在混亂之中製造機會、把握機會的能力。

第七圈，安全車返回維修區，比賽重新開始。

不少目光落在陸之洲身上，在這一片混亂裡，索伯的勒克萊爾一路扶搖直上，匪夷所思地來到陸之洲身後，兩位天才新秀即將迎來賽季首次正面對決；但懸念沒有來得及升起，就已經被陸之洲扼殺。

陸之洲的目光沒有放在後面，而是展望前方，主動往前發動進攻，充分利用安全車製造出來的優勢。

一路超車、過關斬將，從第八名到第六、第六到第五，幾乎踩著節奏鼓點往前推進，當觀眾回過神來的時候，二十二號紅色法拉利已經強勢攀升到第四名！