第32章 腳踏實地

但實際情況卻沒有如此簡單，不能用簡單的資料衡量，f4依舊屬於卡丁車範圍，f3則已經進入方程式領域。

蒙法蒂尼經過認真觀察和親身體驗，他相信陸之洲已經準備妥當，可以在模擬器上進入f3模式訓練。

果然，不負眾望——

單純從圈速來看，陸之洲並沒有一夜之間脫胎換骨，一鳴驚人地重新整理模擬器f3記錄繼續讓所有人瞻仰，畢竟，切換截然不同的駕駛模式和賽車語言，這依舊需要時間。

然而，阿萊西他們依舊開心不起來。

也許，陸之洲沒有馬上重新整理圈速創造記錄，但明眼人都能夠看出來陸之洲的成長，快速適應全新模式。

沒有重新整理記錄，不是因為能力不足，而是因為信心滿滿，根本不著急打破記錄。

切換f3模式的第一天，陸之洲就能夠明確感受到差異和區別，虛心請教、認真研究，適應了一天。

當時，阿萊西還暗暗竊喜了一把，難得看到陸之洲吃癟，原來天才也“不過爾爾”。

但第二天開始，陸之洲已經能夠準確說出賽車轉向不足的起始點、油門區段的響應遲滯。

甚至於在第三天對懸掛設定提出修正提議，試圖讓這輛虛擬賽車更貼合自己的駕駛節奏。

“他有種直覺，敏銳而細膩，似乎能夠直接觸碰到機械的每一根神經。”有人如此評價，甚至打趣了一句。

“不知道當年舒馬赫是否就是這樣。”

邁克爾-舒馬赫，七屆f1車手世界冠軍，f1世界裡幾乎所有記錄的保持者，毫無疑問的一代傳奇巨星。

舒馬赫就擁有這樣一種天賦，對機械敏銳而細膩的感知，事無鉅細地感受車輛的變化，並且準確無誤地傳遞給自己的比賽工程師和技術工程師，在有限空間裡發揮賽車的全部潛力。

而現在，他們正在將陸之洲和一代傳奇相提並論。

當然，這是玩笑，“小舒馬赫”、“小塞納”這樣的稱號在青訓學院屢見不鮮，但真正能夠達到他們高度的，卻一個都沒有。

但至少，有一點是大家公認的：

他正在成長。

不是用驚豔的記錄震懾所有人，而是用難以置信的學習能力一步一個腳印地構建自己的成長路線。

那種從容，由內而外地散發出來，如同一隻貓，跟在老鼠身後不緊不慢地舔著毛，懶洋洋地漫步，卻始終沒有丟掉獵人的關注。

對阿萊西來說，這種感覺著實太憋屈。

他，拒絕承認。

蒙法蒂尼默默地注視這一切，眼睛裡難掩欣賞。

本來，人人都認為陸之洲是一個刺頭，即將上演大鬧天宮；結果卻萬萬沒有想到，陸之洲以春風化雨的方式贏得工程師的尊重，悄無聲息地融入團隊，也令馬爾喬內大跌眼鏡。

怎麼回事，居然還能這樣？

賽車幼苗依舊艱難地持續爬榜之中，懇求各位書友繼續保持追讀，千萬不要停！少年再次拜謝各位大佬，真誠感謝大家！

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