千蒙機場，空中強擊團駐地，同時也是空軍第24幾殲擊機師131團的駐地。
反擊戰大規模戰事結束後，東大國防軍在邊境地區展開了輪戰，是對安猴持續放血的一種戰略，同時也作為部隊的練兵場，改進反擊戰中暴露出來的問題。
於是輪戰開始了。
空中強擊團已經分散部署，千蒙機場空出來的容量，由131殲擊機團填補。
張二標奉命率領幾名骨幹試飛員轉場來到了千蒙機場，立即會同131殲擊機團、空中強擊團開作戰會議。
“根據情報顯示，安猴空軍接收了24架米格-29戰鬥機，是蘇聯空軍現役戰機直接移交的。”
“總部指示，採取措施打掉這批米格-29，不能讓安猴看到任何反撲的希望！”
張二標擲地有聲地說，“李幹參謀正在大馬競爭最大一筆殲-10出口訂單，他要求我們，必須要以最完美的方式，幹掉這批24架米格-29戰鬥機！”
“戰鬥全過程，進行錄影錄影！”
空中強擊團團長程勇接過話說，“我們是第二梯隊，如果你們的攻擊不順利，或者沒能徹底幹掉那24架米格-29，我部會接手進行補充攻擊！”
131殲擊機團團長丁偉冷哼道，“我部會在第一波次攻擊把那24架米格-29戰機打成零部件，就不勞程團長費心了！”
程勇一笑，並不答話。
張二標說，“我率領掩護機群，開啟通道，丁團長率領攻擊機群，突進縱深打部署米格-29的機場。現在，擬定作戰方案！”
……
安猴是蘇聯的鐵桿小弟，去年的反擊戰中，東大隻用了五天時間，就將安猴打趴下叫投降。
東大出於整體考慮，放棄了繼續進攻，給安猴一個改過自新的機會。
卻沒想到，安猴不但不悔改，反而在偷偷厲兵秣馬。
蘇聯也大改此前的曖昧，開始向安猴提供各類援助，武器裝備這塊，甚至直接把現役的裝備直接移交過去，都是自用版的，比出口版的效能要高得多。
米格-29“支點”戰鬥機就是其中最為重要的援助裝備，一共是24架，而且後續肯定還有。
安猴甚至自己的北部地區不安全，他們不敢把米格-29部署在距離邊境線500公里範圍內，只能遠遠地放在了南部地區的芽莊機場。
那裡距離瓊島南部至少有700公里的直線距離。
可見，安猴空軍被嚇破膽了，他們全部縮在南部地區整備訓練。
對這個不安分的鄰居，東大既有準備，也有預料，翻不出手掌心。
不過，對於131殲擊機團丁偉率領的攻擊機群來說，即將要執行的任務，是史無前例的。
他們要從千蒙機場起飛，向南超低空奔襲1200公里，對芽莊機場實施打擊，然後向東脫離後，折向北飛行，在五亞水靈機場降落。
全程2000公里，一多半的是在超低空飛行，油耗比高空飛行要大許多，加上攻擊時、空戰時所需要的戰鬥燃油，殲-10C不但要滿載彈藥，還要掛載三具副油箱，以求達到3500公里的最大航程。
丁偉的團是首支裝備殲-10C的部隊，他們根據李幹編寫的訓練大綱，已經進行了整整八個月的改裝訓練，現在是檢驗成果的時候了。
程勇率領36架強-5首先起飛，透過兩次轉場，抵達五亞水靈機場。他們是備用手段，一旦殲-10C的攻擊不能取得理想效果，他們會從五亞水靈機場起飛，用大當量航彈將芽莊機場覆蓋。
張二標的任務是開啟空中通道，掩護丁偉的攻擊機群進入。
要知道，丁偉的攻擊機群是由北向南穿過大半個安猴實施攻擊，難度是地獄級別的。
在此之前，只有以色列空軍實施過類似的長途奔襲對地打擊行動。
通常會將攻擊事件選擇在凌晨3時至5時，這個時間段是大多數人深度睡眠的階段。
但是！
李幹一反常態，制定的作戰方案裡，清清楚楚地規定，7時30分出擊。
這個時間裡，太陽光很好，能見度極佳，正是萬物甦醒的時候，地上的人抬頭就能看到天上的飛機，甚至用不上雷達預警。
李幹就是反其人之道而行之，在對方認為不可能發生的時間裡，做讓人們想不到的事。
7時整，兩個編隊36架殲-10C全部準備完畢，以大象漫步的姿態，佈滿了整個千蒙機場外場。
張二標的掩護編隊由12架殲-10C組成，全部是空優掛載，4枚PL-15、2枚PL-5、2枚反輻射導彈，3具副油箱，11個掛點全部用完。
不過，張二標的座機比較特殊，只掛了2具副油箱，機腹下的過載掛點掛了一具看上去有點方、體積和副油箱差不多的玩意兒。
那是電子吊艙。
而丁偉的攻擊編隊，除了掛載2枚PL-5用於自衛，再除去3具副油箱，其餘6個掛點，全部用於掛載500公斤級航彈、500枚火箭助推制導航彈、HF-16型航火。
HF-16型航火使用複合掛架掛載，每架殲-10C能掛載64枚57毫米口徑火箭彈！
2枚500公斤級航彈，重1噸。
2枚500公斤級火箭助推制導航彈，重1噸。
64枚航火加發射器、複合掛架，重約0.35噸。
3具副油箱，每具裝載1.1噸燃油，重3.3噸。