所以，這一輛電動車的總成本在18000元。
如果是這樣的話，他一輛車賣30000至50000應該不過分吧？
3萬塊的車肯定是基礎版，4萬的則是升級版，5萬塊做個頂配版就好了。
這些都是配置和享受上的差距而已，消費者們早就習慣了這些套路。
想到這裡，葉源連忙就給工商局打電話，他想盡快成立一家自己的汽車公司！
可是現實打臉卻是來得極快。
等他掛了電話才知道，原來成立一家公司是件非常麻煩的事情。
首先，他需要提交公司名稱預先核准申請書進行預先核准。
其次，申請核准後才能去登記，再按照國家工商總局檔案進行操作。
最後，公司登記機關百忙之中抽出空間進行終審，等所有手續符合法律規定的設立條件後，才會下發營業執照。
這一系列程式走下來，先不說葉源都會不會的事情，就算一切都順利也得大半年時間。
這大半年時間，葉源得少賺多少百億種花幣呀？
“不行，不行，不能將簡單的事情複雜化！”
說完這話，葉源直接開啟系統檢視了下餘額。
“錢還剩不少……要不去買個現成的？”
“可單純收購一家公司的話，我既不懂管理也沒銷售渠道……”
“這樣搞的話，很有可能剛開張就得撲街！”
葉源剛嘀咕完這些，不遠處的電視裡就傳來個聲音。
“昨日，賓士所屬母公司戴姆勒集團，大中華區分公司正式宣佈對五星汽車公司進行收購，收購總金額高達102億元，五星汽車新任總裁姜婉瑩表示會盡量挽救……”
葉源將新聞聽到這裡便開始思緒活躍起來。
五星汽車是種花家的老國產品牌，最初時是製造拖拉機起家的。
後來，經過五十年奮鬥才最終有了些起色，成為了國內耳熟能詳的汽車品牌。
不過隨著改革開放席捲種花大地，很快諸多國外汽車寡頭，帶著雄厚資金殺進了市場。
隨即，五星汽車就漸漸被擠壓得失去了生存空間。
但五星汽車很有自己的想法，他們主動放棄有錢的高階客戶群體，將市場下沉到三四線小城市以及鄉鎮。
因為本來就是生產拖拉機出身，所以他們的小貨車、麵包車銷路都還算不錯。
但外資寡頭怎麼可能放過任何一個潛在威脅？
這些外來資本家不只要賺富人的人錢，他們還要搜刮乾淨普通老百姓的口袋。
葉源前去年就有聽說，賓士集團要入股五星汽車，想霸佔低價位汽車的壟斷地位。
在五星之前，他們已經或收購或入股了比亞瑟、奇蹟、安城等數個種花自主汽車公司。
現在還有旗幟、吉祥和五星三家國產汽車還在苦苦支撐。
“漢斯貓的手伸得夠長呀！”
“他們經常與鷹醬沆瀣一氣，肯定沒安什麼好心！”
想到這裡，葉源腦中萌生出一個大膽的想法。