“價格戰，他們要打我們就奉陪，我明天就宣佈所有車系都降價百分之二十，我就不相信新人生集團可以一直跟下去。”
“比錢多，我們不一定比得過新人生集團，他們有那麼多爆款的產品，而且基本沒有負債，銀行可是排隊在後面等新人生集團貸款，打價格戰的話，我們可能會吃虧。”
“我們一家比不過他，難道這麼多家加在一起，還比不過他們。”
“對，就跟他打價格戰，看誰先支撐不住。”
這些人一致認為“光線”定價這麼低，就是為打價格戰，想要佔領市場，才會虧損出售。
沒錯，所有人都認為“光線”的售價，低於生產成本，就更別說是研發成本、稅賦、運輸和銷售等成本，覺得可能連總成本的一半都沒有。
也就是說新人生集團賣一輛“光線”，最少要虧十五萬以上。
所以說，這些人才會認為新人生集團想要打價格戰，而他們自然也要跟上。
這些汽車企業，真的想要打價格戰嗎？
那肯定不是，而是沒有辦法，不得不打價格戰才行。
面對新人生集團的競爭，這些汽車巨頭在技術方面，完全沒有半點優勢，只是非常明顯的劣勢，而唯一可以跟新人生集團競爭的方面，也就只有價格而已。
如此一來，在認為新人生集團想打價格戰之後，他們自然是隻能跟進，而沒有其他選擇。
當然，就算新人生集團不打價格戰，這些巨頭同樣也是要這樣做的，也只能透過價格，來挽回一些劣勢了。
只不過，這些人雖然看起來很有把握，但心裡都很清楚。
就算是打價格戰，也是沒有半點的優勢。
畢竟，“光線”跟其他車的差距，可不是一點半點，而是全方位超越，如果想要彌補這個差距，可就不知道需要多低的價格才可以做到了。
而“光線”只賣十五萬元，那其他汽車又需要做到多低的價格，才可以吸引到消費者。
可以這樣說，一百萬以下的車，對比“光線”的話，都沒有半點優勢。
就算原本一百萬的車，降到十五萬，在不考慮品牌加成的情況下，對比“光線”，同樣是沒有優勢，沒有那麼吸引消費者，“光線”才是更好的選擇。
所以，就算是打價格戰，這些巨頭也是沒底，基本是沒有勝算的。
而“光線”可以做到十五萬的價格，那些幾十萬的車，都很難降到這個價位，就更別說是那些上百萬的車，就更不可能降到這個價格。
如果這些車企選擇這麼做的話，可能都不需要新人生集團做什麼，這些車企就自行先崩潰了，資金鍊根本運轉不過來。
但這些車企，如果只是降價兩三成的話，那意義也不大，對“光線”基本是不造成影響，但卻是會讓企業扭盈為虧。
而原本可以賺錢的車企，就有可能出現嚴重虧損的情況了。
所以，對於這場價格戰，這些車企都是還沒有開始，就先失去了信心，現在也只能祈禱新人生集團可以迅速崩潰，否則根本沒有打贏的希望。