第244章 星辰L9立項，雙腔空氣懸掛 後輪轉向

露營是近兩年興起的戶外活動。

也是不少中產人群體現生活格調的一種。

畢竟打高爾夫、滑雪，也講究門檻，比較區分受眾的。

露營就不一樣了。

無論是男女老少，各類群體一通買買買，願意花費時間就可以加入。

“談笑寒氣散，嫩肉入沸香。”

“淺斟雅興長，醉了夜未央。”

“又到了吃火鍋的季節，大家別忘了犒賞自己一頓。”

楊力哈哈一笑，夾起一塊熱氣騰騰的涮肉，對著雪山和寒風，拽了半截半文半古的文案後結束了影片。

留下的餘韻，卻勾得人莫名心癢癢。

有很多人，其實對車子動力，配置也沒概念。

但今天看到這個影片。

莫名地就代入了。

不少旅遊、露營愛好者因此轉發著影片。

評論區也有話說。

“哥，你都二百來斤了，還擱這兒犒賞自己呢？”

“唉，對自己差點吧。”

“這車……看起來好巴適。”

“看個露營影片，心裡有了買車的衝動，這種生活太嚮往了，帶著家裡老婆孩子旅遊這車肯定舒服。”

……

隨著各個渠道的傳播，冰箱彩電大沙發戰法再一次驗證了他的正確性。

無論是線下傳播，還是線下實際體驗。

放在造車圈，已有劃時代的意義。

傳播層面說是“高科技打原始人”一點問題都沒有。

畢竟傳統造車熱衷於宣傳的操縱、動力等，發動機變速箱引數等，遠遠不及大屏與冰箱沙發所帶來的衝擊力。

不光解釋成本比較高，在體驗層面也並不能帶來特別明顯的感知。

就算硬要解釋——星辰l7標配雙電機590匹馬力，4.9秒百公里將重新塑造“家用舒適性suv”的定義。

不少沒看過釋出會的網友，因此去了解配置。

也微微露出了瞠目結舌的表情。

——你丫管這麼力大磚飛的動力，叫家用型suv？？

電動時代來襲的動力，正在對傳統燃油體系消費者發起一波波認知層面的沖洗。

12月3日。

星辰內部依舊在為了增產任務而籌劃。

開完釋出會前擔憂因訂單不足而難產，現在釋出會過一個月後，訂單滾雪球的趨勢愈發明顯，反倒成了新的煩惱，市場銷售部門不斷對內彙報著每週增長的訂單資料，到了生產端則成喜憂參半，堆積如山的壓力。

“許總，空氣懸掛的產能基本已經確定了，下個月量產能突破八千。”

“整車高功率器件主要卡在sic模組，天嶽先進6英寸sic晶圓良率才剛超過50%，此前大力擴張的產能已經完全利用上了，正在規劃新產線的建設。”

“除此之外，二代極星電池的產能……”

助理周強一一匯總著各個核心供應商的產能狀況。

星辰l7作為一款越級的新能源車，除基本配置外，本身從各個層面上，整車供應鏈不可避免的觸控到行業最前沿的、功率半導體、晶片……

先進也就意味著需求小。

產能受限。

電池方面倒還好，星辰自己能產，只要原材料不大幅度漲價，按照正常週期來擴產即可。

但晶片和半導體領域，規模效應難以發揮。

就拿sic模組來說，在星辰汽車參與合資生產之前，天嶽先進所掌握的不過4英寸sic晶圓產線，是實驗型產線。

眼下這條年產6英寸晶圓產線，還是在星辰主導投資，在聯合泰科天潤那邊技術協同造出來的，比起國外龍頭wolfspeed與意法半導體、並未有成本和質量的優勢。

不過星辰汽車仍與之簽訂了長期訂單，將近半產能需求放在國內，大力扶持併入股合資建造可控的自主產線。

主打雞蛋不能放在一個籠子裡，這樣的扶持動作，也讓天嶽先進的老總宗建民備受感動，將星辰列為優先順序最高的頭號核心客戶，在產能與需求上願意全方位配合。

時至今日。

星辰汽車對新能源上下游產業鏈的推動效應，逐漸變得明顯。

也有不少自主車企因此注意到了這點。

在新能源車上搭載sic碳化矽模組，以及搭載國內空氣懸掛……除國外特斯拉之外，星辰汽車算是第一個吃螃蟹的國產車企。

這裡面不光有高額的成本問題，還有大把時間精力的投入，即使是有人透過產業鏈這邊提前得知了星辰汽車的動作，仍覺得太過冒險、太激進了點……

而現在呢？

市場反饋很成功！

消費市場領域雖然關注不到這個層面，不少車企卻慢慢開始發現這臺增程式新能源車，從底層給行業帶來的“變革”之處。

不出意外，願意針對星辰l7進行逆向研發的車企變得更多了。

星辰汽車內部也正在開啟一場新一輪的變革。

“下一款車的立項想必大家都瞭解，星辰l7的市場銷量很成功，從訂單反饋來看，這個成功起碼是能延續的……”

會議廳內部。

許易一開口，眾多骨幹和高管們都笑了，這是難得輕鬆的表情，在星辰l7這臺車上星辰的投入是巨大的，承擔了巨大的風險和壓力，很多東西都是開創式的，一旦失敗，前期的所有資金投入和公司內部努力都會報廢，那損失足夠一家普通的新勢力車企直接破產。

“傳統車企都是家族化、體系化作戰，以前我們不走這個規劃，主要是得滿足盈利狀況，有什麼技術先拿來用再說，現在可以騰出手來做更多選擇，做一些追求更高階段的事情。

拋開合資車不談，自主品牌的國產車，在之前從來沒有過終端售價三十萬以上，月銷量能破五千臺的記錄，但現在我們星辰l7卻做到了，這離不開大家日以繼夜的努力……”

許易說了幾句總結性的話。

“這多虧許總的英明領導！”

“沒有許總，就沒有星辰汽車的今天！！”

“說句心裡話，無論是核心供應鏈的員工，還是咱們自有的造車工廠的工人，哪個提起許總不豎起大拇指！！”

“阿諛奉承”的聲音響起了。

但別說，聽著還挺順耳，主要是挑不出毛病！

對於供應鏈，星辰汽車優先考慮技術和質量能力，並且一次性費用也都付，這些錢會被付給下級的供應商們，千千萬萬的員工都會拿到年終獎，千千萬萬個家庭都會過上可持續的富足生活。

星辰汽車也不吝於給工人分利潤，雖然得加班趕產能，可加班數倍發工資這些也是常態，福利待遇遠超本地，對外招崗的名額漸漸炙手可熱。

……

“誒——英不英明的以後再說！”

“現在說正事……”

許易收斂了笑意，造車是一件能給人帶來成就感的事情，利潤或許趕不上網際網路以及高精尖行業，但實業的魅力遠非虛擬產業所能比擬的，擴散的影響力與規模化效應也是難以量化。

不誇張的說，目前星辰汽車直接僱傭的員工，包含研發、銷售、製造、管理、服務層面的人員已超過三萬人，帶動的上下游就業規模更是超過六十萬人，且還在隨著銷量不斷快速擴張。

“下一款車，我的定義是全尺寸六座豪華suv，延續冰箱彩電大沙發戰法，定價方面……暫定在五十萬級別！！”

下款車的定調，不少人已經知道了。

但正式確認下來，仍給人一種很強烈的衝擊感。