第249章 面對面打臉！

“電池安全問題要提到首要關注的位置，明年國家會繼續完善對電池全生命週期的安全要求。”

萬老總帶著語氣開口。

政策層面是比較重視這兩個問題。

一個是強制老化標準。

另一個是強制安全標準。

電池壽命老化不過關，會產生大量的廢棄新能源車，處理和報廢都是問題。

早期那些套補的車企，可沒少給社會添亂，大量劣質電池的車子，放在哪都是隱患。

而強制安全標準更不必說了，鋰電池包的熱失控起火，往往伴隨著強烈的化學反應，持續燃燒能達到半個小時以上，要是放在空曠地帶還好，如果是密集地區或是地下室，那危險程度將直線上升，社會負面影響是很大的。

不過。

人家萬老總又開口了：

“今天開會之前，工信部有一份電池監管溯源資料包告，其中星辰汽車的電池安全及壽命表現很優異，平均三萬公里衰減不到1%，日曆壽命損傷極小……這是行業的進步，也是未來發展的大趨勢。”

工業資訊化部對新能源汽車有生產准入監管，同時也主導建設動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺。

說人話——

就是能從官方層面實時監管電池各項資料、以及配合中汽研這些第三方權威機構出具報告。

星辰汽車猶如一匹黑馬，以井噴式的銷量闖入這個資料庫，官方不可能不注意。

萬老總很欣慰。

因為無論從哪個層面來看，星辰汽車所產出的新能源車與電池，都表現出了相當高的耐用性和安全性。

這裡面甚至包含了應急管理部的“火災事故統計系統”+“車企事故報告”。

什麼叫國民好車企？

這就叫國民好車企！！

星辰汽車甚至在大力建設配套充電樁，一年建站四百座，這個效率放在第三方充電樁公司肯定比不過，但在一眾新能源車企裡面——遙遙領先！！！

小林一弘坐下了。

萬老總提到安全問題，他以為穩了。

但聽到下一句話，心態差點裂了！！

怎麼還先抑後揚？

偏袒！

這是赤裸裸的偏袒啊！！

……

“王總，你們的刀片電池明年上車嗎？”寧德時代老總曾毓群側身發問，他心裡對比亞迪的電池進度感興趣。

兩家推出大單體電芯與ctp電池車身一體化結構技術的時間點，較之星辰汽車都要晚一些。

甚至……有點像被逼出來的。

但也不得不加快腳步。

ctp技術的優勢太明顯，體積利用率能提高15-20%，零部件減少40%，生產效率能提升50%，除了對電芯一致性要求高，且維修時需要更換整個電池包之外，幾乎沒其他缺點。

“上！我們的刀片電池已經很成熟了。”

王川福的回答簡短而有力。

比亞迪下半年痛定思痛，整體研發效率是得到過蛻變的，現在他們已經不是從前那個比亞迪了。

“那……有極星電池成熟嗎？”聽出對方的決心，曾毓群微微沉吟，冷不丁問了一句。

這話一出，他突然感到對方安靜下來。

再一看，王川福的眼神彷彿透露著一種無言的情緒。

氣氛突然變得很詭異！

“我們比亞迪……有自己的一套電池製造標準，不需要過多跟同行比較。”

王川福憋出來這麼一句。

曾毓群：“……”

王川福心裡也很無語。

什麼叫有極星電池成熟嗎？

會不會聊天。

那星辰電池都出到第二代了，咱們一代刀片電池才官宣多久？版本更新也是需要時間的好吧。

想到這裡，他又隱隱感覺到星辰汽車的變態之處。

技術上追趕已經夠讓人難受了，要是競爭直面對上，還真有點折磨。

……

下午是行業內部一次多方交流會，涵蓋了主流供應商和眾多主機廠品牌。

而媒體紛紛到場，抓住這個機會進行大膽且主動的採訪。

星辰汽車因此受到了很大關注。

“許總，星辰汽車l7首發即賣爆，月銷量挺進30萬級別豪華suv前五，您對這個成績感到理想嗎？請問星辰到底是怎麼做到的？首月能拿出這麼大的產能與交付量？”

剛到會場，記者們便迫不及待圍住了。

星辰l7已成為市場上無可忽略的一顆新星，有車評人在汽車之家釋出了一條熱貼，稱星辰汽車將成為第一個在豪華市場站穩的新能源品牌，隨後放出了一列統計資料。

——若計算30萬到40萬以內均價的suv，星辰l7七千臺的單車銷量，是足以排進月銷量榜單前5的。

“我對這個成績大致是滿意的，至於是怎麼做到的，其實是因為我們提前生產了一批現車，畢竟我們也不希望釋出會搞得無比隆重，卻讓首發支援的車主有買到期車的感覺。”

許易微微一笑回答道。

他在媒體上露面相比其他網際網路“弄潮兒”來說，頻率是較少的。

這也讓記者的提問興趣十分濃烈。

當得到這個答覆，記者顯露出吃驚之色。

“這可是三十萬級別的市場，星辰汽車在沒收到任何一筆預訂單，和沒開放提前預約量的情況下，就有這種自信嗎？”

許易頷首：“因為我們相信市場，也相信消費者會選擇更好的車子。”

…

李響遠遠盯著被媒體聚攏採訪的許易，其熱情的態度，與這邊的冷淡呈反差之勢。