第252章 遙遙領先誰反對？

第252章 遙遙領先……誰反對？

這話一出。

眾人都品出味來。

全鏈路技術方案……

這不就是“標準授權+核心元件採購”的模式？

誰受益，誰有管理權，一目瞭然。

呵~~

真把自己當話事人了？！

但話又說回來。

星辰汽車分享的這套超充協議，的確有說服力。

若是沒有“品牌歧視”，他們旗下的車子到星辰超充站充電也會更加方便。

而充電樁又不像其他的採購零部件，搞封閉和自研協議本身是一件吃虧的事情，除非自身體量夠大，否則絕對是希望自家的車子對市面上充電樁的相容多多益善。

有人已經開始思考起來，計較其中的利弊得失。

“王總，你怎麼看？”曾毓群又問了一句。

王川福內心還在搖擺著，冷不丁被這一問，打斷了思路。

“你怎麼老問我怎麼看？”

曾毓群：“呃，我們寧德畢竟也不造車啊！！”

王川福沉吟，思索不過幾秒。

有了定論。

“加入的話…也不是不行，不過我們比亞迪還是會研發自己的超充協議的。”

這事兒的邏輯很簡單。

星辰既然這麼開放，搞幾款車加入對方的協議是完全可以的，能增加相容性和充電競爭力。

自研超充協議，還是出於雞蛋不放在一個籠子原則。

等自家的超充協議和樁群足夠先進壯大了，再把星辰踹開就得了。

這是個兩全其美的法子。

比亞迪是這麼想的。

在場不少主機廠也是這麼想的。

畢竟星辰在這方面，只是一時領先罷了。

既然領先，對方的標準用用也無妨。

等自己這邊追上來了，也可以建立自己的標準。

國產車企最擅長的就是模仿對方的賽道，將產品捲到相同的水平後，再利用豐富的內卷經驗把對方卷出局。

什麼？

你說追趕不上？

不可能！

絕不可能！！

…

現場氛圍融洽。

眾品牌方臉上展露笑意，針對國內新能源產業發展積極友善交流著。

……

另一邊。

豐田的情況變得有些水深火熱。

格勞克斯公佈電裝公司燃油泵缺陷報告的一小時後，華爾街日報釋出內容，率先將燃油泵問題的矛頭指向了豐田。

要知道米國作為日系車的極大存量市場，涉事車輛起碼超過二十萬輛，因此產生了激烈的消費市場波動，電裝公司與豐田的股價更是開始應聲下跌！

nhtsa公路交通安全管理局，對外宣佈將啟動緊急調查！！

老酸奶對此事絲毫未察覺。

她最近賬號很火，忙著展開商單活動。

因“冰箱彩電大沙發無用論”與“日系車同階無敵”…這些話題快速了漲五萬粉絲。