第92章 連礦都不能自己挖，你拿什麼跟我打？

並且，也成為了目前星辰汽車內部，規模最大的一個核心研發團隊。

整合之後，威能電池研發團隊之前的高管與核心技術崗，全部都進行了平級調動，以及20%的薪資提升。

這對原有的威能研發負責人來說，已經是笑得合不攏嘴了。

此前威能公司因為訂單不足，走的是降本增效的路子。

既然都降本了，自然也很難漲薪資待遇了，所以核心的技術崗，一直處於緩慢流失狀態。

即使是還在崗的核心研發人員，內心也有過跑路的想法。

現在加入了星辰研發部，薪資和待遇有了新的一輪提升，許易還對核心技術崗和高層做出了期權許諾，大餅畫得是又大又圓又香，令人無法拒絕！

…

“沒事…我想到了一些開心的事。”

許易回過神來，嘆了口氣說道。

這話一出，董於輝表情更加古怪了。

嘶……開心的事情？

那為什麼還要嘆氣和皺眉？

外面。

一臺正式裝車“a2電芯”的星辰mini，停在測試工間，已經完成了絕緣電阻測試、bms功能測試、電壓電流、高低溫容量……等十幾種型式測試。

“許總，a2電芯的裝車測試報告，您過目一下。”

原威能電池研發團隊的負責人叫曹陽，在電池行業有十二年的研發經驗，算是電池化學配方與材料這塊的專家了，現在是星辰電池研發中心的電池技術總監。

遞上來一份詳細的測試報告。

這年頭，這麼關心研發進度和深入抓研發進度的老闆，也是不多了。

但作為初創車企，反倒是常態了。

很多新勢力的車企老總，甚至就是技術出身加網際網路背景，又要抓研發又要搞融資，還要搞供應鏈資源整合，主打一個全能加親力親為。

新能源造車這條路，本就是千軍萬馬過獨木橋，核心路徑不自己抓好，稍微出點紕漏，直接暴斃的例子也是比比皆是。

“目前我們的測試，各項指標都很優異，甚至在充放和發熱控制降低，以及低溫表現下，性質更穩定了。”曹陽接著補充道。

許易目光掃過測試報告，不禁點點頭。

“a2電芯”的研發耗費了他們不少心血，不單單是降低成本20%那麼簡單，由於配方的改進，整體的效能表現，也上升了一個臺階。

說白了。

還是因為現在的新能源電池技術，處於高速發展期，突破得太快，進步空間還有很大。

要知道發熱控制更好，也能一定程度降低功耗，提升充放電效能，等於說後裝車的這一批星辰mini車主，在整體體驗上是會有提升的。

這也是另一種形式的“早買早享受，晚買享最佳化”了。

不過這種底層的細節，如果廠商不主動公開，也很少有消費者能體會得出來，頂多會感覺後提車的批次，工藝和穩定性上有所提升。

“a2電芯的下線，算是完成短期內的一個階段突破，按道理應該給大家多放幾天假，開一場慶祝會的……

但是，目前電池研發部門的肩上，承擔著咱們星辰汽車未來的核心競爭力，所以只能用多發獎金的形式，來安慰大家了，各位都辛苦了！！”

對著在場的研發核心崗人員，許易很樸素的表示道。

雖然a2電芯下線了，但極星電池的研發任務還很重，有相當複雜的前期準備和工作量。

沒辦法，只能先苦一苦研發了！！

在場電池研發部的眾人，神色頓時一震。

內心快樂與痛苦並存！

壞訊息是，調到新的研發部門和專案組，加班現象更嚴重了。

好訊息——源源不斷的績效激勵和部門獎金，又很好的彌補了這一點！！

……

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