第93章 加油還沒我充電快，拿什麼跟我打！

值得一提的是。

電池研發部門的雙向整合，除了給星辰汽車帶來了一批電池本體的核心研發人員，同樣帶來還有一批“bms（電池管理系統）”和“快充模組”有積累的三電人才。

結合星辰自己的三電研發部門。

另一個研發專案，也可以順理成章的推動了。

那就是“逆向研發快充模組”。

這個事情，許易早就想做了。

如果說電池包是核心技術。

那麼快充模組技術，就是另一個核心了。

舉個栗子。

手機行業的電池，從最初的幾百毫安，發展到幾千毫安的大電池。

充電速度，也從15慢慢發展到了50甚至80

人們對於電子產品的效能需求，是永遠沒有上限的。

……

對於新能源汽車行業也是如此。

如果光把電池電芯技術做得好，沒有自己的快充技術，那麼將來這部分的採購成本，會越來越昂貴。

就目前來講。

星辰mini上，30k流快充模組的裝車成本，已經達到三千塊。

這對於一輛四五萬塊售價的車子來說，已經非常誇張了。

如果能把這部分成本降下去，整車利潤起碼可以提升幾個點。

而且掌握自己的快充技術，還有一個好處。

那就是將來，無論是大面積建設自家品牌的充電樁，還是推出行業頂級的快充功率，那可都是一件極其具有噱頭和統治力的事情！

舉個栗子。

在別家的車子充電功率，還普遍在120k時候，需要一個半小時才能充滿。

而你——推出了震動業界的240k流充電樁，與適配高壓快充平臺的車子！

僅僅只需要半個小時，就能充滿電！

…

在其他品牌，好不容易用上普遍250k400k高壓平臺時。

你又一不小心，推出了震動業界的800k冷快充技術。

充電五分鐘，續航五百公里！

這種畫面，只能用遙遙領先來形容！！

……

甚至，吊炸天的——兆瓦閃充！！

到時候。

充電比加油快，真不是一句玩笑。

而許易也可以名正言順的說一句：真沒空陪你們這些落後的燃油車企胡鬧了！！

加油還沒我充電快，拿什麼跟我打！！

不過。

要達成這一步，還是有很長的路要走，包括能源和電網負荷的問題，都需要解決。

到時候，每往上突破一層，都可能代表著將整個行業的上限拔高，甚至帶動整個國家的工業發展。

……

“許總，我們對目前的車載obc快充模組，進行了詳細的逆向研發……”

孫鵬飛吐出一口氣，想起近段時間的研發歷程，內心不禁浮現出一絲虛幻的感覺。

“怎麼說？”

回到現實。

許易露出滿臉關切的表情。

開始摳自研成本了。

1000k兆瓦閃充技術，雖然海闊天空。

但眼下，還是得把自研30k充模組入門，和降本這件事給做下來比較重要。

有句話叫先穿衣服後穿鞋，先做孫子再做爺。

技術也是一步步積累下來的嘛。

“很順利。”

孫鵬飛點點頭。

“研發團隊整合後，本就有功率電子與bms相關研發經驗的同事，所以……嗯，基本上沒遇到什麼難點吧……