低端照抄蘋果，高階間歇性犯抽，總是讓人很失望，賣得最好中端線下產品又有點低價高配，想找個好點的產品愣是找不出幾個來。
所以穩定且價格更實惠的星雲科技便成了普通大眾的第一選擇，產品線分工明確，中斷星雨、星火、高階星辰、星雲，低端大郎…
每一款產品不管價格高還是低都沒有什麼坑點，甚至不需要做攻略，閉著眼睛買都沒有問題，這才是普通大眾們最真實的需求～
同時也是劉大郎一直以來的追求，他不在乎什麼市場，也不在乎什麼利潤最大化，他只做自己想做的產品，只做自己所熱愛的產品。
在星雨釋出會結束後，星雲科技上下都忙成了一鍋粥，原因沒別的，缺貨，還是缺貨！產能高是高，但也得派送到線下門店去啊！
不得已，星空速遞只能再臨時加派大量人手，為的就是在更短的時間內把產品送到使用者手中，至於劉大郎本人…已經不在總部了。
“哎，難怪那麼多人喜歡當領導，這種統籌全域性，自己又不用親力親為的生活還真…蠻有意思～”
劉大郎一邊看著財務統計出來的資料，一邊在一群工作人員的護送下來到了星紀電動車的生產基地，而庫房的集裝箱已經堆滿了。
從嚴格意義上來說，已經開始量產的星紀2018是星雲科技的第一款“量產車”，同時也是一款中端家用代步電動車，配置很出色。
有“石墨烯”技術當噱頭的“超級三元鋰”電池，實際上就是星雲科技的b級電池，但依舊能吊打市面上95％的家用電動車電池…
高強度碳鋼一體車架，170km+的續航水平，再加上星雲科技獨門的快充技術，兩個小時就能完全充滿電，這才是最大的賣點。
至於其他的…什麼液晶儀表、胎壓顯示、塑膠件的做工質感、整體的設計風格，全都延續了星雲科技的傳統：從細節透露出價值！
星紀2018同樣分為兩款，一款是常規的家用版本，前後都是獨立座位，最前面還有車筐，看起來和傳統的家用電動車沒什麼兩樣～
最高速度也只有25km／小時，當然，如果有需求的話也可以解鎖，解鎖後的最高時速為40km／小時，說快不快，說慢倒也不慢。
畢竟是家用電動車，安全第一，而且星雲科技官方也不會提供解鎖服務，出了事情他們可不負責，而第二款產品就不太一樣了。
這是一款真正的“高顏值”電動車，踏板電動車，復古外觀，加上閃亮的鍍鉻件、寬大舒適的坐墊以及無鑰匙啟動、可選裝尾箱…
包括坐墊下方的馬桶空間同樣非常大，整體更像復古踏板摩托車，非要形容的話…有點像南方蒙娜麗莎、維多利亞150等踏板摩托～
但又更加小巧精緻，售價也更親民，預計最終售價會在8999～9999這個區間內，同時這也是一輛真正的電摩，最高時速能達到50+。
誰能想到原來的科技機甲風電動摩托車，最終被拆分成家用版和城市版兩個版本？並且還改成了復古外觀，還是如此高調的復古～
導致星紀系列的產品總經理都有些擔憂：“咱們這款產品…恐怕不光會遭到電動車廠商攻擊，摩托車廠商恐怕也有點坐不住了啊！”
另一邊的產品測試負責人也跟著附和道：“是啊！這車是真的猛！時速60的巡航跑都能跑170公里以上！續航一點都沒有虛標啊！”
“如果時速25的話，恐怕續航能達到200+，還有快充…這豈不是拿上充電器就能直接去長途旅行了？還根本不用擔心充電問題！”
“我算是開了眼了，真的沒想到世界上真有像你們星雲科技這樣實在的廠商，這款電動車不賣得好都天理難容！真的是佩服啊！”
“是啊…”
見過太多行業內幕，再來看星雲科技的產品標準，真的讓這些工作人員有些心潮澎湃，甚至迫不及待想要看到兩款星紀2018上市！
“哎～客氣了客氣了！還得謝謝你們這麼多天的付出…”
劉大郎嘴上說著，心裡其實並沒有太在意，因為星紀2018還遠遠達不到他心中“高階電動車”的要求，配置還有很大的進步空間！
一些電動車的短板還沒有完全解決掉，等這些短板都解決掉的時候，恐怕第一個遭到重大打擊的不是兩輪電動車，而是摩托車市場。
“很多人說我們星雲科技是理想主義的化身，理想主義終究會敗給現實，但我不相信！所以我們一起去看看星紀的‘概念車’！”
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