此刻偌大的辦公室裡，只坐著林如江與林松父子二人，靜謐中彷彿能聽見彼此的心跳聲。
自從與葉晚同居，林松的生活重心都在葉晚身上，夜晚歸家的次數屈指可數，辦公室反倒成了父子倆頻繁碰面、商討事務的主要場所。
隨著企業規模不斷擴張，市場局勢瞬息萬變，這對父子在發展戰略上也開始有了分歧。
林松作為重生者，帶著未來產業發展的“上帝視角”，總能以超前的眼光做出決策；
而林如江深耕技術領域多年，養成了謹慎務實的行事風格，凡事講求穩紮穩打，對兒子那些看似“激進”的想法難免心存疑慮。
在華夏新能源汽車，
林松是最大股東，林如江手握絕對決策權，父子間的分歧一旦出現，便直接上升為關乎企業走向的重大矛盾。
平日裡為了維護企業形象，他們在眾人面前始終保持默契，可關起門來，激烈的爭論早已上演過無數回。
林如江揹著手，在辦公室裡來回踱步，皮鞋敲擊地面的聲響透著煩躁。他眉頭緊鎖，臉上寫滿嚴肅：
“小松，我知道你最大的理想是造車，可飯要一口一口吃，現在企業狀況剛剛好轉，你就敢置換1000畝地做汽車產業園，是誰給你的勇氣？”
說話間，他的手掌重重拍在辦公桌邊緣，震得茶杯裡的茶水泛起漣漪。
林松沒有動怒，端起小茶杯，輕抿一口鐵觀音，醇厚的茶香在口中散開。
挺直脊背與父親對視，目光堅定：
“爸，現在的廠區已經嚴重限制了企業的發展，企業早晚要搬。政府主動找我們置換土地，也同意置換給我們1000畝工業用地，這還是壞事？”
……
一個月前，石橋縣政府的談話，打亂了華夏新能源原本穩紮穩打的發展計劃。
按照林松的設想，13年之前這四五年，藉著國家新能源補貼政策，從電池上發力，蓄積原始資本。
13年之後，新能源車上下游配套成熟了，再造車。從低端車入市，快速形成產業規模。
等到17年特斯拉在國內建廠，空間裡小米SU7、問界M9、理想L7、蔚來Es6……車型一起上，直接衝高，吊打特斯拉。再用十年時間，成為全球前五車企。
本來是按這個節奏推進的，可計劃沒有變化快，土地財政模式也影響到了江北這個縣城，也影響到了華夏新能源。
江北電車廠位於縣城副中心，地理位置好，很適合用來開發房地產。
為了緩解財政緊張，江北縣政府找華夏新能源的負責人林如江商量，提出要收回江北電車廠在市中心的50畝土地，將土地性質變更為商住用地進行房地產開發。
作為補償，會在石橋新城置換500畝工業用地，還承諾會完善地塊周邊的配套設施。
林如江當場表示支援政府的決定，但也說出了企業面臨的實際困難。
華夏新能源剛完成電池生產線改造，生產才剛剛穩定下來。如果現在搬遷，會直接影響企業生產。所以他建議分三年分階段拆遷，三條磷酸鐵鋰電池生產線最後搬走。
另外，建設新廠區需要大量資金用於建造廠房和購置裝置，光有土地不夠，希望政府能給1000萬的拆遷補貼。