之所以找個第三方公司做合作主體組建華夏新能源，是林松深思熟慮的。
別看現在江北電車廠是燙手山芋，誰都不願意碰。等到電池量產開始掙錢了，一群牛鬼蛇神都會出來。
技術投資300萬增股的時候，在林松授意下，林如江與石橋固投集團簽訂了一份2000萬收購股權的補充協議。
“在2009年1月1日前，林如江可2000萬收購石橋固投集團所有的江北電車廠股份……”
這意味著，一定要用最短時間掙到2000萬。
那樣，江北電車廠股份就超過了50%，成為自己企業，做什麼都不會有掣肘了。
於是，林松開始佈局。
不違規，不違法，集體資產不流失的大前提下，他首先在京城買了一家空殼科技公司——三林科技，由在外地的親戚擔任法人；
緊接著，以京城三林公司與江北大學展開深度合作，聯合組建江北華夏新能源科技有限公司，作為磷酸鐵鋰專利申請方。
為確保財務環節的絕對掌控，讓已經退休的母親李敏發揮餘熱，出任新公司的財務負責人，將資金流轉牢牢握在手中。
如此佈局，不僅為後續的電池專利收益鋪設了專屬通道，還能透過專利轉讓，短時間積累財富，實現收購縣固投集團的江北電車廠股份的短期目標。
林松將這個計劃與父親林如江商量時，卻遭遇父親強烈的反對。
林如江嚴厲地指出：“不行！這種做法分明是在打擦邊球，稍有不慎就被定性以權謀私，造成集體資產流失，是違法的！”
作為在江北電車廠深耕多年的老員工，林如江對集體利益有著近乎執拗的堅守，無法輕易接受兒子這個利己的提議。
面對父親的質疑，林松不慌不忙，耐心解釋:
“爸，這次和江北大學的合作，從頭到尾都沒有動用電車廠的任何資源。從技術研發到成果轉化，全都是我個人利用業餘時間、依靠個人能力完成的。
而且這項技術的研究方向，和電車廠現有的業務完全不同，最多隻能算是我這個技術部副主任在工作之餘搞的'私活'。”
說到這裡，林松特意加重了語氣，“更重要的是，華夏科技的技術成果應用到電車廠，也是以極低的成本進行轉化，不僅沒有損害企業利益，反而能提升生產效率，增加企業收益，這怎麼能算是集體資產流失呢？”
林松的這番話，如同一把鑰匙，漸漸開啟了林如江心中的顧慮。他反覆琢磨兒子的解釋，最終緩緩點頭。
林如江明白，在瞬息萬變的市場環境中，或許需要一些突破常規的思維。既然一切操作都嚴守法律底線，又能為企業和家庭帶來新的機遇，倒也不失為一條可行之路。
於是，在經過深思熟慮後，林如江選擇支援兒子，按照這套精心設計的架構，一步步將計劃付諸實踐。
……
晨光為江北大學的紅磚建築鍍上一層金色薄紗，離上午九點的校企合作簽約儀式還有整整一小時，林松便已踏入校園。
作為從這裡走出的學子，他熟稔地繞路前往教學樓，敲響導師辦公室的門。此次與校方聯合佈局新能源汽車產業，他特意將汽車製造學院納入合作版圖，如此一來，未來整車技術研發的專利申報便能擁有更堅實的學術支撐。
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