第86章 卡進度表

而且他還有一些裝置升級的技術，不能說把大家的升級到多先進。但起碼可以讓很多隻有原始機械動力的裝置升級到半自動化的水平。

能做到半自動化，其實在國際上已經屬於很高的水平了。國外工業水平高的國家也不多，只是目前跟中國有外交的國家並不多。

跟在蘇聯身後，在外交方面也不是國內想跟哪個國家建立外交就能建立的。這也是一種犧牲，畢竟沒有任何一個國家會無私的對另外一個國家進行援建。

就算是後世的中國，也不可能把某島當成一個國家的國家，進行什麼援助。

江成在回答完很多關於大家能在造汽車上面做一些什麼的問題後，提出了搞一個昌城的技術學會。大家把自己掌握的技術拿出來交流，閉門造車是沒有用的。

現在很多工業產品可能涉及多個領域，江成甚至把自己前段時間犯得錯誤來舉例。像現在的橡膠已經有加入了棉纖維材質的了，自己不但不知道，還沒有調查就在托盤車上用了普通材質。

柴油機廠的柴油機也需要不少氣墊和密封橡膠品，也是可以跟橡膠廠深入合作的。

而燈具廠雖然只是生產燈具的，其實大家互相合作的領域也很多。造型和用途方面都可以共同研究。

其實南方的優勢不比北方差，在解放之前，國內本來也沒什麼重工業。而輕工業都是在魔都和廣州一帶，南方的商業貿易繁榮，服務業也發達。

現在北方工業搞了一體化，有很多優勢。南方的工業能力並不差，但有點一盤散沙的感覺。

不過一盤散沙也並不是完全不好，起碼有自主權。一旦大家朝一個方向發力，在實行過程中可能比一體化的效率更高。

依然那第一汽車製造廠來舉例，下面的很多部門就算要搞研發，還要申請，還要考慮各種方方面面。

流程費時間，資金的使用方面也受限制。因為你們是一個部門，不是一個獨立的主體。

像昌城這邊組織一些工廠聯合起來造汽車搞研發就不一樣了，每一個工廠都是有自留金的，用於提高產量搞研發和給職工弄福利。

只要南方搞出了汽車的產業鏈，那麼北方只是有一個大型的第一汽車製造廠。而南方有第一汽車發動機製造廠，第一汽車燈具製造廠，第一汽車電機制造廠~~~。

現在大家跟著江成搞汽車，又有工業局的趙局長下了任務，而且今天開會，地方分管的領導還參加了。

十多個工廠，只要用的上的，都會回去按照江成說的，嘗試進行汽車零部件的生產。

有些問題，其實對一些工廠來說完全可以直接達到要求。比如燈具廠，目前需要的是燈具的造型符合要求。

至於燈光的強度，可以慢慢來。現在汽車的速度不快，道路也不好走，在夜晚開車，也不需要照射的太遠。

彈簧廠，需要什麼大小和尺寸的彈簧基本上也是沒有什麼問題的。但彈簧的強度和韌性要提升，可能就要嘗試進口材料或者想辦法研發了。

現在跟蘇聯關係還沒破裂，進口一些材料起碼比去進口符合要求的彈簧划算。

進口一噸鋼材才多少錢，進口一噸合金材質的彈簧起碼是原材料的很多倍。而且以後國內能自己生產更好的鋼材了，也能第一時間使用。

問題比較難解決的其實是柴油機廠和電機廠，電機廠的電機目前肯定也是能使用的。因為汽車沒有多少電氣裝置，但是目前也只能滿足最低使用要求罷了。

電機廠的研發方向就是減小電機的體積，或者在同樣的體積情況下，擁有更強的功率。

發動機也是一樣，減小體積增強功率。比如讓油體燃燒的更充分，動力轉換的更合理。

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