在五十年代，城市之間，相連的道路大多數是土路和砂石路。很重要的路段也不過是鋪設了一些碎石和煤渣，能有一條柏油路都算是特別好的了。
而在贛省，地形以山地和丘陵為主，佔省內將近百分之八十的面積。道路稍微好一點的也就昌城，九江，景德鎮這幾個城市。
撫州臨川那邊，臨近武夷山脈和武功山，山路佔比例比較高。
開卡車前往撫州臨川，在進入一些山路上，但緩慢行駛。
這次昌城這邊送物資前去撫州臨川救援，先是物資局的人帶著車隊裝上各種物資。
然後由部隊的人指揮去撫州臨川，物資局的人來汽車廠後，也不認識江成，沒有詢問他的身份。聽到江成說他開的車是指揮車，也只當他是一個司機。
等到了領取物資的地方，也有部隊的人會跟著一起去撫州臨川。
負責指揮的人是一個連長，算是一個不小的軍官了。
“同志，你好。我是這次負責物資運輸的指揮員，這是我的證件你看下。你能不能跟我們部隊裡的駕駛員換一輛車開。”
在裝物資的時候，指揮員笑著客氣的對著江成說道。對於江成開的這裡車，他很是喜歡。特別是聽到江成說這是打頭陣的車，可以提前檢視道路山地形，有沒有什麼障礙，更是高興了。
關鍵是作為這次的指揮員，他可以坐這輛地形車前往撫州臨川。
一開始指揮員也不想鬧什麼么蛾子的，但大家都以為江成只是一個駕駛員。這次部隊安排過來的駕駛員都是部隊裡的汽車兵。
是有汽車兵找到指揮員，想跟江成換車開。
在汽車廠的時候，大家只是覺得這車好看，沒感覺出效能如何。可從汽車廠開出來，這車就像一匹脫韁了的野馬，在江成的駕駛下，一些好路不走，老往一些亂七八糟的地方開。
但是這車不管什麼地方，都如履平地，能不讓部隊裡的汽車兵眼紅嘛。
而且解放初期，當兵的有點痞性很正常。到了裝貨的地方，要出發的時候，有人想開指揮車很正常。
“指揮員同志，這可能不行。我是帶著汽車廠測試任務開這裡車的，要檢測這車的效能，不能換人開。這輛汽車其實不在支援範圍內，是臨時加入的。”江成解釋道，這也是老周和老康答應他參加的原因。
否則進行援助，哪裡需要一個汽車廠的最高技術工程師來當一個司機呀。
其實江成也就是看在這個連級軍官是指揮員，才主動答應讓他可以坐上來的。讓江成跟其他駕駛員換車開，他寧願打道回府。
在這個年代，道路條件問題，江成可能沒機會飆跑車了。但地形車的話，也刺激呀，特別是看到小山坡的時候，直接加速衝上去。
指揮員聽見江成這樣說，笑容有點不自然的收起來了。只不過這是專門的測試車，還真沒辦法把人換下來。
特別是現在還在城區內，不能亂來。只能跟江成點了點頭，去跟同樣是部隊人員的汽車兵說明一下情況了。
為了早去早回，裝貨速度很快。一輛汽車一裝就是幾十麻袋的東西，而且還要帶人。
這年頭開車的人根本不講究什麼設計的載重量是多少，有貨就是裝，除非司機說開不動。輕卡當中型卡車在使用。
果然光按照自身的想法設計是沒有用的，得考慮到國內情況。
要想節省成本，直接用輕卡的底牌設計一款小型班車就是了。把用途固定了，那樣的情況下，用三缸發動機絕對沒有問題。
在縣城和鄉下跑，領導下鄉都要騎腳踏車或者坐牛車的，誰會嫌棄汽車發動機會抖動。
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