支援的貨物裝好後，指揮員坐上江成的地形車就出發了。沒有導航，江成不帶人的話也不會去。
只是剛才那事讓江成的興致降低了不少，在車上也沒心情跟指揮員交談了。本來還想著在在路上聽聽部隊裡的一些事情。
車隊開出城區外沒多遠，道路就不算太好了，可能跟最近下的雨多有關係。不少地方坑坑窪窪的，司機擔心開到一些坑裡，震的太厲害。
江成是不管那麼多，一些小坑都是直接開過去的。開過去的時候不是震動，而是跟坐蹺蹺板一樣，稍微有點起伏。
懸掛裝置那麼多彈簧和液壓減震器不是白裝的，而且這車身就算加長了，配了安裝裝置。跟輕卡相比也是輕很多。
坐在車裡的指揮員也沒有出聲阻止江成往一些坑裡開，甚至在一些轉彎的地方，江成直接不沿著道路開，從小山坡上開過去的。
指揮員內心有點熱切，這車神了。從小山坡開過去的時候，給人感覺就像是坐在坦克上一樣，一點點山坡根本就不用放在眼裡。
“同志，這車能從這邊直接穿過去不。”指揮員坐在車上，看見一個沒什麼樹木的小山頭後忍不住詢問道。
江成也沒回話，直接換檔，一腳油門。轉速達到一定的速度後，渦輪增壓的效果就出來了。
這六驅地形車，雖然犧牲了一些動力。但現在車上就兩個人，而且還是一個小山頭，這要是開不過去，車子可以開回去回爐了。
而且不但要開過去，還得輕輕鬆鬆。
反正跟在後面的卡車駕駛員都看懵了，雖然現在是夏天，但因為最近下雨的原因，一些山地的泥土還挺溼潤的。車子開上去，不小心開到比較軟的地方是很容易車輪打滑的。
可現在大家看那車翻山頭就跟玩一樣，大家不禁想起了那車的輪胎就跟普通車子不一樣。
輪胎面更寬更厚一些，紋路也跟普通輪胎不一樣。
從昌城到撫州臨川，就算現在沒高速公路，也沒國道省的道，也最多一百五十公里左右。如果是後世，走高速，就一百二十公里不到，開車兩個小時內絕對能道。
但是在這個年代，吉普和轎車之類的，一個來回得一天。而卡車，如果是解放卡車，去一趟得八個小時以上。
山路，彎道和坡道多。就算是正常的路，也是坑坑窪窪的，解放卡車那鋼板減震只是防護車輛的，碰到一個大點的坑，你速度稍微快點，整個車子都要震一下。
司機開卡車過山道，車速也就十五至二十五公里一小時。
但昌江輕卡不一樣，小坑不怕震，大坑避開或者慢點透過就行。在彎道的時候，大家發現打方向盤並不用那麼費勁，以前要是開卡車裝了貨，在彎道轉彎的時候，那得整個身子發力才行。
另外就是大家在啟動的時候，感覺速度不快，力氣是有，但速度提升的慢。以為這車裝了東西和人後，車速可能開不快。
但開著開著，大家發現，這車有點怪。每次感覺這車應該是極限了，但踩一點油門，動力又上來了。
反正駕駛昌江輕卡在過山路彎路，會讓駕駛員感覺比較輕鬆，這速度自然也就快了。以前進口的卡車，在山路上行駛，好一點的路也就開三十多碼。
這昌江輕卡，在轉彎的時候，大家發現開到二十來碼左右，好像都行。
大家感覺好像今天不需要住在撫州臨川那邊了。
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