聽人勸，吃飽飯。
按照節省的角度，並且按照江成的設計理念。三缸發動機跟四缸相比，只有兩個缺點，優點卻是很多。
單缸和三缸發動機，都有一個硬傷，就是氣缸是單數，慣性力矩達不到平等，抖動會很明顯。另外一個缺點也是因為不平衡，壽命會比四缸的發動機短很多。
江成一開始是考慮多，壽命短的問題，在成本上的節約足以彌補這問題。至於發動機抖動大，他覺得在艱苦的條件下，克服這個不是問題。
不過在柴油機廠的工程師跟江成分析了一下國內的情況，江成的設定是把輕卡汽車限定了很多條條框框。
短途運輸，也只跑運輸，讓司機駕駛的稍微不那麼舒服。但跟解放卡車比，車上有液壓減震器，還有方向助力泵，開起來還是會比解放卡車輕鬆。
但是這個年代太缺汽車了，進口的貨車都有改成班車的。昌城汽車廠現在的輕卡，一些行政單位都在搶著要，他們難道拿了去會當運輸貨物車輛使用嗎。
還有部隊裡也在搶著要，他們難道就真用在後勤上面，只是送一點物資。百分百會去拉人用，而且一拉可能就是一車人。
所以有些限制別卡的那麼死，像江成設定的，用在縣城和鄉鎮差不多。
但目前市區裡的車輛都不夠分配，而且昌城汽車廠是省企，考慮的不光是昌城市，而是整個贛省。搞三缸發動機卡車，到時候肯定會有很多人有意見的。
江成不能光考慮一下限制內的適用性，還得考慮到國內目前的情況。節省成本，降低油耗沒有錯，錯在你得讓大家有改裝的餘地。
並且目前南昌汽車廠是省企也只是暫時的，等規模上去了，又是生產汽車產品的。成為央企也是遲早的事，現在第一汽車製造廠就是央企，解放車生產出來，要供應的地方太多了。
別看目前第一汽車製造廠的產量是昌城汽車廠的三十倍，但昌城這邊也就部隊可能能分到幾輛，地方上可能沒有。
所以整個省很多人的目光都盯著昌城汽車廠，只不過壓力是在地方單位那邊。一個汽車票玩的太溜了，柴油發動機廠可搞不了那個，弄不了發動機票。
“鄭助理，聽說你處了一個物件。”在從發動機廠回去的路上，江成好奇的詢問道。
“嗯，組織部介紹的。”鄭可簡單的回應道。
“那介紹的物件怎麼樣。”江成開著車子繼續詢問道，今天來發動機廠這邊，是江成開著輕卡帶鄭可過來的。
面對這個問題，鄭可還認真的想了一些，最終還是開口道：“還行。”
可能這話題有點涉及私人問題，江成見鄭可對這事的興致不高，也就沒再問了。
江成是結婚了，對鄭可也沒非分之想。但長的好看的女人，自己哪怕拱不了，也不想看到別人拱。因此在內心不道德的詛咒了一下，希望鄭可的物件是三秒男，還沒開始戰鬥就三秒投降的，而不是能戰鬥三秒。
江成轉移了一下話題，跟她討論了一下工具車的事情。現在堆高車也生產出來了，下一步就是內燃叉車了。
托盤車和堆高車，雖然解決了不少裝卸問題。但因為輪子小，底盤低。對於地面的要求也高一些，在很多場地用不了。
只能在地面平整，硬實，沒什麼障礙的地方使用。而且因為是人力推拉，重量也有限。
而生產出內燃叉車，就能解決很多地形上的限制麻煩了。不說很靈巧，起碼能在很多正常的地方使用。速度也快，工作效率也高。
在機械結構上面，鄭可也能幫他一起出主意，她是學機械構造的，能提出不少細節上面的問題。
回到廠裡，江成把車停好，沒有回辦公樓。而是去了研發車間，一間專門給工程科用來研發產品的車間。
車間裡有江成的一個大寶貝，快要完成的一輛地形車。江成看見自己弄的六驅地形車，因為考慮了載重的問題，沙漠地形應該是不適合的。
但後面可以加裝一些武器裝置，可以在邊境一些草地，山林地段進行巡查很方便。甚至爆發戰爭，也很有奇效。
比如五年後阿三的反擊戰，還有越南那邊，這車絕對能有很大的作用。
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