簡十三哈哈大笑，瞬間覺得心情開朗了不少。米哈爾有時是個精英範兒的富二代，有時卻是個呆萌的中二少年，逗他還挺有意思的。
在簡單吃了點夜宵之後，遊牧那邊已經有了結果，他將結果發到了簡十三的膝上型電腦上。話說，遊牧做事還是很嚴謹的，雖然是個遊戲宅男，但到了工作的時候，理工男的理性光輝總是在閃耀。
遊牧不僅將兩個公用電話亭方圓10分鐘路程之內涵蓋的燈塔員工找了出來，還將他們今天的行程安排也附上了，說是提供給簡十三做“不在現場證明”用。
住在那個範圍內的燈塔航空員工一共有七人，其中有三個人是空勤組，而且今天有飛行任務，那兩個打電話的時間段內人都不在比什凱克，得到完美排除。
另外四個人，其中一個在燈塔大廈負責行政，今天一整天都在上班，排除。
剩下的另外三個人今天都在休假，他們都是燈塔的地勤，在比什凱克瑪納斯機場工作。
簡十三調出這三個人的履歷。
簡十三立刻發現了其中很重要的一點，這一點在此之前被他忽略了，也是因為他並不真正瞭解燈塔的運作模式。
與國內絕大多數機場不同，比什凱克的瑪納斯國際機場與燈塔航空簽訂了全權代理的合同，也就是說，瑪納斯機場的所有工作人員，無論他們是為哪一家航空公司服務的，他們都算是燈塔航空的人。
簡十三一直以為，只有在燈塔航班上服務的人才是燈塔員工，機場的那些人是歸屬於機場的，看來他錯了。雖然有些地勤工種並不是燈塔的正式員工，而是屬於合同工，但他們顯然都不能忽略。
米哈爾也並沒有特意為簡十三講明這一點，因為這在他的意識裡是一件很正常的事，早在他父親還在世的時候，燈塔就已經獲得了瑪納斯機場的代理權，他甚至以為全世界的機場都是這樣運營的。
簡十三重重嘆了一口氣。看來，整個瑪納斯機場的人也都屬於他應該調查的範圍。這樣一來，他能掌握的線索可能會多了，但他的工作量也無疑又呈幾何級數上升了。
簡十三決定還是先打起精神來看這三個人的情況。
列夫，男，27歲，vip客服車司機。
彼得，男，29歲，安檢員。
謝爾蓋，男，35歲，行李搬運工。
在遊牧給出的資料裡，還有更多的一些資訊。這三個人在那三起失蹤案發生的日子，都在瑪納斯機場值班，特別是列夫和謝爾蓋，他們一個負責了那三架航班的vip客服車駕駛，一個負責了那三架航班的行李搬運。
米哈爾在一旁興奮地搓手道：“怎麼樣，簡，下一步我們是不是要開始調查這三個人了？”
簡十三思考著。安檢記錄和登機口的監控都表明，失蹤者的確進入了飛機，他們有可能和這幾個負責地面工作的人產生交集嗎？看上去可能性似乎不高。
而這三個人裡，哪一個會是那個戴著黑色棒球帽的神秘男子呢？
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