王克勤和謝銘等人也已經發現了東航MU9704航班的異常。
幾乎所有管制員都把目光死死的釘在了雷達螢幕上。
但是沒有一個人開口說話。
因為他們知道。
自己現在就算說破了天了。
也阻止不了這架飛機的墜毀。
完了。
徹底完了。
王克勤彷佛看到了一架載滿乘客的飛機就在自己的面前墜毀，爆炸，火光沖天。
到處都是屍體。
到處都是殘肢斷臂。
唉~~~
他微微嘆了一口氣。
雖然他在心裡早就已經對東航MU9704航班判了死刑了。
但是真正到了‘死刑執行’的時候。
那種心悸和無力感，依然籠罩在他的全身。
“通，通知總局，東，東航，和地方政府....”他語氣低沉，“做好善後工作吧。”
其他人同樣如喪考妣。
全都耷拉著腦袋。
甚至不敢再多看雷達螢幕一眼。
客艙。
突如其來的變故再一次把‘驚弓之鳥’們嚇得膽裂魂飛。
右邊行李架上的行李箱也紛紛滾落下來。
砸向左邊座位。
但是客艙裡的乘客們哪還顧得上避讓劈頭蓋腦砸下來的大小行李箱。
甚至被砸得頭破血流了。
也只會像呆頭鵝一樣痴痴傻傻。
張著嘴巴，瞪大眼珠子。
顯然已經被嚇得肝膽俱裂，連話都說不出來了。
駕駛艙。
“2500ft（2500英尺）...2000ft....1500ft”系統的高度提示音就跟走馬燈似的不停地響起。
除了高度提示
BankAngle（指飛機側仰角大於35度或者俯仰角大於15度提示音）、Don’tSink（飛行中飛機出現掉高度及危害飛行警報）、GlideSlope（飛機偏離正常下滑道警報聲）更像是魔音一般響個不停。
至於‘Terrain’和‘PULL-UP’
更是在飛機滑行姿態遭到破壞時。
就一直縈繞在了陸輕舟的耳邊了。
但是陸輕舟就跟聾了，聽不到這些警報聲一樣。
依然保持向左下壓操作杆姿勢。
操控這架波音737向左傾斜機身，向下俯衝。
短短一兩分鐘的時間。
飛機的高度竟然就已經驟降了好幾百米。
高度掉的這麼快。
確實跟墜機沒什麼區別。
但是讓人驚詫的是，飛機依然向前向左飛行。
也就是說。
雖然高度掉的快。
但是這架波音737客機也在一步一步接近飛雄機場跑道。
而且空速也從三百節驟降到了兩百節。
掉到了客機降落正常速度。
而當客艙裡響起‘500ft’高度提示音時。
陸輕舟就像是觸電一樣突然往右往後上拉操作杆。
這架本來向左傾斜的客機也在頃刻間再一次恢復平飛，而且機頭微微朝上的飛行姿態。
恰在此時。
陽光從飛機斜後方照射進來。
陽光穿透了重重迷霧。
使得濃霧不再那麼濃稠。
而就在他恢復飛機平飛姿態時，一條筆直的跑道，也十分模糊的出現在了遠處的濃霧中。