劉雲龍在閶門外看了一會兒，就來到山塘橋，找到一個船幫。
明代的船運，除官府辦的漕運外，民間都是委託船幫來運輸的。船幫相當於後世的船運公司。蘇州的船幫大多在閶門，他們少的有十幾條船，多的有幾十條船，船幫與鹽幫、漕幫一樣，都有自己的勢力範圍，平時獨立，需要時也會聯合在一起。
劉雲龍找的船幫幫主叫唐堯治，他手下有40多條船。唐幫主這幾天正巧有20多條船空閒著，在談好運價後，答應明天就帶著腳伕去葑門外運土。
劉雲龍與船幫談好後，來到閶門外的吊橋逛了逛。此時，蘇州衛的軍人已坐船開拔了，蘇州府的各級官員也已離開閶門，吊橋已恢復了平靜
吊橋一開始是木橋，明初改為石墩木樑橋，崇禎十二年（1638年）重修過一次，是蘇州城與城外唯一可通馬車、牛車的一座橋樑。吊橋外就是山塘河、上塘河。山塘河的兩側是山塘街，直通虎丘。上塘河的兩側是上塘街，直通楓橋。山塘街、上塘街是明朝蘇州城最為繁華的商貿中心。
離開閶門後，劉雲龍在閶門外僱了一輛車，來到距蘇州城九里外的楓橋鎮。
楓橋因唐朝張繼的一首詩《夜泊楓橋》而盛名。
月落烏啼霜滿天，江楓漁火對愁眠。
姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船。
楓橋位於寒山寺北100步，是一座單孔石拱橋，橫跨京杭大運河。嘉靖年間因抗倭鬥爭的需要，在橋的南堍建了“鐵嶺關”。該關“方廣周十三丈有奇，高三丈六尺奇，下壘石為基，四周瓷磚，中為三層，上覆以瓦，旁置多孔，發矢石銃炮”。平時可以登高瞭望，巡視戒備，戰時可舉煙報警，藏軍固守，與關前的河道、橋樑構成一道扼守蘇州城西的重要軍事屏障。
沿著運河兩側是長各為1裡的街道，集中著大批作坊、商鋪。
劉雲龍在楓橋鎮的一家木匠鋪裡，定製了幾臺水車。
木匠鋪掌櫃看到圖紙後，問劉雲龍，怎麼這個水車沒水槽、滑板？
劉雲龍對掌櫃說道，我這個水車不用滑板，你照著圖紙做吧。
古代中國絕大部分的水車都是靠木隔板在滑槽裡移動，木隔板向上滑動時，將相鄰兩個隔板裡的水帶上來，但它的缺點是因為隔板與滑槽的地板、側板有間隙，水會流失掉，因此效率並不高，當水車木隔板的滑程超過一定距離時，隔板間的水全流光了，根本打不到水。
劉雲龍設計的不是滑板型的水車，而是水斗型的水車。水斗型水車儘管在轉動時也有水量損失，但與滑板型水車比起來，損失的水量少多了。
他定製了水車後，然後在楓橋一家鐵鋪裡訂製了幾種規格的青銅齒輪。
明代除了做鐵鍋的鐵鋪外，絕大多數鐵鋪還沒有能熔化鐵水的坩堝，所以鍊鋼只能用“淋鋼法”，即使蘇州人發明的“蘇鋼法”，嚴格意義上也是對“淋鋼法”的改進。要普通鐵鋪製作齒輪，只能用青銅。
他要求鐵鋪掌櫃鑄造齒輪時，一定要把齒面整得平滑些。目前還無法提高齒輪的齧合度，只能讓鐵鋪儘量把齒面的平滑度提高些。
他本想讓自己的鐵鋪來製作齒輪，但自己的鐵鋪還沒擴建，場地有限，又忙於做軸承，所以他還是把齒輪的活交給別的鐵鋪來製作。
離開楓橋鎮，他又趕往木瀆金山浜。劉雲龍來到金山浜後，預定了幾千料的金山石，這些金山石將用於建造房屋牆基、碼頭和水車基座。
定好金山石後，又向石匠們討要了幾百斤金山石石粉。馬上要製作織機了，需要不少砂皮。
接著來到了木瀆鎮。木瀆鎮是一個大鎮，鎮上有4家鐵鋪，上次他在木瀆給黃東家造房子時，已與幾個鐵鋪掌櫃熟識了。
他走到一家鐵鋪，這家鐵鋪的掌櫃叫宋阿寶。他與宋掌櫃打了個招呼後，聊了些閒話，然後劉雲龍拿出圖紙，讓宋掌櫃給他打造幾十根圓鋼軸。
他關照宋掌櫃，鋼軸應用精鋼（這個精鋼與後世的精鋼沒法比，也就是用“蘇鋼法”煉製的“鋼”）鍛打，圓度要控制在1/20分。
宋掌櫃聽說圓度要控制在1/20分（即0.16毫米），忙說，精鋼鍛打沒問題，但精度這麼高，每根軸的價格得加錢。
經討價還價，每根長鋼軸加錢100文，每根短鋼軸加錢50文。
鋼軸訂製好後，劉雲龍找到鎮上其他三家的鐵鋪掌櫃，分別定製了偏心輪，滑槽、連桿軸等。
出鎮口時，遇到了黃東家的大兒子黃邦國。劉雲龍在他家幹了幾十天的活，兩個人自然是熟識的，互相打了個招呼。
黃邦國望著遠去的劉雲龍，心想才幾個月不見，這個小木匠怎麼穿起精布衣服了？他不做木匠啦？
回家路過橫塘時，他又在橫塘的木匠鋪裡訂製了棕架、杼板。棕架、杼板還是用木質的，這樣比用鐵質的輕多了。
黃昏，劉雲龍回到家時，人已十分疲憊。
吃晚飯時，媽媽告訴他，今天村裡的高林妹嬸子來了，說是楓橋西津塘有一戶人家的女兒還沒婚配。
自劉雲龍做肥皂後，家裡漸漸有了錢，來劉家說媒的有不少，可都被劉雲龍推掉了。
劉雲龍跑了一整天，累得要命，忙說不識字的、裹小腳的不要，其他條件由你們父母做主，然後倒頭就睡。
他媽媽想，現在農村有幾個女孩子識字？識字的女孩子都是大戶人家的千金，而大戶的千金大多數是裹小腳的，看來這次高家嬸子說的媒又是不成了。
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