因此，靖海級採用四座圓筒鍋爐和兩臺短衝程四缸三脹往復式蒸汽機，雙軸推進，最大輸出功率8500馬力，航速為21節。
但在強壓通風下，靖海級可以輸出一萬四千匹馬力，航速高達23.5節，是不折不扣的海上飛毛腿。
至於武備方面，靖海級火炮依然採用全速射炮的配置，主炮為三門阿姆斯特朗40倍徑6英寸速射炮，一座安在艏樓，兩座安在艉樓，按中軸線分佈。
副炮為六門阿姆斯特朗40倍徑4.7英寸速射炮，安裝在兩舷的耳臺上。
小口徑速射炮方面，靖海級選擇了10門哈奇開司40倍徑47毫米速射炮、8門哈奇開司20倍徑單裝37毫米速射炮和8挺11毫米格林快炮。
相比於皮埃蒙特級，靖海級雖然放大了近600噸，但卻削減了一半的主炮。
不因為其他，只是原艦的火力實在是猛的嚇人，2400噸的皮埃蒙特號，火力比4150噸的吉野號還要強出一頭，這簡直讓人不敢相信。
在靖海號愉快的交流中，阿姆斯特朗公司開始與南洋方面洽談裝甲巡洋艦的建造。
在裝甲巡洋艦的選擇上，南洋海軍就要慎重的多。
一來是這艘裝甲巡洋艦很有可能成為南洋海軍的旗艦，其效能等方面都需要得到保證。
二來是縱觀各國裝甲巡洋艦，確實沒有什麼比較合適的。
因此南洋只能退而求其次，以皇家海軍“奧蘭多”級裝甲巡洋艦為基礎，進行設計改進。
南洋對此的要求很簡單，即價格不得高於40萬英鎊，噸位不低於5300噸，航速高於19節。
這項設計工作依然是由菲利普•瓦茨爵士來主持的。
而瓦茨的動作也非常迅速，初版的設計圖和預算在1890年1月，與靖海級的合同一起送到了福州船政局。
隨後，左念微立即召來了魏瀚等船政工程師對設計圖進行分析改進。
“水線帶裝甲可以再擴大一點，噸位可以繼續再放大一百噸左右，應用新型鎳合金鋼應當可以保證很好的防護。”
一條條意見被高效的匯總起來，在經過了數輪磋商後，合同在1890年8月成功簽訂。
這艘裝甲巡洋艦，單艦總費用為39.8萬英鎊，工期不超過三十個月。
這艘戰艦預定名為“鎮海”號，在1890年12月開工建造，由阿姆斯特朗公司在泰恩河畔的埃爾斯威克造船廠建造。
相較於母型“奧蘭多”級，鎮海號在武備、裝甲和動力系統方面都做出了較大的調整。但在外觀和佈局上還是能夠明顯的看出兩型戰艦之間的承襲關係，只不過內部已經有了較大的變化。
鎮海艦全長326英尺，寬55.5英尺，吃水21英尺，正常排水量5600噸，是南洋海軍最大的一型戰艦。
鎮海號的艦體為鋼製，核心區域的防禦由水線裝甲帶、裝甲甲板、前後裝甲隔艙壁共同構成一個裝甲盒子。
對於防護，南洋海軍也是下了血本，臨時選擇了最新式的鎳鋼裝甲，即哈維裝甲，使得這條裝甲帶的厚度較“奧蘭多”級大幅度降低，為8英寸厚，但可以輕鬆抵擋8英寸炮彈的轟擊。
狹窄的水線帶裝甲一直是奧蘭多級的弊病，但隨著新式裝甲的運用，這一問題也得到了一定的解決。鎮海號降低了裝甲的厚度，就節省了重量，節省下來的重量就可以大幅增加了裝甲帶的高度，擴大了保護的範圍。
至於縱貫全艦的裝甲甲板，鎮海號最終採用了“穹甲”樣式，平坦部分最大厚度為1英寸，傾斜部分則為3英寸。
對於戰艦的大腦，指揮塔，鎮海號也安排了足夠的裝甲保護，最厚的部位為8英寸。
除非遭到三景艦的320mm巨炮直接轟擊，不然不會有太大的損傷。
但三景艦，這三艘戰艦三門炮，在整個海戰中加起來也就開了十幾炮，而且全部沒有命中，因此左念微也不是很擔心。
在動力系統上，阿姆斯特朗公司採用了較高的配置，由四臺鍋爐與兩臺四缸三脹往復式蒸汽機構成，雙軸推進。強壓通風時，最大輸出功率達14000匹馬力，航速20節，強壓通風下可輸出16000匹馬力，航速可以達到21節。
武備方面，南洋海軍依然重視速射炮，鎮海號的主炮選擇了兩門阿姆斯特朗40倍徑8英寸炮，在艏艉的上甲板上沿中線各置一門。
副炮選擇了10門阿姆斯特朗40倍徑6英寸速射炮，全部安放在兩舷的上甲板，前後四門火炮設有耳臺。
小口徑速射炮上，鎮海號擁有16門哈奇開司40倍徑47毫米速射炮、10門哈奇開司20倍徑單裝37毫米速射炮和6挺11毫米格林快炮，可以應對諸如魚雷艇等小型艦艇的襲擊，也可以壓制水兵們的跳幫作戰。
當鎮海號的合同簽訂的時候，可以預見的，整個遠東都將掀起一股風潮。
而南洋並不準備對此進行保密，因為只有給日本適當的壓力，才能逼日本提前動用海軍經費。
當然，左念微知道，也不能把日本人逼急了，萬一她們狗急跳牆去買戰列艦，那左念微保不齊就要提前撕破臉皮了。
那麼，那個時候，南洋的敵人可就變成了日本+北洋+滿清了，面對這樣的敵人，南洋必死無疑。