想要大規模的打入美利堅車企的變速箱市場，單靠南山變速箱自己肯定是不行的。
博格華納自己的技術實力不行，依靠自己想要在將來的變速箱市場搶佔大的份額，也不現實。
既然彼此都需要對方，那麼這個合作自然就一拍即合。
只是花了三天時間，雙方就敲定了合資合營的框架合同。
並且雙方還在深城正式的具備了一個簽約儀式，邀請了當地的一些媒體廠家。
與此同時，南山變速箱這邊也宣佈合資公司將在美利堅投資2億美元，修建一座最大產能達到100萬臺/年的變速箱工廠。
這家工廠和位於深城的新工廠，將會是全球第一批具備生產6at自動變速箱的工廠。
這個新聞傳開之後，在汽車行業立馬掀起了巨大的反響。
愛信那邊，田中太二第一時間就把森山修正給叫到了自己的辦公室。
“你不是說南山變速箱的6at自動變速箱預計要在後年才推出來嗎？”
“怎麼人家現在就已經開始大規模的修建新工廠了？”
“按照華夏人的修建速度，明年6at自動變速箱就已經裝在一些車型上面了。”
“這讓我們怎麼去競爭？”
想到自己明天就要去豐田汽車那邊進行報告，說明愛信關於6at自動變速箱的開發進度，田中太二就很是鬱悶。
原本他已經讓研發部門加快進度，爭取跟南山變速箱同一時間把產品搞出來。
但是對方現在就開始修建新工廠了，意味著開發工作已經進入到了尾聲。
哪怕是還有一些調整，應該也不會很大。
而愛信這邊，卻是連最終的設計方案都沒有定下來。
更加不用說各種各樣的測試工作了。
變速箱作為汽車廠非常重要的一個零件，每時每刻都在工作。
不經過充分的各種測試，是沒有辦法推出市場的。
“社長，這個資訊我也覺得有點意外。”
“特別是博格華納這一次選擇了跟南山變速箱合作，在美利堅成立合資公司生產南山變速箱的6at自動變速箱。”
“這是以前我從來沒有想過的事情。”
森山修正此時的心情也很是鬱悶。
突然之間就冒出來這麼一個訊息。
似乎南山變速箱那邊的產品開發進度，跟自己預測的有很大的差距。
那就麻煩了。
“博格華納也算是我們曾經的合作伙伴，他們是什麼做事風格，你還不知道？”
“作為職業經理人管理的企業，人家的管理層只在意股價，只在意營收和利潤是否達到了設定要求。”
“其他的東西根本就不是人家在意的。”
田中太二早期參與過跟博格華納的合作，甚至還去博格華納那邊學習過變速箱技術。
但那都是老黃曆了。
此時的愛信，在變速箱領域的實力已經超越了博格華納，自然不想繼續跟對方分享利潤。
“社長，目前這個情況應該是大家都沒有預測到的。”
“並且6at自動變速箱剛剛推出來的時候，成本肯定很高，沒有辦法大規模的推廣和普及。”
“我覺得事情沒有那麼的嚴重。”
森山修正只能這樣子去安慰自家上司了。
要不然怎麼辦呢？
“如果豐田汽車的追求是成為一個普通的大車企，那麼也許能夠接受你的這個解釋。”
“但是如今豐田章一郎是想著讓公司成為超越通用汽車的存在，想要當世界第一。”
“這個情況自然就不一樣了。”
“你要做好準備，接下來的一年時間，估計你就不要想著早下班和度週末了。”
九十年代的東瀛人，還是比較能夠拼命的。
過勞死這種詞語，都是從東瀛那邊冒出來的。
不像是三十年後，東瀛的年輕人躺的比華夏人平多了。
“我……我明白了。”
心中有再多的無奈，森山修正也沒有辦法說出口。
沒辦法，研發中心這邊的成績不如人，要是態度還不好的話，那就有人要倒楣了。
……
“斯蒂芬，你們採埃孚的6at，在明年能夠開發出來嗎？”
作為採埃孚傳統的合作客戶，bmw那邊自然是很關注採埃孚的新技術研發情況。
過往採埃孚的新產品新技術，很多都是首先在bmw上的車型進行搭載使用。
但是從5at自動變速箱開始，情況開始發生了變化。
現在南山變速箱那邊已經開始修建6at自動變速箱的工廠了。
這就意味著寶馬汽車集團的新車型，很快就要搭載6at自動變速箱了。
前段時間赤兔77上市的時候，已經讓bmw感受到了對方的實力提升。
現在變速箱那麼快就有了進展，沃爾斯就更加擔心了。
所以他才親自給採埃孚的總裁打電話。
“沃爾斯，你放心，我們已經加大了6at自動變速箱專案的研發進度。”
“按照目前的情況，明年就可以完成產品的設計定型，後年可以開始進入到量產準備。”
“等到1995年的時候，採埃孚的6at自動變速箱，就可以開始給客戶量產供貨了。”
“在這中間的三四年時間裡頭，正好可以跟客戶的新車型開發結合在一起進行一些測試。”
斯蒂芬在內部討論的時候是一個態度，在對待bmw總裁的時候，自然又是另外一個態度。
不管怎麼樣，先穩住bmw再說。
要不然對方轉向支援南山變速箱的話，那麼採埃孚的局面就不妙了。
畢竟連傳統的合作伙伴都放棄了採埃孚，那麼其他客戶會怎麼看待這個事情？
很可能，這就是多骨諾米牌倒下的時候呢。
“這麼短的時間內開發全新一代的變速箱，你有信心嗎？”
沃爾斯也是懂行的人。
正常來說，開發一款全新的變速箱，一般都是需要5到10年的時間。
現在大幅度的壓縮之後，情況肯定會讓人擔心。
畢竟越是往後，變速箱的設計就越複雜。
按理說需要的開發時間是更多的。
但是現在的情況卻是反過來了。
“6at自動變速箱的結構和設計難點要比5at複雜很多。”